第458章 米高揚的熱情也沒法彌補米格-29的缺陷（1/2）
「是這樣啊。這麼說來，這裡的部分圖—154就是用於這次交易的？這裡得有二十多架吧？」
龍耀華開口問道。
「對。」
契科夫·阿列克謝眼中閃過一絲複雜的神情，看著停機坪里整齊停放的這些外表已經斑駁的客機。
這是蘇聯民航工業最璀璨的明珠。
很多都是沒有飛行幾年，卻因為蘇聯經濟的衰落，民眾生活困頓而失去作用，只能無奈停放在這裡。
圖波列夫公司的生產，也減少了超過60%，甚至剩下的40%產量，也都是靠著國家撥款艱難地堅持。
如果沒有訂單，圖波列夫的圖—154的生產或許會停產。
「這些都能交易嗎？」
劉委員問道。
國內民航對客機的需求缺口實在是太大了。
從運—10下馬後，國內無法生產出百噸級大飛機，尤其是噴氣式民航客機。
麥道的飛機也只是在國內組裝，即使那樣，價格也非常高昂，每架飛機的成本高達2500萬美元圖—154每架只要1500萬美元，還不占用寶貴的外匯。
「如果這次交易成功，以後肯定會擴大貿易規模的。」
契科夫·阿列克謝沒有直接回答。
而另一邊，尤利華小聲地問看著機場停放著龐大數量的圖—154目光複雜的謝威，「圖—154這幾年出的安全問題不少，要是大規模交易————」
他很擔心。
前些年，圖—154出現的空難不少。
國內沒有足夠的外匯，要不然會選擇安全性更高的西方飛機。
「圖—154出現空難，並不是飛機本身的問題。蘇聯飛行員，可不會管天氣是否惡劣，而維護保養的制度，也不是.麼嚴格————」
謝威搖頭。
圖—154確實出現了好幾次重大空難，這樣的事情，在西方媒體上，自然是需要大肆報導的。
眼前這麼多圖—154停留在維修中心，跟這也有不小的關係。
謝威卻清楚，這年頭各種管理制度並不嚴格，尤其是蘇聯民航客機的飛行員，很多都是開軍用運輸機、轟炸機退役後擔任民航飛行員的。
在惡劣的天氣中，根本不會顧塔台的指令直接起飛，甚至還有飛行員偷偷把酒帶上飛機的。太空人為了偷偷帶酒上太空，使用各種辦法，更不要提飛行員了。
圖—154本身的設計跟製造是沒問題的。
要不然，謝威也不可能先用圖—154的交易作為突破口。
「關於後面幾天行程安排，你怎麼考慮的？」
尤利華看了看周圍的人，小聲問謝威。
跟圖波列夫的交流時間不會太長，雙方尋求的都是後續更大規模的合作。
後面蘇聯人安排參觀的不少，但是只有米高揚設計局下屬的高爾基飛機製造廠，以及高爾基汽車製造廠屬於謝威關注的重點區域。
「跟領導們一起唄。多看，多聽，咱們是來考察的。」
謝威知道尤利華是代表劉委員跟龍耀華問自己的，這次能談的有哪些，考察團也制定了清單，可最終能談什麼，要看蘇聯人願意出口哪些。
別的不說，蘇—27，蘇聯是肯定不願意賣的。
如果能跟圖波列夫設計局達成協議，到時候從這邊挖點經驗豐富的大飛機設計師跟製造工程師，謝威就覺得此行不虧了。
「引進圖—154後，必須要求他們提供技術服務組進行售後服務。不然就讓他們提供全套的技術資料————」
謝威想了想，提醒了尤利華一聲。
85年買的那批圖—154，蘇聯人提供了技術服務組，卻不包括售後服務在裡面。
這次剛開始就是10架，後續還會更多。
了解歷史的謝威可是知道，圖—154在進入中國後沒有幾年，就造成了一場中國大陸民航史上最嚴重的空難一連同機組成員在內，160人遇難。罪魁禍首就是維護保養時，自動駕駛儀座上的橫向跟縱向的兩個插頭插反！
「圖波列夫設計局這邊怕是不會同意————」
尤利華愣了一下，才開口說道。
「態度堅決一些。他們需要訂單。更希望後面更大規模的合作。未來十年內，我們幹線客機需求至少在200架以上。」
謝威平靜地說道。
尤利華目瞪口呆地看著謝威。
國內民航市場的需求有那麼大？
麥道可是在中國組裝飛機————
「」
謝威並沒有解釋，時機不合適。
圖波列夫公司只安排維修廠參觀，這就已經很說明問題了。
在契科夫·阿列克謝的帶領下，考察團成員在這家莫斯科郊區龐大的維修工廠參觀了圖波列夫公司民航客機檢修、維護保養的全流程。
參觀過程，謝威發現維修廠里的技術人員跟工人看起來忙碌，卻總給人一種表演的感覺。
為什麼這樣，謝威推測應該是蘇聯境內的圖—154航班大幅度減少，平時技術人員跟工人工作內容不多，為了給中國的考察團成員一種繁忙的假象，才如此。
中午是圖波列夫設計局招待一行人，或許蘇聯人也清楚現在不是談判的時候，倒也沒有擺上酒局。
當天下午，考察團成員就參觀了米高揚設計局位於貝戈沃伊區的總部。
在這裡，整個米格設計局大部分區域都對一行人開放，從設計到後續的流程，也帶著代表團參觀了一番。
甚至安排了第二天的米格—29飛行表演。
所以當天晚上米高揚設計局招待了一行人，晚上就開始上酒了。
對於米高揚，龍耀華跟考察團另外幾人都是比較熟悉的，畢竟國內的戰鬥機，殲—5是米格—17
的仿製品；殲—6是米格—19仿製跟改進而來；殲—7則是米格—21的仿製品；殲—8是殲—7的雙發版本————
雙方本就有著很深厚的歷史友誼。
龍耀華等人也清楚蘇聯人的目的，安排的重點就在米高揚這邊。
幸好一行人中酒量都不算差，加上目前並沒談合作，不然不知道要喝倒下去多少。
幸好，今天奇卡科洛夫沒有搞事找謝威，謝威只是一個「翻譯」，他那點酒量，怕是三五杯伏特加都能給他灌趴下。
「師弟，蘇聯人這安排有些不對勁啊。米高揚以及他們軍工委員會、航空工業部的官員太過熱情了。」
晚上休息時，李志勇才有機會問謝威。
從在飛機上謝威跟領導們的關係，以及剛下飛機蘇聯接待人員對謝威的態度，他就覺得自己這個師弟應該不是單純的「翻譯」。
「推銷米格—29唄。」
謝威琢磨著，如何才能跟蘇霍伊設計局搭上線。
歷史上，中國考察團到蘇聯考察，當時蘇聯也是力推米格—29，中方雖然看中了米格—29的機動性，卻對600公里的作戰半徑很不滿意。
還是蘇霍伊的人主動找上考察團，那時候考察團才知道蘇—27的存在。
現在中方雖然知道蘇—27的存在，可如果蘇霍伊那邊不知道中國代表團來了，這次可能很難談下蘇—27。
越早拿下蘇—27，國內的航空工業才能更早發展起來。
這些年，在謝威的推動下，已經完成了很多基礎配套布局。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。