第539章 轉化（1/2）

碳矽集團首日的小定數字最終定格為5426，大定913。

以及，為數不多的78位鎖單用戶。

小定有現金優惠，大定有72小時確定配置並鎖單的時間，鎖單完成就意味著開始排產，隨即便是等待和最後的交車環節。

然而，對於這樣只是碳矽新能源首款車的「九州」，即便用戶因為發布會上各種配置和權益承諾而願意嘗試，絕大部分也必然要試到車之後才能鎖單。

碳矽集團考慮到這一點，對於大定用戶的聯繫與試乘試駕都是更高的優先級，緊急調配新增的試駕車便是也著重解決這一塊的轉化。

大定用戶不是一定就必須買車，他們完全可以不要小定轉大定的5000塊錢，而雖然有合同不退的規定，但這種事鬧起來對於剛剛試水市場的碳矽集團也不是什麼好名聲。

俞興在內部的指示是，如果真有衝動的大定客戶，儘量挽留，實在無法挽留，那就退了得了，更多的精力還是需要做更多潛在客戶的轉化。

至於……碳矽集團發布會首日的那78位鎖單並等待提車的用戶，這基本就是人情往來了。

像阿里的蔡崇信，IDG的熊瀟鴿和章蘇陽，今日資本的徐欣，搜狐的張朝陽等等。

這幫首批車主壓根不是衝著車來的，純粹是衝著俞興，賣個面子，算是買個玩具。

俞興第二天去直營門店的視察就是要看看一線的具體情況，雖然由崔之愚等人的坐鎮，他也非得親眼看看才安心。

這上午視察的途中，不管是徐欣、熊瀟鴿等機構股東，還是曾玉群、王川福等業界友人，都或直接或委婉的詢問了「九州」的初步市場情況。

俞興和股東沒什麼好隱瞞的，都給了大概的數字，而業界方面則是「還可以」「還不錯」「比想像中強」的模糊化處理。

說實在的，因為迭加了抖音的推流，他現在對於後續的訂單轉化也存了些謹慎。

俞興視察的第一站是到臨安，出發很早，上午九點半就抵達位於上城區的湖濱銀泰門店。

碳矽集團的首批門店主要是考慮商圈與客流，像臨安這邊的湖濱銀泰，它的日均客流超過15萬人次，又以本地中高收入家庭、年輕父母以及遊客為主，消費力強且對新技術接受度比較高。

所以，俞興抵達之後就親眼見到了門店的繁忙。

或看或坐或聽，店裡的人已經很多，店外還有人張望圍觀。

「九州」圓潤前臉的形象不談個人審美的差異，至少和目前市場上的產品相比，它是很有辨識度的，再加上這裡本身客流量大，人又都喜歡看熱鬧，倒真是完全達到了在這裡鋪設網點的目標。

俞興進店自然受到接待，但他迅速的要求店長繼續忙工作，自己是來看真實情況，而不是來添亂的，門店已經很忙，還是要以客戶的體驗為第一目標。

他轉轉悠悠的觀察進店客流，也側著耳朵聆聽一線員工的講解。

「九州」的配置不出預料的是大家關注的重點，其中的新能源、新技術明顯很難短時間的取信於人，而發布會上的權益與保障也有打破沙鍋問到底的追問。

碳矽集團為首任車主提供三電系統的終身質保，這裡面最重要的自然是電池。

圍觀講解的人群里有位戴著眼鏡的中年人明顯更為懂行，除了詢問碳矽集團選擇磷酸鐵鋰的理由，還問到磷酸鐵鋰的時間衰減。

特斯拉使用三元鋰，這讓關注這方面的人比較固定的標籤，即便俞興在發布會上有所解釋，仍舊必然會在不同場合不斷的討論。

俞興在鏡頭之下不好公然談論某些情況，但線下員工提到兩種電池在安全方面的表現就比較直接了，只是，關於磷酸鐵鋰的使用壽命在追問之下就有些詞窮。

「是這樣的，按照我們實驗室的標準，我們的電池在正常環境下的日曆壽命能達到10-15年，容量衰減到80%以下需要12-14年。」

「『九州』做六座是更想為家庭客戶服務嘛，增程車平時用起來淺充淺放，它的循環次數能延長到我們標定次數的2-3倍，寧德的這款電池循環是在2000-3000次後才會容量衰減到80%，理論巡航是30-45萬公里。」

「我們的終身質保就是在這種情況提供的保證，如果電池容量衰減超過30%，就給免費更換，當然啦，針對的是非運營性質的首任車主。」

從人群中走出來的俞興解釋疑問，又聊了聊剛才聽到的幾個主要被關注的問題。

有人本來還納悶這忽然冒出來的是什麼身份，經過旁邊的人指認之後才知道這位就是碳矽集團的創始人。

「只能首任車主？那我買了之後要是再賣，二手車的價值不就降低了嗎？」人群里有人詢問。

「只能首任，唔，如果是夫妻之間過戶是可以保留的，這種終身質保其實是我們碳矽集團額外提供的權益。」俞興解釋道，「這款車的用料絕對是頂級，我相信你們看到配置和材料之後都能看到我們的誠意，哎呀，我們集團的首款車，是真的奔著口碑來的。」

他又聊了聊1500MPa在如今市場上產品的小範圍應用，也聊了聊一體化壓鑄的成本與安全權衡。

俞興可能不算一位很好的一線銷售，但他對於用料講解的自信絕對遠超門店員工，也就帶來更多的感染力。

這麼在門店裡臨時客串銷售，為期兩個小時的講解與交流中還真轉化了7個鎖單用戶。

俞興中午跟著一起匆匆的吃了盒飯，瞧見一線員工基本是腳不沾地的團團轉。

他在啟程前往下一站的時候便在心裡盤算獎金的提高。

「俞總，樂視的賈總還在臨港呢，想約著見面聊聊。」副駕的秘書章陽煦忽然回頭匯報情況。

「嗯？他還沒回去？」俞興驚訝，又笑道，「今天還真是不少人想見面和我聊聊，徐總是這樣，曾總是這樣，賈總也這樣。」

實際上，主要是三方面的人馬，資方、供應商以及業內人士。

哦對，還有想著以後與抖音合作的機構代表。

俞興對此有所預料，今天這趟視察多少也有點避一避的心思，不然，人家昨天還來發布會捧場，今天就避而不見也多少差點意思。

碳矽集團有正經的視察工作要忙，這個理由就很容易被理解了，本身也確實要做。

「不少人已經飛走了，明天他要是還在，就上午見一面，也行。」俞興沉吟道，「別給準話，就說這兩天回臨港吧。」

章陽煦「噢」了一聲，結果很快得到反饋，樂視表示正好考察碳矽工廠，等見到俞總再走。

俞興不知道賈躍亭非要守著自己是什麼用意，但這位現在也不難應對，因為做事沒計劃。

碳矽集團發布會的次日，從上到下都十分忙碌，一切都在加急處理，只江浙滬地區的三個新增門店就在今天迅速談好，地理位置沒有首批門店那麼優渥，但用來轉接試乘試駕的客戶已經足夠了。

第二天的小定數量再次增加1875單，大定則新增248單。

同時，九州Pro與Max都出現了現車交付，並且都是在申城。

申城的新能源免費牌照是很有刺激性的，但它對於這種預算的潛在用戶不能用來當主菜，而充當助力劑的效果就十分之好。

兩個版本的九州實際上沒有提供太多的選配內容，因為配置都是給滿了，客戶們需要確定的就是內外顏色、輪轂大小及款式。

九州提供白、銀、灰、黑、紅五款金屬漆，內飾提供黑、棕、白、紅、橙五款顏色，輪轂是20與21英寸兩個尺寸，以及提供銀灰雙色和黑灰雙色兩種風格。

俞興是在夜裡回到的臨港，又深夜開了個電話小會，認為目前的趨勢都是十分健康的，首日大定比例是16.8%，次日是13.2%，屬於合理範圍內的波動。

同時，這兩天的小定竟然有21%的比例是通過官網或APP的線上預定，直接打破了崔之愚等人的經驗認知。

副總裁崔之愚在電話的最後詢問老闆：「俞總，真要搞個周榜出來嗎？」

俞興「嗯」了一聲，還沒闡述理由，就聽見對方仿佛生怕自己反悔的聲音。

崔之愚提高兩度語調：「好的好的，一定完成！！下周一見！！」

九州問世兩天，市場的反饋屬實是幸福來得太突然，儘管周榜必然會引起爭議和風波，但這衝擊的都是外資與合資的地盤，風波越大越好。

自己當初從長城跳來是為了什麼？

不就是……為了錢嘛……

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