第660章 推動（1/2）
深陷競價排名輿情的百度在第二個交易日又迎來五個點的跌幅。
兩天時間，百度市值蒸發570億華夏幣，而碳矽集團首日破發的市值換成華夏幣是567億，兩者恰恰相當接近。
即便是百度自己的問題，即便是這次的導火索來自企鵝微聊的用戶，但有被認證為碳矽系的畢勝衝鋒陷陣，再加上俞興沒有吝於表達自己的觀點，確實有不少人認為大空頭真對百度下了手。
不過，不管是不是，都不妨礙坊間笑談，這次是俞總上市了一個碳矽，又做空了一個碳矽。
你的市值沒有消失，只是轉移到了我這裡。
俞興在香江只是上市小團隊的慶祝，現在返回臨港大本營，雖說首日破發，但舉辦的慶祝酒宴上還都是其樂融融。
歸根到底，碳矽集團是從去年二月才正式賣車，又經歷老闆空頭身份的程序疑雲，如今能上市就別挑三揀四了，而且，就目前的國內階段來看，碳矽在新能源市場還大有所為。
回申的次日便是碳矽集團上市的第二個交易日，股價仍舊在73港元震盪，而因為碳矽集團在港股創業板的權重，這兩天連帶著標普香江創業板指數都明顯被往下砸了砸。
碳矽集團成功上市，但因為港交所的規則，目前還不能入選「可賣空指定證券名單」，還不能被做空，而之前看衰的國際空頭雖然沒法實質性的動作，仍舊拿破發作為最新的看空素材來加以攻擊。
胡錚南昨晚的酒宴喝得頗多，這一天連上班都是下午才過來。
他處理好手頭上的工作便來找老闆，繞了一圈碰見秘書章陽煦才知道俞總去視察臨港二廠的建設情況了。
傍晚五點鐘，胡錚南再度來到總裁辦，瞧見俞總已經在過目自己留下的文件。
俞興頭也不抬地說道：「自己倒茶。」
胡錚南倒了杯茶，又點了支煙，等了一會還看起網上仍舊在征討百度的輿論情況。
半晌，俞興放下手裡文件：「大家還是看好商務車的前景。」
胡錚南提起精神，點頭道：「是的，俞總，就我們拿到的信息和走訪以及對比來看，做空因素不會造成太大的影響，沒準還會帶來正面的推動。」
碳矽集團的第二款車型最早就是規劃沿用增程技術來做商務車，還是市場細分的競爭打法，同時，純電車型也作為次級序列進行研發。
只是，過山峰身份的曝光一下子讓大家感到茫然，考慮到車型面對的用戶群體，一下子就增添了不確定性。
去年那個輿論，比起如今百度遭遇的聲勢還要大，不管什麼平台，不管線上線下，不管國內海外，都在聊意外曝光的空頭之王。
時至如今，這仍然是不少人茶餘飯後的談資。
輿論熱度褪去，公司已經上市，車型的確定也就重新提到面前。
公司內部還是傾向於延續商務MPV作為碳矽集團下一款發布的車型，就好像漢蘭達過去在家用SUV市場的領先，別克GL8更是國內中高端商務MPV的絕對標杆，而通過各方面的分析和對比，MPV服務於後排乘客的核心理念與「九州」是相通的。
論起靜謐和舒適，謙虛地說，九州在同等價位里也是前列。
而且，MPV的車身更長，內部空間的分配可以更加從容，這種經驗的迭加在未來也可以繼續推動「九州」定位的升級。
現在的九州是車長5050mm，等到品牌定位站穩腳跟，必然要從中大型SUV繼續升級到大型SUV，車身長度至少要做到5200mm，而商務MPV的車長也基本是這個區間。
用繼續打磨的增程技術與乘坐體驗來做MPV，再用車身加長的設計來積累大型SUV的經驗，同時考慮未來配件的通用性來降低成本。
如此又迭加市場競爭等綜合因素，堅持商務MPV的優先級便漸漸成了碳矽集團內部的主流意見。
俞興聽到胡錚南堅定的聲音，又默默過了一遍文件上全面的分析，微微搖了搖頭：「挺好，這個細分市場肯定是能做的，就是我確實得罪不少人，企業採購這一塊難說。」
胡錚南心裡想笑，老闆也知道這個情況啊，從百曉生到現在可謂是一路得罪人走過來，而企業採購又是商務MPV的主要渠道，這方面的形象傳遞……
他談到文件上沒寫的想法：「俞總，咱們的期望可以不用那麼高，風波會漸漸淡去，但乘車體驗會一直存在，GL8至少六成是來企業，有一成是事業單位和機關，還有兩成是那些汽車租賃公司，市場部討論的是，機關和租賃這兩個渠道是可以大規模搶一搶的。」
俞興凝神細聽。
「公務車採購在2012年就出了政策，合資品牌被排除在機關常規採購目錄，這一塊以往能占到GL8的兩成，咱們碳矽集團在新能源開拓這一塊的面貌還是不錯的，華東這一片有很好的政商關係，而這個渠道是GL8往後只能持續萎靡。」
「汽車租賃這一塊，神州租車、首汽租賃這類大型連鎖租賃公司以及各地的租賃公司，我們可以推一推折扣上的合作或者不同形式的折扣，因為他們實際上能對潛在的客戶群體進行宣傳，可以起到GG的作用，這一塊是慢工細活。」
「還有一個不能忽視的是也有不少家庭用戶在選購MPV，它的空間確實更大，我認為這個渠道在未來幾年會繼續增長。」
「公務、租賃、個人，這三塊加起來能做好，碳矽的新車型至少不會太難看，也一定程度上能和企業採購分庭抗禮，保守來算是三七開，樂觀一些能做到四六開。」
「更何況，企業採購又不是一定會有太大阻力，這是我們量敵從寬的考慮。」
胡錚南和同事們討論這一塊的時候覺得企業採購真可能會有驚喜，如果GL8不下功夫，碳矽集團在乘坐體驗上一定會更出色，而且，那些企業客戶還能買車送談資。
一邊乘坐空頭之王賣的車，一邊聊空頭之王的軼事，不也別有一番滋味嘛。
更具體到使用體驗上，胡錚南之前自己做公司也是用GL8，車子有時候全天待命，像實時的舒適溫度、怠速噪音表現，這些都是新能源更強。
除此之外，商務車天天在城市裡跑，新能源有不限行的牌照，這種路權就是效率。
像京城、申城這類城市，市場部的同事在考慮的時候已經想過了，不限號是很誘人的因素，效率對租賃公司來說就是更多的賺錢時間。
胡錚南現在對增程商務MPV有很強的信心。
俞興思考著胡錚南的侃侃而談，片刻之後微微點頭：「既然大家做了全面的考慮，下周一一起開個會，這件事就定下來，其實，我對商務車的信心本來也是很強的，咱們車可以支持放電，商務車裡搞搞小型的印表機，電腦充充電，這種商務場景的拓展也是油車很難做的。」
他知道比亞迪的騰勢D9和嵐圖夢想家都在商務MPV上有所建樹，這個細分市場在未來也一定會繼續增長。
胡錚南露出笑容，這個立項沒出現波折就好。
「純電方面，你們有什麼想法？」俞興問了另外一個問題。
如果確立商務MPV作為第二款車型，那麼，碳矽集團的產品研發序列就是已經銷售的家用SUV、正在研發的商務MPV以及未來必然要做的純電車型。
胡錚南遲疑兩秒，說道：「純電架構幾乎要推倒重來，我覺得或許可以放在九州未來的高定位上面，可以作為純電與增程一起發布的車型，這樣可以帶一帶。」
「純電車型的一大問題在於，我們如果繼續使用磷酸鐵鋰電池，密度上有劣勢，而沒有增程系統的補充，它的實際使用體驗……還是會打不少折扣的。」
碳矽集團必然要推純電車，但一大前提是電池技術的進步，偏偏，現在又考慮到更好的安全因素而不搭載三元鋰，這就比較為難。
俞興想了想，說道：「特斯拉這個月要發布Model 3，估計會不錯，可以關注關注，電池這個事……確實是個事。」
這個事在於，電池的進步需要碳矽集團自己推。
寧德確定要多做三元鋰，比亞迪目前沒有對外出售電池的計劃，即便可以談，兩家未來還是存在競爭情況的，這種大件被人掌握在手裡的情況並不好。
更何況，比亞迪未來一段時間裡主要也是混動，它對電池技術的需求也暫時沒那麼饑渴。
辦公室里安靜了一會。
「上市融到的16億美元就是用來幹這些事的。」俞興喝掉杯里的茶，「電池有難度，但沒有價值的事才沒有難度，我們有增程車的成功，也有了初步的容錯空間。」
純電車型不急著確定，當下隨著公司上市，與寧德時代的合作可以更快的推動了。
碳矽這次IPO拿到16.2億美元的融資，它主要的用途就是三個方向，臨港二廠、寧波新廠以及與寧德的合資廠。
俞興與胡錚南談了許久，一直到接到企鵝Pony的電話才告一段落。
晚上八點鐘，俞興就在辦公室邊吃邊聽Pony說拼多多的事。
Pony馬說到一半忽然停下：「俞總，你在飯局上呢？」
「飯局有這麼安靜嗎？我在辦公室里吃盒飯，剛才聊公司的事情沒顧得上。」俞興吃了口米飯，含糊的說道，「不耽誤聽你說，你繼續說。」
「殺傷了百度的大空頭就這麼個待遇，說出去誰信啊？」Pony馬感慨了句，又說道，「百度今天是不是還要繼續跌？」
俞興答道：「不清楚，我又不關注它的股價，殺傷不殺傷也不是我的目的，Pony，你說這能怪我嗎？」
Pony馬似諷非諷：「我不知道，我就知道百度停了拼多多的合作，你對這事不滿意。」
俞興問道：「你滿意嗎？」
「算了，這不是重點。」Pony馬說道，「百度這次很難看，你有沒有考慮做一做搜索？」
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