第1282章 普通軍情（2/2）

約瑟夫不在意地擺手：「沒關係，交通部的事情多半也會和總參謀部有點兒關係。」

他展開報告查看，而後微笑道：「您看，果然是這樣。特雷薩蓋先生說，從斯特拉斯堡至凱爾鎮的鐵橋已正式開工。按照設計要求，這座橋將能夠允許火車通過。」

凱爾是巴登西部的小鎮，這裡原本就有一座木石結構的橋樑，承載著法國與德意志南部的大部分運輸任務。

但在斯特拉斯堡的鐵路貫通之後，這座橋就成了嚴重的瓶頸地帶。每天都有如山的物資堆積在橋的西側，甚至不得不動用大量擺渡船向東岸轉移貨物。

而等世界第一座鐵路橋出現在萊茵河上之後，法國與南德意志的聯繫將會更加緊密。

是的，巴登經過這次戰爭，直觀地感受到了鐵路的恐怖運力，於是決定和法國交通部簽署協議，由雙方共同出資，鋪設凱爾至卡爾斯魯厄，再到巴特溫普芬的鐵路。

這條鐵路建成之後將由法國交通部經營12年，收益則按投資占股分配。

這也是約瑟夫在法國周邊國家所做的試點。如果籌集資金以及經營情況良好的話，就可以向整個北德以及義大利進行推廣。

只要能得到鐵路的經營權，那就等於是獲得了沿線的經濟貿易話語權。為法國帶來的經濟、政治收益將無法估量！

這不比派兵占領，然後整天和各地的起義軍打得灰頭土臉，還要倒貼巨額的軍費要強上千百倍？

當然，以現有的技術條件，修建鐵路橋的難度還是相當大的。而且由於消耗鋼鐵的數量驚人，建造費用也高達380萬法郎。

貝爾蒂埃等王太子收起了交通部的報告之後，又繼續匯報軍情：「殿下，還是今天早上收到的消息，蘇爾特將軍在兩天前奪取了厄爾士要塞。他的軍團目前正在按計劃趕往維也納，隨行的還有近4萬波蘭軍隊。」

他瞥了眼一旁的特奧多爾和卡爾·歐根等人，接道：「如果不出意外的話，他們現在應該已經占領了布拉格。」

據之前獲得的情報，布拉格的守軍只有三四千人，根本無法抵擋十幾萬法波聯軍的進攻。

特奧多爾頓時驚得瞪大了眼睛。

自己剛才聽到了什麼？法軍攻入了奧地利北部！

從布拉格到維也納只有不到250公里，沿途雖有「摩拉維亞走廊」可用於防禦，但眼下奧地利的主力部隊可都在帕紹，也就是自己對面，國內根本沒有足夠的防守兵力。

難道，這場戰爭要結束了？！

旋即他臉上震驚的表情更重了幾分，因為他想到，攻破厄爾士這樣重要的事情，法國總參謀長竟然放在剛才那一大堆的報告之後才說。

似乎這只是個再普通不過的軍情而已。

(本章完)