第512章 趁早（1/2）

碳矽集團完成C輪融資的新聞獲得不少業內業外的討論。

行業之外的討論主要是俞總操盤的項目似乎又獲得認可，行業之內則是俞總這個碳矽集團憑什麼獲得這樣40億美元估值的認可。

一車沒賣，這就能到40億美元了？

國內40億美元的車企有宇通客車，它是華夏最大的客車製造商，國外的則有標誌雪鐵龍，這更是一家創立百年的車企，其它的像多年造車的吉利，它如今市值甚至還不到40億美元。

所以，業內人士難免不忿，也就更想看看碳矽集團到底能做出什麼樣的車。

因為這樣消息的蔓延，俞興還在別人的朋友圈瞧見同行的動態，直言碳矽集團是個泡沫，市場更是完全沒有六座車型起來的可能性。

俞興對於這樣的動靜不覺生氣，或者說，壓根不太在乎。

但話說回來，這輪融資最終能籌措到9億美元也確實超出預料了。

C輪40億美元相較於B輪15億美元的估值，出現高達260%的漲幅，著實是不低的提升。

碳矽集團這一輪出讓22.5%的股權，歐洲聯合財團拿到8.75%，經緯資本拿到1.75%，方源資本拿到1.5%，浙產投是0.75%，申城國資是1%，IDG和今日資本迭加之前的股權各自是6.853%，啟明創投則是3.575%。

目前持股最多的機構是紅隼資本的14.3568%，俞興個人的持股縮水至45.059%，知名不具的網際網路朋友們還有3.294%。

以及，公司期權池是6.258%。

作為無人注意的機構股東之一，企鵝方面也自然接到這一輪詳細的融資消息並被詢問是否存在繼續投資的興趣，但很快就給出拒絕的回覆。

不過，劉熾平在瞧見最終的投資情況後忍不住給方源資本的BOSS唐葵打了個電話。

他很不解的詢問這位朋友：「唐總，你……你們怎麼在臨港投碳矽集團了？」

「碳矽集團也是碳矽嘛。」唐葵開著玩笑，「我到了臨港一看，那邊有兩個碳矽，都還不錯，但抖音那邊不給投，我看了俞總造的車，感覺還不錯，正好有投資的契機就跟著投了。」

方源資本這次拿出6000萬美元，雖然在碳矽集團的C輪里不算顯眼，但對機構本身也是一筆重要的投資決策。

劉熾平知道這件事不會像唐葵說的那麼輕巧。

他左思右想，知道唐總不是會被輕易蠱惑的人，也就發出深深的好奇：「碳矽集團造的車真的有前途？」

「我認為就目前的表現來看，那是很超出我的想像的。」唐葵這次的回答很認真，「這第一款車未必能成功，但我覺得按照俞興這樣造車的路數，後面也會獲得成功的，我們這次也算是跟著國家政策走。」

國內對新能源汽車的扶持同樣是方源資本這次決策的重要因素，有政策就有試錯空間。

劉熾平不自覺嘆了口氣：「你對俞總的評價很高啊？」

唐葵之前並沒有和俞興有過接觸，這次到臨港還真的就是受企鵝這邊的驅動，自己也沒想到會最終投出這一筆。

他沉吟一會，給出四個字的評價：「名不虛傳。」

早就聽說俞總這個人的事跡，真正接觸之後很難全面評價他在臨港的事業版圖，但交流溝通之後的感受就是這樣了。

劉熾平心中滋味複雜，結束與唐總的電話，想了一會這個事便自嘲一笑，覺得下次再見俞總得讓他跟自己說聲謝謝。

不管碳矽集團如何進展，那都和企鵝沒有太大關係，他只期望碳矽集團的事務要更繁忙一些，最好完全拖住俞興的精力。

如果真如唐總所言，俞總能造出好車，那就讓他在好車事業里徹底沉淪，讓他多為國內新能源事業做貢獻。

次日，劉熾平還有意無意的注意碳矽集團的新聞，但一則來自競品的消息讓他皺起眉頭。

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