第502章 直言不諱（1/2）

移動網際網路正醞釀著更激烈的競爭。

這個事連別的行業都知道了。

俞興來訪比亞迪，得到熱情的接待，第一天因為時間原因便是大家邊吃邊喝邊聊，很自然的被問到了碳矽數據在短視頻上的競爭。

他沒想到船夫哥還關心這個：「就正常競爭而已，都是碳矽數據的團隊在忙，競爭力度不小，但現在看起來還行。」

王川福不懂移動網際網路的事，只是恰好有約又知道是在鵬城召開便關心了下情況。

他次日與負責工程研究院的羅紅斌一起陪同俞興參觀比亞迪的生產線，也試駕了即將推出的新車型「唐」，它會在年底的羊城車展亮相，明年年初發布。

比亞迪對這款車有著很高的厚望。

王川福在上車的時候就說道：「俞總，你試試，也給我們提提意見，要直言不諱的那種。」

俞興直笑。

比亞迪這款唐是「542」戰略的首款產品，車速5秒的4驅車僅百公里耗油2L，昨晚吃飯的時候就聊到它，指導價27萬左右的定位也是比亞迪的突破了。

當然，指導價是這樣，實際上迭加國補+地方補貼，又沒有購置稅，最終落地差不多在20萬出頭。

國內補貼3.15萬，地方上像申城與鵬城基本是做1：1的配套補貼，也是3.15萬，這種政策是已經明確的，同樣也是碳矽集團討論定價時的考量因素。

俞興試乘又試駕，對於比亞迪這款突破之作連連誇讚。

作為「唐」的負責人之一，同樣在車裡的羅紅斌只聽得心花怒放。

王川福同樣高興，但更為冷靜，等到又開了幾圈之後說道：「俞總，你別誇了，今天是想請你提提意見，我聽你這說話，這車都完美無缺了，哪有這樣的事？」

「我是覺得很好啊。」俞興笑道，「感覺像是S6的混動完美版，動力足，還省油。」

S6是比亞迪在2011年推出的第一款SUV車型，外形類似雷克薩斯RX，而唐的外形和內飾雖然有所調整，也仍然對S6有很多的繼承。

「俞總這一句就是我們的定位，還是得請你多多指教。」王川福的姿態很低，「咱們同做新能源，難道還有什麼你不能說，我不能聽的嗎？」

羅紅斌見BOSS這麼說，雖然心裡有點不以為然，也跟著附和幫腔。

比亞迪這兩年遭遇挫折，不管是即將推出的燃油版S7還是混動的唐，都承載著公司翻身仗的希望，尤其是唐，既有補貼，也肩負價格上探的任務。

俞興推辭再三，見船夫哥不似作偽，略一沉吟：「那我就隨便說說，也純粹是以一個客戶的角度談談感受。」

王川福認真點頭，羅紅斌則側頭掃了眼開車的俞總，沒想到他還真有什麼直言不諱。

「國內的補貼政策很好，現在這兩年的SUV市場又是一種爆發式發展的勢頭，唐明年賣到20萬，既能擠著高配國產車，也能衝擊低配合資車，這個空間是有的。」俞興談了句市場競爭的目標問題。

20萬左右的SUV是由合資品牌主導，途觀、奇駿、CR-V、昂科威這四款車型就拿到70%的份額，剩下的30%才是別的車型一起分。

唐的定位就是國產高配到合資低配的價格區間。

王川福仍舊在聽。

羅紅斌說了句：「是的，俞總，我們認為我們的動力系統在競爭起來會很有優勢。」

「動力系統是新能源和油車競爭的重要因素。」俞興認同這一點，又說道，「但相較於大眾、日產、本田、別克這四家的品牌，銷量想要更好，那還得提供更多的東西。」

王川福聽到四個品牌的名字便知道俞總是認真研究了市場的，它們恰恰是「唐」重點關注的競品。

「比亞迪的總部是在鵬城。」俞興笑吟吟的話鋒一轉，「所以，我摸到車的時候有一點很不解。」

羅紅斌對唐花了很多心血，有些不服氣的說道：「俞總，願聞其詳。」

「既然價格上到這個價位，你們又是在這邊研發，為什麼這個座位不給個座椅通風呢？」俞興已經停車靠邊，摸著座椅問道，「南方這邊搞個座椅通風，是不是開車時間長的時候不會那麼悶啊。」

羅紅斌一愣：「這個……」

鵬城這個地理環境，除了熱的時間長，還容易有桑拿天。

從這個邏輯出發，座椅通風會是很實用的功能。

至於為什麼沒有……

俞興見羅紅斌沒有給自己答案，也沒有糾結，繼續說道：「我剛才上車的時候多調了幾下這個座椅，有調節是真不錯，但這個坐墊吧，有點矮平短，包括剛才我坐後排，就覺得大腿沒什麼支撐，前排還能調整調整，後排坐起來的感覺確實差點意思。」

他又摸了摸材質，仔細捏了捏，問道：「仿皮材質沒什麼，就是這個裡面的填充摸起來比較硬，它的側翼支撐感覺不太夠，要是長時間開著，腰估計會容易疲勞。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。