第899章 賣得越多，賠得越狠！（2/2）

他想了想，拿起那份合同道：

「我有意訂購15台，不過這價格是否能再降一些？」

銷售員立刻道：

「您知道的，500英鎊一台的價格已經非常低了。這樣吧，如果您能訂購18台，我可以建議公司將您的結款時間延長至……兩年。」

阿克萊特頓時眼前一亮，這麼長的付款期限，光是利息就能省不少錢。

他點了點頭：「如果您願意再增加半年的免費維修的話……」

「我相信公司會同意的。」

類似的場景在歐洲各地不斷上演。

在博爾特-瓦特公司力度空前的優惠，以及高額賠償的刺激下，公司的銷售員們捷報頻傳。

整個歐洲除了法國因命令禁止購買英國蒸汽機而未能開張之外，其他市場只用了一個半月，就簽訂了133台高壓蒸汽機的預售合同。

公司僅預收款就收回了上萬英鎊。

公司的董事會上，博爾頓對弗蘭克大加稱讚，正是後者的擴展建議，以及制定的銷售規劃，令公司近來獲得了空前的發展。

不過博爾特心中又有些惋惜，當初每年200台的生產計劃定得太低了些。按照目前的趨勢，每年300台都能銷售一空！

而後博爾特又看向桑德爾：「約翰，海軍那邊的測試情況怎麼樣？」

「一切順利。」桑德爾波瀾不驚道，「兩台樣機已經裝到了『彗星號』上，數次連續運轉20小時未出現故障。」

董事們頓時發出一陣歡呼，「太好了！」

「看來海軍很快就能完成驗收。」

「15萬鎊！哈哈，我們將得到那15萬鎊！」

博爾頓忙問道：「那麼霍普爵士是否提起追加採購的事情？」

托馬斯·霍普是查特漢皇家造船廠的總負責人。

「是的，」桑德爾點頭，「他對Engine52非常滿意，等試航完成之後，應該還會再訂購大約30台。」

眾人聞言又是一陣歡呼雀躍。

要知道，海軍對蒸汽機可靠性的要求遠超民用型號，主要部件都會加固，並留有冗餘備份，所以價格也要超出民用型號一大截。

30台蒸汽機能為公司帶來近6萬鎊的收入！

但博爾頓等人不知道的是，英國新型蒸汽戰艦「彗星號」的試航正陷入困境。

他們遇到了當年法國同行一樣的問題——船軸嚴重震顫，進而產生變形，甚至碎裂。

以十八世紀末的工業加工精度，用常規的方式很難造出合格的船軸。

好在潛伏在法國布雷斯特造船廠的英國間諜拼著十多人暴露的代價，總算是弄清楚了法國人的解決方案——用一種非常特殊的木料製作船軸，那木料的名字是，愈創木。