第266章 空氣舵 陀螺舵與燃氣舵（2/2）

林連偉也知道自己這話有點兒不靠譜，摸摸腦袋嘿嘿一笑。

「振東，這份報告能帶走麼？」他能看懂參數特性，但是對於參數特性能帶來的意義和改變，毫無疑問就沒有固發專業的人來得精通了，所以他的想法很簡單，資料我帶走，給專業的人看。

「不能。」高振東的回答簡潔有力，林連偉的臉一下子耷拉了下來，不能帶走，你逗我玩兒呢，我的眼睛又不是照相機。

整蠱成功的高振東哈哈大笑：「哈哈，不過你能抄一份，這個原件只有那幾份，你帶走了我用啥。」

林連偉這才高興起來，也顧不得和高振東扯淡了，拿出紙筆就抄。

林連偉一邊抄，一邊還在吐槽：「我這回，也算是替發動機那幫人分擔任務了，這玩意我們制導的用不上，偏偏還要在這裡替他們抄書。」

高振東笑道：「閉嘴吧你，再說了，你們也不見得用不上。」

測試報告不長，可是也不短，尤其是裡面還帶原始測試數據處理、分析、圖表等等，可把林連偉給抄了個夠嗆。

因為他務求與原件一致，數字和文字還好說，可是圖表這東西難度就大了，雖然身為五道口學院的高材生，林連偉的繪圖功底不弱，但是架不住數量多。

碳研院的數據處理分析做得非常詳盡，直觀的結果就是圖多。

好不容易抄完，林連偉道了個別轉身就要跑。

高振東納悶了：「你跑什麼，眼看也就個把小時就要要下班了，你在這裡休息一下，我下班請你吃飯，吃了飯再走啊。」

林連偉拿起手中的測試報告複製件揚了揚：「吃個屁，先解決你這東西的事情比較重要，我要第一時間送回院裡去。」

有正事的時候，林連偉還是靠譜的，飯都顧不上吃，馬上就和高振東道別，回到了自己院裡。

他騎著自行車一路猛蹬，速度飛快，甚至回到院裡的時候，連下班時間都還沒到。

他把報告往陸工面前一放：「陸工，振東那兒果然有好東西，我把報告帶回來了，你看看，不過好像這東西主要是固發那邊用得上，我們沒什麼用。」言語中頗為遺憾。

他們是做制導系統的，這東西一看耐溫耐壓，那不純純的奔著固發去的？

陸工未置可否，拿起報告仔細看了起來。

看了一會兒之後，他拿著報告順手就在林連偉頭上敲了一下：「不學無術啊你，誰說我們用不上？」

林連偉捂著腦袋：「這東西我們能拿來做什麼？」

陸工笑道：「燃氣舵啊！雖然我們現在仿製的這一款暫時不能用，可是以後就不好說了。」

燃氣舵雖然看起來裝在尾噴管里或者屁股後面，可是這東西還真不是發動機的組成部分，它會對發動機的設計產生影響，畢竟裝是在氣流噴出的地方，可是從系統構成的角度出發，這玩意是制導系統的一部分。

林連偉：「燃氣舵是什麼東西？」

這倒不怪林連偉不學無術，而是這東西他根本沒接觸過，他們仿製的空空飛彈的原型，AIM-9B「響尾蛇」，是沒有燃氣舵的，其方向控制主要靠彈體前方的鴨翼，其實也就是一套空氣舵。

響尾蛇碩大的尾翼上，還有一套陀螺舵，不過那東西是負責彈體滾轉控制的，飛彈飛行過程中，氣流吹動陀螺旋轉，陀螺旋轉的進動效應產生力矩抑制飛彈滾轉，保持穩定。

這套東西妙就妙在它的轉速是根據飛彈飛行速度自動變化的，在飛彈的速度範圍內，都能有效的抑制飛彈滾轉，它利用的是純純的空氣動力學和機械原理，和飛彈制導系統根本不交聯。

可是這個看起來簡單，與制導系統不交聯的陀螺舵，卻讓抑制飛彈飛行過程中的滾轉，讓飛彈能適應更大的G值，簡單來說就是機動性更好，轉彎更快。

陸工給林連偉解釋了燃氣舵的原理，聽得林連偉一愣一愣的，他畢竟是自動化出身，不是飛彈設計相關專業的，暫時對燃氣舵不了解也正常。

用一個高振東前世的高大上概念來說的話，燃氣舵其實是一種推力矢量控制手段。

利用舵體在高速燃氣流中的偏轉，產生控制力矩，同等舵面積下，控制效率優於空氣舵，能讓飛彈動作更加敏捷。

不過燃氣舵用在中距攔射彈上效果卻是一般，因為哪怕到了高振東前世，大部分中距彈在後半段是無動力的，自然也就沒有燃氣，燃氣舵也就無從發揮。

AIM-9家族，是到了後期的9X才用上了燃氣舵，所以他們手上的9B殘骸上，是沒有這東西的。

今天第二章在下午。

這兩天承擔了一些現場覆核工作，白天基本上都在車上和現場，晚上還要開會商討覆核意見，能寫書的時間極為有限。

僅今天，明天依然恢復六點更兩章。

(本章完)