第712章 高高興興花錢（2/2）

幾位負責流體力學的同志相互對望，悄聲交換了一下意見。

然後其中一位開口了：「從經驗公式計算，這個船型在設定的發動機功率下，計算出來的速度範圍，的確涵蓋了18節。」

海裝局的同志們大喜，哈，就說高振東同志靠譜嘛。

但是你們這表情是什麼意思？不是都應該笑嘛？都給我高興起來啊。

「那還有什麼問題麼？」

那位想了想，說道：「雖然這個範圍涵蓋了18節，但是並不表明它就一定會落到18節左右這個範圍，因為這個範圍的下限是15節，不能排除是15節的可能。」

15節也好啊，比特麼11節強多了，海裝局的同志心想，不過這話可不能說出來。

「那高總工是怎麼判斷能夠滿足18節的指標要求？」

「高總工的計算，比我們多了幾個預設條件和自設的公式，根據這些東西計算下來，的確是18節。但是這些條件和公式吧，以前從來沒見過，沒有應用的記錄……」

海裝局的同志聽明白了，通俗的來說，高振東自學船舶設計之後，自己搞了些新鮮玩意出來，更進一步的證明了，這個船型，的確能在設定條件下，跑到18節。

但是現在的問題是，高振東自己搞的這些新東西，是不是對的？

從感情上來說，搞船舶的同志，是傾向於相信的，畢竟能搞出更高指標的裝備，誰不願意？

但是從事實上來說，又不能如此草率。

同志們主打一個糾結，就很難辦。

這是個無法驗證的問題，但是海裝局有自己的辦法。

「同志們，你們現在有在該功率下，實現15節以上航速的方案沒有？」

此題絕殺！

各個船舶研究所的同志，既然來論證，又大多都有競標的心思，自然已經做過相關的考慮。

先考慮好了，在論證的時候，力爭在某些參數細節上對自己單位偏一偏，等到競標的時候，這不就有了嘛。

雖然理論上高振東拿出了前期工作人員，不得參加競標的相關規定，但是具體問題還是要具體分析的。

這個時候，這個圈子太小，參加論證的同志，就跑不出競標單位的範疇去。

這類特例，其實日後的招投標和服務採購法規也有類似例外，比如單一來源採購，比如EPC（設計施工總承包）等等。

既然早有考慮，那大家回答起來還是很快的。

「沒有。」

「上限能摸到，但是下限低不少。」

「勉強吧……」

「能沾邊……」

有的比較老實，有的回答就比較搖擺。

但總之是結果不盡如人意，畢竟都是考慮的總體方案，工作處於非常前期，還沒有優化，結果自然不太好看。

聽見同志們的回答，海裝局這邊就樂了：「那還考慮什麼，高總工這個方案沒有功能缺陷吧？哪怕按照你們的計算，速度指標也是第一吧？」

對於這個結論，其他同志沒有什麼異議，白紙黑字。

你的眼睛會騙你，你的耳朵會騙你，但是數學不會。

數學這鳥玩意，不會就是不會。

「那就簡單了，這個方案，就初步作為論證完成後的船型方案了，要搞什麼，都按這個來搞。」

這話讓搞船舶的同志們很是無奈，畢竟船型都被定了，那他們就是戴著鐐銬跳舞，必須在一定的既定規則下做事，這對於他們來說是有些不利的。

最主要的是，高振東那些新鮮玩意，未經證實啊，萬一有隱藏問題，就有可能不只是實現不了18節，有可能15節都實現不了，那樣一來，可就浪費國家資金了。

但是又沒法反對，畢竟根據現有的理論和經驗計算，高振東給的那個，的確就是最快的。

其實給足同志們時間，也未嘗不能搞出一個類似的來，但高振東要的就是節約時間，這個事情既然我能幫忙，我就不客氣了。

海裝局的同志仿佛知道同志們的擔心，又補充道：「在論證期間，請同志們組織相關人員，對高振東同志這個方案，進行模型驗證，這個錢，我們出了，想來還是值得的。一來打消顧慮，消除隱患，二來，如果模型驗證沒問題，那同志們在船舶設計上，也能多幾樣手段嘛。」

模型驗證，花的錢並不多。尤其是從現在的理論計算來看，這筆錢得花，得高高興興的花！

海裝局出錢驗證？那就沒問題了，皆大歡喜啊。

既不耽誤事兒，又能用上現階段為止看起來性能最好的方案，甚至都不用驗證完全沒問題，只要驗證了能到15節，那就是純賺。

如果能驗證高振東搞出來那些新東西可以作為經驗公式或者經驗條件使用，那就更爽，既有18節登陸艦，而且也能應用到其他設計裡面去，豈不美哉！

(本章完)