第三百二十二章 移動的出海口（2/2）
「大國有大國的定力，我們也有我們的發展。」
老朱放下手中的國際局勢分析報告，說道：「最新的發展規劃我已經看過了，先舉全國之力建設南京，再輻射整個江浙。」
「這也是沒辦法的事情，不管國內還是從國外搞來的資源全都要聚集於南京。」
朱標苦笑道：「海運量大方便，又需要在南京通過石碑與現代進行經貿往來，不肥了南京一家，又能肥誰呢？」
「我們後世有江蘇十三太保的說法，還有合肥與它的十五個充電寶的說法。」
朱雲峰樂道：「照現在的情況來看，這麼搞下去恐怕也得散裝起來。甚至比我們後世更誇張，
直接散裝整個江浙了。」
「算了，也沒辦法，只能加緊修路，等路修好後，依靠南京來輻射周邊地區，一步步來吧。」
老朱搖搖頭。
這還真是沒有辦法的事情。
後世經濟省份排名里，就只有排名第五的四川不是沿海省份。
其餘廣州、江蘇、山東、浙江全都毗鄰大海。
靠海的最大好處就是運輸成本低，國內外進口貿易，直接轉港口，成本就非常低廉。
如此這些省份就有大量的工廠出現，工廠多了，經濟自然也就發達。
這就為什麼有江浙滬包郵，因為這些產品本來就是江浙滬生產，你人在江浙滬，快遞成本就低，自然就能包郵了。
現在的大明也是一個道理。
大明主要依賴於通過石碑和現代進行經貿往來。
現代得到了資源實惠，大明得到了技術轉讓、工業轉讓、人才轉讓。
雙方各取所需，都得到了大量的好處但石碑在南京，就意味著你從中東搞來的石油，草原和東南亞搞來的稀土，還有其餘各類高價值資源都得運到南京來。
資源在南京，南京就可以建造加工廠，工廠一多，造成的結果就是南京發展速度誇張得離譜。
周圍地區的人口全都往南京跑。
整個江蘇、安徽、浙江、福建、江西等地全成了南京的充電寶，這在專業術語上叫做大城市的虹吸效應。
對於這種情況，老朱他們也確實沒啥辦法，
只能加快修鐵路、公路以及機場，甚至連國內的運河都沒有放過，在緊鑼密鼓地修。
因為只有交通運輸的成本下降了，其它地方才能有資源流入。
然而朱雲峰對此卻保持悲觀。
他提出意見道：「路修好了也沒用呀。」
「怎麼說？」
朱標問。
「很簡單的道理，你路修得再好也沒有海運成本低。」
朱雲峰指出關鍵問題道：「我們的主要經濟來源就是與現代進行經貿往來，所以各種資源一定要運到南京吧。」
「嗯。」
「那你說從廣州不管修鐵路還是高速公路到南京，從海外搞回來的資源是走廣州陸路成本低，
還是繞廣州、福建、浙江，最後再從長江入海口逆流而上，到南京來成本低？」
「額.：：
朱標一時遲疑。
這個問題他以前還真沒想過。
倒不是他沒遠見，而是現在大明轟轟烈烈的大發展正掩蓋這些問題，以至於不管是老朱還是他都把目光聚焦在南京及其周邊的區域發展上。
再加上二人的思維雖然接觸了現代，但古人的影子還是保留，對於新事物的發展規律肯定也沒那麼快研究透徹。
等南京發展到一定地步，他們的戰略眼光自然也會放向全國，或者秦老那邊肯定也會幫忙提醒。
因此在南京發展才剛剛一年多的時間下，現在就考慮全國性的問題，其實已經算是有點過於太早了。
不過從另外一個角度來思考，戰略目光還是得放長遠，所以該考慮還是得考慮。
想到這裡，朱標還是用感激的目光看向朱雲峰道：「雲峰，謝謝你，我差點沒有考慮到這個問題。」
「其實說白了，還是石碑的存在導致了這一切。」
老朱想了想，然後說道：「你的意思是，過一段時間可以把石碑移到別處去？」
「嗯。」
朱雲峰點點頭道：「就算沒有石碑，沿海城市肯定也能發展起來。畢竟我們與現代主要的交流是資源和技術互換，但大明自已也得發展工業，也得造出工業品。從海外進口的原材料肯定是在沿海城市更方便，將來沿海城市大量出現工廠，工廠製造的產品又銷往內地以及海外是趨勢，所以沿海城市發展是必然的事情。但內陸城市也得發展，內陸百姓也要吃飯，適時候移動石碑，增加一下內陸地區的經濟增進，也是需要考慮的事情。」
這一點朱雲峰自己還是深有體會。
以前他不懂事，小時候不明白爸媽為啥要去廣州打工，也不明白自己家鄉那麼破破爛爛，大城市卻是繁花似錦。
後來長大一些便知道一點原因，到現在當了雲峰集團董事長，掌握一個如今資產膨脹到數千億級別的企業，才清楚很多以前不知道的東西。
說到底裡面的底層邏輯很簡單。
就是廣州臨海，方便進出口貿易，從國外進口的原材料可以就近加工成成品，然後內銷或者出口。
比如你在深圳開個電子加工廠，製造出來的東西直接能裝船賣到國外去。
可你要是把工廠開在甘肅，那想出口到國外去，運輸成本就海了天了，再加上各種進出口關稅，成本比在深圳開工廠高了不知道多少倍。
到時候在深圳開電子廠賣的產品可能是100塊錢一個，同樣的東西你得賣500塊錢才能回本，外國佬傻了才會買。
所以沿海城市有著出海口的天然優勢，這是沒有辦法的事情。
不過相比於後世，國家在努力進行西部發展，通過各種定點幫扶，以及其餘新興產業，在加強西部地區的經濟實力。
洪武這邊倒是簡單粗暴許多。
石碑移動到甘肅，那資源進出口就必須只能跟到甘肅。
雖然這意味著從海外進口的資源要運到甘肅去，同樣需要巨大的成本。
但本身石碑貿易就不是民間貿易，而是國家之間的官方貿易，利潤屬於暴利，運輸成本完全由大明朝廷承擔。
其中消耗的運輸成本又能增加就業崗位，本質上來說都是大明經濟上的助力。
因此從某種程度上來說，石碑就是一個移動的出海口。
它在哪裡。
哪裡的經濟就能很快發展起來。