第349章 高壁壘行業（1/2）

宋詞伸手虛按：「浩子你坐下，別光顧著激動，我吩咐你和李影辦的幾件事都妥了嗎？」

「辦了辦了，都搞定了！」林浩重新落座，面色一正，「宋大老闆，你真要進軍造車業？」

這兩個月來，他和李影按照宋詞的指示，以山海資本、中新投資兩家公司的名義。

接連投資匯川技術、精進動力、富特科技、立中集團等十餘家企業。

清一色都是國內頂尖的電機、電控設備製造商和汽車零部件供應商。

宋詞頷首回應：「造車這事我謀劃已久。造車不是兒戲，我必須提前布局。

先把三電系統、車身製造等多個核心領域的供應鏈打通，才會動手。

還有，明年國家就會出台新能源補貼計劃，這些企業的估值至少翻一番，現在入股正是時候。」

見首富造車的想法堅定不移，林浩眼珠一轉，趁機試探：「老四，那我之前和你說的，去金陵投資辦廠那事兒。。。」

「容我再考慮考慮。」宋詞並不太想去金陵投資辦廠，只是礙於林浩的面子沒有當面拒絕。

此前他和曾玉群籌劃成立寧德時代公司後，從閩東市一路北上，詳細考察過甬城、杭城、蘇市、金陵多個華東地區重要城市。

這些城市中，金陵的條件並無優勢，營商環境不算好。

更何況造車是重工業，一家成功的車企，可以帶動產業上下游數十家企業發展、造就幾十萬個就業崗位。

有如此強大經濟驅動力的重要項目，北平衙門也不會輕鬆讓他把投資和廠子落在外地。

想到這兒，宋詞不禁一陣頭疼，東海那邊領導也一再要求他去投資，要是他造車的消息傳出去，少不了又是一番博弈。

見此情形，林浩哪裡還不明白宋詞不願去金陵辦廠，心中暗自嘆息，身為金陵人，何嘗不知家鄉那幫官老爺的做派，也怪不得招商引資每況愈下。

魯玉剛見氣氛有些沉悶，便岔開話題：「老四，陳立那小子一直想見你，但是沒機會。便托我問一句，俏江南那事你打算怎麼處理？」

「俏江南什麼事？」

魯玉剛看著面無表情的宋詞，心頭一緊。一時也判斷不出首富對俏江南上市被阻，是真不知情還是假不知情，不過他不敢、也沒必要問清楚。

於是連忙解釋：「沒什麼大事，就是陳立所在的瑞銀證券是俏江南上市承銷商。」

「瑞銀證券現在這麼不挑食了，這種不入流企業的活也接。」

宋詞毫不掩飾的厭惡，讓魯玉剛瞬間就明白，首富對俏江南這種態度一放出去，自有人上杆子拿俏江南去討好他。

魯玉剛察言觀色，想趁機套點消息：「瑞銀這兩年業績下滑，需要名震海外的大業務提升士氣。現在全球金融圈都盯著騰達集團上市呢！」

宋詞沒有接話，端起身前的茶杯輕抿一口。關於騰達集團的上市承銷商，他早就和高盛達成協議。

這是請高盛出面在美國為Wechat斡旋的條件之一。高盛雖然貪婪，慾壑難填，但在美國能量和影響力確實不弱。

這些年來，歷任財長都是高盛出身，有些問題找高盛公關確實有效果。

「我們難得聚一聚，中午一起吃個飯吧。」

見宋詞不願提及騰達上市的事情，魯玉剛也就熄了打探消息的心思，今天他已然收穫不小：「浩子不是說了，我升職加薪，今天我請。」

時光匆匆，六月的最後一天，杭城陽光正好。阿里集團總部董事長辦公室里，氣氛熱烈而輕鬆。

今日的馬傑克神采奕奕，衝著面前的幾位心腹高管，興奮笑道：

「雖然過程曲折，付出不小代價，但總算把支付寶從阿里集團剝離出來。從今往後，我們可以輕裝上陣。「

「確實容易！」蔡重信亦是唏噓不已。

為了完成支付寶獨立，阿里集團不得不先斬後奏，強行推進交易，最終迫使雅虎和軟銀接受既成事實。

當然，代價也是不菲。

馬傑克承諾支付寶未來上市時，需向阿里集團支付其總市值的5%的現金補償，補償回報不低於20億美元，不高於60億美元。

了卻一樁心事，馬傑克慵懶的倚靠在老闆椅上，語氣輕鬆：「我昨天和領導通過電話，這次領導明確表態，解決支付寶問題後，支付牌照一事再無障礙。」

鵬蕾聞言，喜形於色：「太好了，拿到支付牌照，支付寶便再無後顧之憂，可以大張旗鼓的和微信支付競爭。」

之前，支付寶沒有經營許可，她幹什麼都是畏首畏尾，憋屈的要死，如今終於可以放開手腳。

「不能大意，宋詞那小子有點邪門！而且行動支付這塊，微信支付比支付寶有半年先發優勢，咱們萬萬不能掉以輕心。」

馬傑克神色一肅，將目光投在陸照禧身上，「騰達最近有什麼大動作？」

他最近一直在處理支付寶獨立的事情，忙得是焦頭爛額，根本無暇關注騰達集團。

執行總裁陸照禧趕忙匯報：「騰達集團收購團購網站糯米網後，以此為基礎成立了一家新的子公司「今日優選」，開始進軍外賣業務。」

「外賣？為商家送餐那種？」馬傑克眉頭一皺。

「對！」陸照禧語氣無比凝重，「馬總，經過我們研究發現，外賣業務行業壁壘極高。一旦被騰達先發，成功搶占市場，後來者基本上不可能再追上來。」

馬傑克前傾著身子：「快給我詳細說說！」

蔡重信和鵬蕾也緊張的看向陸照禧，騰達集團已經夠強大了，再讓其順利發展下去，其他網際網路公司還怎麼玩。

陸照禧早有準備，開口闡述：「外賣平台需要同時吸引大量消費者和商戶，形成雙邊網絡效應，以此來實現正循環。

此外，配送騎手團隊的建設，需要巨額投入和長期積累。同時外賣有極高的技術和運營壁壘，其核心競爭力在於實時調度系統。

目前國內各大網際網路公司，只有騰達獨樹一幟的大數據技術可以滿足外賣複雜配送算法的需求。

還有一點，外賣市場一旦成熟，將會是高頻次生活生態入口，從流量埠來說，微信最具優勢。」

蔡重信對數字成本極為敏感，敏銳的抓住重點：「外賣最核心的一點是騎手，一個騎手的成本大概是多少？」

陸照禧嘆了口氣：「交通工具是最基礎的成本，一個騎手想每天配送幹活，起碼要有一輛高行程的電瓶車。

這種車子價格普遍都在3000元以上，加上一些雜七雜八的成本，均攤下去，每單外賣成本高的嚇人。」

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