第515章 長途（1/2）

俞興時隔兩年再次參加車展。

這一次他到羊城是想親眼看看寶馬、大眾、雷諾等外資以及比亞迪、榮威等自主品牌在新能源上面的表現，順便也自己親測『九州』的長途感受。

俞興自從原型車出來就幾乎都是駕駛它在臨港活動，等到可以路測便把活動範圍擴展到申城周邊，但確實還沒一次性跑過從申城到羊城這樣1400多公里的里程。

前後兩輛車，一共八個人，趁著上午九點鐘的天朗氣清就駛入瀋海高速。

俞興開車，副駕是準備輪換的崔之愚，後面第二排則是秘書章陽煦和供應商開發總監焦梓俊。

四個人天南海北的一陣閒聊，還沒開出一個小時的路程，就有電話打進俞興的手機。

俞興瞥了眼來電，估摸著不是什麼重要的事，就把余凱余博士的電話按了外音。

「俞總，香江那邊已經把阿里的股票賣了？？」余凱不待俞總說話就迫不及待的出聲詢問。

俞興「嗯」了一聲：「是的，我在開車。」

「哎呀，俞總，這賺了啊，是用多少的價格拋掉的？」余凱聲音里滿是喜悅，他自從DLF基金會的錢被套在阿里的股票上就沒怎麼關注股價波動，畢竟自家地平線公司也有很多事要做。

今天冷不丁瞧見阿里雙十一的GG，忽然想起俞總的話，再看股價，阿里已然逼近120美元的價格，而DLF當初的1800萬美元是買在94.7美元。

俞興覺得這事也不是不能在外音里說：「差不多118美元，阿里今年雙十一肯定會刷新紀錄，但等到數字真出爐，股價估計又得回調。」

阿里的股價問題，他現在很認同劉琬英之前的分析，當前的周期因素比較重要，阿里的故事也需要逐步落地才能繼續支撐全球第二大網際網路公司的股價。

余凱心算極快，驚訝道：「這就賺了將近25%啊，我靠，炒股確實來錢快，這麼短時間就賺了400萬美元啊！」

「咳。」俞興見余凱爆粗口，提醒道，「余博士，我在開車，開著外音呢，車裡有人，你文雅點，不要打破我們對你科學家身份的美好濾鏡。」

余凱聽到這話，滿不在乎的說道：「特麼的，科學家也得有錢才能做事啊，哎喲我草，俞總，你真是碳矽巴菲特啊！早知道我們再多籌些錢買股票了！」

俞興有些無奈的笑道：「余博士，我發現你做公司之後粗獷多了，以前好像更……溫文爾雅。」

「誰特麼做公司能不罵人啊？」余凱振振有詞。

俞興很驕傲的說道：「我啊。」

余凱指出事實：「你上岸之後就忘了和唐駿、徐欣那些人的對峙吵架了嗎？你以為網際網路是沒記憶的嗎？」

俞興沉默了，他真的有點忘了。

余凱又感慨幾句這次的盈利，忍不住又問道：「紅隼給我們追加了資金，賣掉阿里股票又有2400萬美元，再加上之前那些機構還沒到帳的資金，DLF基金會很快就能動用5000萬美元，俞總，你說阿里的股票還能買嗎？它回調之後呢？」

俞興提醒道：「余博士，你現在這麼問我，忘了嘲諷我臨港小股神的時候了？」

「能賺錢就是真股神啊！」余凱推動DLF基金會和推動自家的地平線公司完全是兩種感受，本以為當初在臨港為DLF拉資金就比較難了，真正想讓人投資地平線公司更是難上加難。

他在過去兩個月的時間已經密集拜會過四五十家風投，結果卻很慘澹，現在見到錢簡直連眼睛都要綠了。

余凱已經明確意識到一個最現實的問題，單憑科學家，單憑研發背景，那是真的沒法打動投資人。

他看來看去，竟然還是俞總這邊最誠懇。

余凱催促道：「快說啊，俞總，要是需要資金，我再想辦法多湊。」

「別了，本身就是想投機一把。」俞興直接說道，「哪有那麼多投機的機會，這些錢一時半會用不完可以等阿里股價回調再買一些當作長期持有，DLF基金會的運作是可以依賴於這類巨頭公司未來成長的。」

余凱迅速吸收著信息，積極的舉一反三：「那企鵝的股票能入手嗎？」

俞興遲疑兩秒：「暫時別吧。」

余凱換了一家問：「那百度的呢？」

俞興笑道：「余博士，你真會挑，百度更別考慮了，我開車呢，不聊了，等有空見面的時候再商量這些。」

余凱這通電話想要驗證的信息已經驗證，又聽見俞總開車，也就結束了通話。

只是，他放下手機，想著阿里股價在短時間裡的震盪與上漲，想著那簡直像是憑空多出來的400萬美元，心裡既震動又艷羨。

地平線公司也是正需要資金起步的階段……

俞總能當臨港小股神，自己就不能當地平線操盤手嗎？

而且，俞總說的也不全是對的，他之前對阿里股票上市的判斷也有問題。

一邊是對融資不易的痛苦體驗，一邊是眼睜睜的瞧見投機資金的落袋為安。

余凱心裡變得蠢蠢欲動，百度和企鵝的股票未必不能配置一些啊，反正地平線現在籌措的資金也暫時用不到。

俞興不知道余博士動了些危險的念頭，他按掉手機又開了會車就聽到崔之愚的詢問。

「俞總，你真能炒股賺錢啊？？」

「什麼叫『我真能』？」俞興笑道，「是誰說我不能了？」

崔之愚愕然道：「都說你，咳，咳，那個，是有聽說你讓人買股票賠了的事。」

「浮虧嘛，要看最終結果的。」俞興瞧見高速上的車流量不大，點開車裡的自適應巡航ACC功能，「ACC確實省勁，是個挺實用的功能。」

崔之愚心裡驚嘆老闆炒股賺錢的反轉，聞言說道：「是的，高速上還不錯，這是一個可能不少人不會用到的，但可以當作我們車型級別體現的功能。」

未必會用到，但擁有就能造成無形的認知影響。

BBA們要在幾十萬的高級別車型里才給這功能，屬於用來區分高中低定位的標籤之一，現在就可以直接拿著這樣的標籤來幫助「九州」確定層次。

不過，就目前的ACC功能來說，它確實比定速巡航更全面，但對於需要車速降低的場景還顯得很頓挫，降速的幅度和選擇都遠遜於人。

崔之愚聽著老闆談論這種功能表現，笑道：「這不是『九州』的問題，而是ACC功能的問題，那些裝了ACC模塊的奔馳也這樣，它能一定幅度上減輕高速駕駛的疲勞，但還要大幅度的優化，恐怕……」

他不覺得無法繼續優化，只是對於「大幅」的前景不樂觀。

崔之愚的念頭轉了一圈才繼續說下去：「恐怕還得依賴於更多基礎零件的進步，未來哪一天或許能讓『靈罡』公司的雷射雷達量產上車了，這樣的功能也會跟著進步。」

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