第582章 技術進步（2/2）

「我們現在期望的是靈罡的雷射雷達可以提升自動緊急制動AEB的效果，比如更早的識別鬼探頭和更快的剎車。」

「這種效果的提升即便是用靈罡現在的機械雷達也能看出來潛力，它是一個可以幫助主機廠相對輕鬆提高這方面能力的工具，但距離真正能裝在乘用車上還有距離。」

俞興給了客觀的評價。

比如重點關注低速鬼探頭和停車起步碰撞風險的全球AEBCity測試，現在最好成績的轎車是奔馳S可以在50km/h的速度下完全剎停，SUV則是沃爾沃XC90的50km/h無碰撞完全剎停。

截至015年7月為止，這就是全球最好的成熟技術表現。

然而，就碳矽集團與靈罡公司進行的內部測試，僅憑現在的機械旋轉式雷達就能比較輕鬆的把這個成績提高到65km/h。

這就是幅度高達30%的提升了！

最重要的是，如此幅度還是兩家公司並沒有進行大量投入的情況下達成，當然，這種限制環境下的特定測試純粹是驗證潛力，真正想要成熟上車還需要付出巨大努力。

如何推動雷射雷達產品的成熟與如何使用好這個工具，這會是臨港需要不斷研究和驗證的工作。

徐直軍和蔡建勇對於俞總的描述頗感驚奇，而隨同領導們一起前來臨港的華為工程師們至此才算真正的來了精神，又以眼見為實的質疑精神提出真正看看的要求。

俞興對於這倒沒什麼猶豫，直接讓靈罡把時間約在次日下午。

很快，到了第二天下午三點鐘，華為考察團目睹了搭載靈罡雷達的九州工程車的AEBCity測試，結果真的達到了俞總所說的65km/h的速度。

儘管是封閉道路，儘管是測試條件最好的白天，但這種展現出來的潛力確實讓人震驚。

「俞總，這真是技術的進步！」徐直軍很難不感嘆，「你們碳矽的野心確實不小啊！」

俞興瞧見這位華為輪值CEO的驚愕，順勢問了句：「徐總，雷射雷達是有潛力的，我們之前想找百度投一筆，但百度不願意，那時候還沒有這樣的測試，今天你們見到了，華為有沒有興趣投上一輪？」

徐直軍轉動著念頭，斟酌道：「俞總，我不負責這方面，但可以讓內部先拿個方略出來，靈罡是有潛力的，碳矽也是有更大前景的。」

他心裡有傾向，覺得靈罡和碳矽這種關係緊密的孵化模式至少在前期能起到很大的推動作用，而一旦有一款讓市場驚訝的採用了雷射雷達的乘用車，那相關產品的銷量就會迅速獲得提升。

俞興衝著陪同測試的靈罡CEO李一帆笑笑，覺得這筆投資是很有希望拉到的。

華為的蔡建勇瞧見了這一幕，再看九州工程車上不斷旋轉的機械雷達，由衷的說道：「俞總，碳矽集團鋪設的技術研發比我想像的要多，這必然會帶來額外的壓力啊。」

俞興笑道：「還好，靈罡公司獨立運營，壓力就是錢嘛，是能緩解的，我們現在就是在緩解壓力，蔡總，百度不識貨，你們是能識貨的。」

實在不行，這種項目壓力太大，那就給過山峰打個報告，總也是能緩解的。