第四百六十一章 指示（1/2）
「嗯，還不錯，物資儲備還可以。」
「不要一味的相信其他那些專家的話，什麼零庫存，什麼之類的，咱們有自己的成本優勢。」
「國外的大部分人還是零存款呢？國情不一樣，除開生鮮之外的其他貨物，至少保證半個月的存量。」
「在西方，除開美利堅，其他的歐洲才多大，才咱們一個省的面積大，有些七八個加起來都沒有咱們一個省大，當然可以追求零庫存可。」
「美利堅的用戶每家每戶都有汽車，並且有超大冰箱，他們那邊採購是一個星期去採購一次，因為很可能居住的地方距離採購的地方開車都要十幾分鐘。」
「咱們不一樣，咱們居民喜歡購買當天的新鮮的蔬菜，哪怕是買其他商品，也不會購買太多。」
「另外咱們現在的物流速度比不上國外，所以超市必須準備半個月的存量。」
「還有要有效的建立物流轉運體系，保證下屬各個超市的安全有效運行。」
何貴來就是說庫存的，一堆專家吹什麼零庫存，沒錯，零庫存對於商家是有很好的優勢，但是你一旦出什麼差錯，樂子就大了。
西方經濟學者的理論，國內的很多都不過腦子就直接抄，好歹你改一下啊？
就咱們國內03年的物流速度，就咱們國內的這麼大地盤，誰敢說自己是零庫存？就連東哥都不得不在省級建立物流倉儲基地。
所以任何的專家說的東西，都是根據自己那邊的情況來的，就像美利堅提倡的大農場，人家才多少人？人家本來就是大農場經濟，說的好聽一些是大農場主，說的不好聽是奴隸主，人家可耕種的土地面積是咱們的多少，人家農民才多少，當然可以大農場產業。
咱們有六億人是農民啊，比人家總人口還高一倍，咱們大部分地方又是山區……所謂的大農場在平原地方還好，還可以盈利。
那些聽信了大農業經濟模式的公司或者個人，離開了補貼，啥也不是，補貼在的時候公司個人一大堆，一旦補貼停了……跑路的跑路，老賴的老賴。
「大區域必須保證整個區域內商品半個月的存量，市縣一級也要保證半個月的商品儲備，針對一些副食，蔬菜，加大對上游生產企業扶持，讓上游企業或者個人原材料存量，務必達到要求。」
「另外對於存量物資的監督，必須要搞好，這一點不容置疑。」
何貴在昌盛京都分部的講話，整理之後以文件的方式，下發給昌盛各個門店，大區域分部。
不過03年內地這邊高速路還沒有後世那麼發達，所以各個超市大區域都儲備有物資的，其實這些物資大部分也是壓的廠家的貨，不過昌盛超市的結款周期是兩個月。
也就是你廠家發出之後，兩個月必然收到錢，其中半個月壓在大區域倉儲物流中心，半個月壓在了市縣一級，然後銷售一個月，兩個月必然回款，一點也不帶需要廠家去跑，去要錢什麼的。
昌盛各個分部的財務，垂管力度比較大，橫向管理的力度幾乎沒有，也就是你市縣一級的想要截取現金流什麼的，那是肯定不行的。
財務到時候不結帳，第一責任人是財務負責人，第二是財務經手人，第三才是各地區域負責人。
那個地方財務敢拖欠供貨商資金，立馬停職，調查，對於有犯罪情況的報警處理，沒有犯罪的開除，拉黑名單。
因為何貴知道，一些供貨商本來就沒掙什麼錢……。
總體有半個月的物資儲備，那麼遇到什麼情況，都可以應急的，這是必須要有的。
當然伴隨著時間的推移，後面可以把這個物資儲備時間縮短，十天，一個星期等等的。
另外何貴還有一個大頭，那是利民便利店，利民便利店在全國有不少的直營店鋪，還有不少的加盟店。
利民便利店的倉儲也是一樣的，根據地方不同，半個月或者一個星期配送一次，比如偏遠地方鄉鎮的加盟商，那就是半個月配送一次，當然如果需要緊急補貨，可以打電話單獨派送。
而市內很可能就是一個星期配送一次，利民便利店這個零售業巨頭是潛藏在水下的，何貴去年看了文件，加盟，直營基本上有五萬多個，其中90%以上是加盟，特別是鄉鎮一級，在鄉鎮上人頭熟的加盟商比直營的要好的多。
而且何貴還可以從大數據看到那些地方的鄉鎮風氣不好，比如本來是比較偏遠的鄉鎮，但是高檔菸酒銷量居然好得不得了……。
當然大數據是嚴格保密的，不會給任何第三方的。
又在昌盛超市京都分部吃了一頓工作餐，下午到處視察了一下。
然後何貴就離開京都，到機械廠這邊，機械廠這邊拆分的差不多了，挖掘機，裝載機，吊車，工程車等等的進行了拆分，其中動力廠專注於動力的研發，另外還有一個液壓器材廠，對於這些工程機械來說，動力與液壓器材是同等重要的。
採取分工合作的模式，比如挖掘機廠子想要設計一款新型號的挖掘機，那麼就要給動力廠提供參數要求，要求動力廠生產出符合相關參數的發-動-機，動力廠如果研發不出來，那麼挖掘機廠有權採購別人的發-動-機。
這就給動力廠的負責人增加了壓力，讓動力研發不得不被重視。
吃大鍋飯的時代過去了，當然如果動力廠研發出更高效的發-動-機，而你的挖掘機生產廠不需要，動力廠也可以賣給別人。
這麼說吧，只要你有足夠的技術，完全可以採購各個廠子的挖掘機部件，然後自己生產一台挖掘機。
何貴這其實是要做大做強，如果還是在一起吃大鍋飯，那麼就沒有壓力，反正我這個車間生產的東西都能用掉。
要形成動力研發的巨頭，何貴為啥現在才分拆，是因為前些年還沒有把技術吃透，該怎麼研究？前幾年在學習，不斷的學習，等到摸透了，就該獨立出來研發屬於自己的動力系統了。
這邊何貴也就來看看，待了一天，到處走一走看一看。
這邊也沒想到何貴會突然襲擊，不過這邊的廠子不但何貴自己重視，當地部-門也是很重視的，而且港口也是何貴投資建立的大型深水港口了。
晚上吃過飯何貴就到了滬上，第二天這邊的藝術公園裡面溜達了一個上午，下午就乘坐飛機就順著長江開始視察工作。
徽省的新材料工業園，贛省的光伏產業基地，然後是南湖北湖。
南湖北湖多待了半天，因為去視察了白鱀豚，中華鱘等保護基地。
又逆流而上，到了渝都……。
一圈下來，基本就一個多星期了，何貴才回到港島，回到港島何貴就緊著現代的工程進度了。
——-現代——————————————————
也就是RD170，180，180D的逆向研發，當然在別人眼裡，何貴是在作坊裡面大半個月，在裡面辛勤的做著自己的事情。
伸了伸懶腰，何貴出了作坊，把生活垃圾帶走，回到農場這邊，發現農場沒人，看了看手機的留言，任盈盈回海南了，劉茹去京都了，張嫣與楊喬去北疆了，妮可還在市裡面。
何貴一邊自己做飯，一邊查看最近的新聞報導。
「全部自主智慧財產權，自主製造的中短程飛機飛第六天，每次都爆滿，甚至是大部分都買了來回的返程機票。」何貴刷到熱搜第一，發現是這個，是長城飛機製造廠交付的第一架客機。
下面很多的評論。
「五毛呢，出來啊，出來吃s啊，當初還說這飛機是抄的。」
「切，五毛那些傢伙早就不敢出來了，當初我說這是咱們自主生產，研發的，下面一群外星生物甩子，說什麼不是的，肯定是西方的，現在內地申請了國際專利，西方兩大民航巨頭股票跌了十天了。」
「我坐過這飛機，感覺挺好的，公務艙與經濟艙分開的，瑪德有些飛機是一個通艙，上去之後公務艙就在前面一點位置，我多花錢跟別人也差不多。」
「這是飛機結構不一樣，這種中間有隔開的不是通艙布局，這樣造價高，成本高，但是對於飛機穩定性是十分好的，這中間大梁造價都比通艙的要高很多。」
「我也經常出差，遇到那種通艙的真的感覺花錢冤枉，有些還好有個布帘子，有些啥都沒有。」
「呵呵，誰讓你們買公務艙的，我就坐經濟艙，還是打折的。」
「我們公務艙可不是自己花錢……。」
「據說外國佬讓咱們申請適航證，咱們不申請？」
「當然不申請了，這玩意申請適航證，然後西方會找麻煩的，麥道以前是怎麼沒有的？人家給你發適航證，也可以禁制你飛。」
「西方那些強盜陰險著呢？」
「就是，我感覺國內市場先穩住，然後朝第三世界發展，咱們的報價比西方的便宜20%。」
「川航這次掙大發了，據說一口氣定了二十架。」
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