第六百四十四章 再次試驗（1/2）
何貴很重視流程，也很重視人才的培養，只是會給出一些大方向上的指導，很多的民營企業，老闆就是一個人把事情全部幹了，老闆一旦出現一點意外，公司就完蛋了，因為下面的人不知道該怎麼處理。
聽老闆的命令習慣了，下面有能力的人早就走了，即使是有能力的，也會在這樣的工作環境裡面，失去思考能力。
當然太牛逼的何貴直接拿出來，節約時間，後續讓屬下慢慢研究，後續就要走流程了。
該怎麼研究，該做什麼計劃，該做什麼方案，也就是能讓屬下乾的活就讓屬下去干。
不然老闆請那麼多人幹啥，要會想一些。
隱身轟炸機是與B52，160不一樣，B52八個發-動-機，160四個，這是兩個兩個的一起使用的，並且是屬於吊裝在機身下面的。
何貴搞的這個隱轟的發-動-機與B2一樣，是與機身融合在一起的。剗
何貴搞的這個隱轟雖然說體型大了一些，但是也增加了機腹，機翼的面積，升力也大大提升。
何貴這個沒必要採用四台發-動-機，主要是因為何貴要求大彈倉，如果單獨是因為想去投擲蘑菇，已經有隱身無人機了，隨便可以攜帶蘑菇。
12米長2米直徑的兩個大彈倉，已經有足夠的尺寸來安裝兩台6米長的大發-動-機了。
推進器裡面採用了很多的新技術，算起來藍本還是NK321，但是重量減輕了，然後推力加大了，更加的省油了。
這裡面運用的技術一方面來自阿美，一方面來自現代，阿美的發-動-機比較精密，比較省油，壽命也長。
毛熊的性價比高，造價同類相比要低一些，皮實，耐造。
兩台發-動-機才6噸，機體其他的才四十二噸，採用了很多新材料，並且很多模塊化的設計。剗
之所以有模塊化設計，是因為很多新材料是需要一體成型的，這其中有很多關鍵技術。
因為飛機高低空的原因，溫差是十分大的。
另外速度越高，機身的溫度就越高，一方面是從材料上下功夫，另外一個就是從自身溫度調解下功夫。
不過新材料模塊也有一個好處，那就是隱身塗層不容易脫落。
b2飛一次就需要維護，並且多少公里都需要進行塗層維護，B2這種完全就是燒錢的傢伙。
當然何貴這個雖然不需要飛一次就維護，但是也有使用壽命，到了壽命就是新材料模塊整體更換，造價也不低就是了。
在飛機界有個傳言，據說B2一部分封存，另外一部分拿來一邊訓練一邊維護，封存的那種是可以隨便什麼時候啟用，保證戰鬥力。剗
另外據說B2就兩架拿來訓練，這兩架是輪流拿來訓練的，其餘的都在維護，要保證飛行員的訓練時長，這是不可缺少的。
有人說拿模擬器來飛，真正的要戰鬥水準，還是要飛實際的飛機，就像開車模擬的再好，沒啥用。
「麻煩啊，需要新材料模塊。」何貴想到後續的機身，就感覺頭皮發麻，新材料比較麻煩。
「不管了，先做發-動-機。」何貴決定先做發-動-機。
發-動-機製造難度對於何貴來說，並不是很大，但是每個零件都需要製造一遍，還是需要時間的。
先準備材料，何貴這邊材料齊全，風扇扇葉材料，核心渦輪材料，軸承材料。
這些都是耐高溫材料，承受的溫度越高，那麼發-動-機推力就越大。剗
何貴一邊製造飛機，一邊也在做後續的規劃，有了超導之後，那麼用超導材料製造科幻電影中的反重力汽車是沒有多大問題的，既然有反重力汽車，肯定也有反重力的飛機之類的。
超導材料通過電流可以釋放超級強大的磁場，從而達到反重力的作用。
當然這個研究要出成果，還是需要時間的，常溫常壓超導材料，何貴一直不敢拿出來，這關係太大了，影響力也太大了。
何貴要在去了火星之後才有藉口，不然平白無故的拿出這些東西來……。
現在何貴被重點關注了，不能像是早期一樣，不該出現的東西出現，那個時候沒人關注，所以可以糊弄過去。
何貴從06年帶的東西，大部分是在早期，土豬，土雞等等的，還有就是茅台，翡翠。
好在以前的茅台沒有防偽標記，也沒有什麼查詢碼之類的，剗
不過何貴來到材料倉庫這邊，發現上次製作雷射坦克還剩下不少材料。
心裡一動：「乾脆先把電動車弄出來？」
電動車對於何貴來說，並不是十分複雜，系統在06年那邊是現成的。
雷射坦克的材料還有不少，另外還有其他的一些材料，正好可以把材料處理了，又可以把電動車製造出來。
何貴還指望著電動車（西）飛多補貼自己一些呢，畢竟紅旗河工程還差不少的錢呢。
自己弄的敏感裝備又變現不了。
說干就干，何貴就拿出圖紙來，車體首先是採用的承載式車身，液壓減震，整體車的結構都是鈦合金結構，就連前後防撞梁都是。剗
21寸大輪轂，四個輪子單獨的電機驅動，無刷電機的使用壽命非常的長。
電池包採用的是磷酸鐵鋰電池，高壓電路設備全部放在車後部，並且做了安全措施，一旦出現事故，高壓電路設備爆燃的方向會朝向地面。
唯一不同的是，車身表面是柔性太陽翼更改的，整體是黑色的。
電動車這個難度不大，就是製造時間長一些。
當然何貴這邊材料都是好材料，到了（西）飛那邊，肯定不能用鈦合金這類的產品，當然只要錢給的足夠，還是可以的。
加工程序都是現成的，輪胎，輪轂，液壓減震這些都是網購的產品，晶片這些都是以前剩下的。
難度高一點的是車頂，車前蓋，車後蓋的光伏設備安裝，車門，前後保險槓這些就沒有。剗
這光伏產品都是獨立的單元，一塊損壞了不影響其他的繼續使用，也就是車門颳了也就是影響刮的那些，除非全部撞擊變形了。
這柔性光伏產品看起來就像是厚一點的地板革一樣，製造難度還是有的，幸虧何貴這邊設備齊全，材料也齊全。
技術當然是來自06年那邊，這個比空間站用的太陽翼要堅韌一些，洗車之類的不影響。
「大意了。」何貴真的來造。發現這電動車比飛機更麻煩。
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