第503章 撬動（2/2）

王川福見狀，幹了這杯「但是酒」。

「但是吧，車型沒上市前就暴露的問題都是好的，我自己是這麼認為。」俞興放下酒杯，「雖然存在成本角度的考慮，但是，就以唐的車機來說，它用了微軟的CE系統，肯定是考慮你們已經使用的硬體性能和穩定，而沒有使用安卓系統肯定也是因為它對硬體的要求和系統所需要的優化工作，那些都需要更多的投入。」

羅紅斌點了點頭，認可俞總這樣的總結。

俞興沉吟道：「問題在於，你們今年上市的G5就使用的是安卓車機啊，採用什麼車機系統所需要考慮的技術成熟、成本問題在你們車型上是能放在一起衡量的，如果圍繞唐的車機系統所面臨的問題，從去年與G5一起立項研究和攻克，今天擺在我面前的唐或許就是更好的。」

「我不清楚你們的立項流程是什麼樣的，成本考慮又是什麼樣的，或者定位出現變化，只是就唐的價位來看，它在當前階段能夠提供更好的東西。」

「至於這種更好品質的唐能不能在市場獲得更多的認可……」

王川福與羅紅斌等人都凝神等待俞興的判斷。

俞興說到這裡卻是一頓，隨即一笑：「那就是王總需要權衡和考慮的事情，我就不貽笑大方了，我得先想著怎麼賣好自己的車。」

王川福摘下眼鏡，揉了揉臉。

片刻之後，他說道：「俞總，你是有膽識的，現在給新能源的補貼確實是個撬動的好機會。」

俞興見船夫哥忽然轉到一個更高層面的角度，稍微琢磨後說道：「國內的支持力度很大，這對車的高品質要求與利潤空間，還有車企運營，都是一個很好的撬動作用。」

他今天試駕完之後有聊到唐的成本與利潤，在沒有形成規模效應之前，唐的單車成本大概在22萬左右，雖然還沒確定最終的指導價格，但盈利基本就是補貼錢。

唐用了一套2.0T的混動系統，又能與同期燃油車通用部分零件，再加上電池等方面的優勢，成本仍然很高。

但這不是說唐只能賺補貼錢，車的品質通過補貼是可以撬動出更大規模的。

簡單說，唐如果落地賣21萬，補貼了6萬塊錢，吸引來的客戶能有100個，最終能轉化出10個成交客戶，但如果沒有補貼，唐要賣27萬，可能只會吸引到10個客戶，最終只能轉化出1個成交客戶。

前者在一年之內如能最終帶來5萬客戶，唐的成本能降低到17萬，也就帶來比單純的補貼更多的利潤，關鍵就在於車的品質如何在通過補貼撬動的潛在客戶群體裡獲得認可。

70分的車獲得100個客戶里的10個，90分的車可能就是獲得100個客戶里的30個，後者提升品質所需要的成本通過規模效應反而能獲得更多的利潤。

碳矽集團的考慮就是通過補貼來撬動用戶群體，進而讓車型達到規模效應來迅速降低成本，最終創造出盈利空間。

補貼對於車企而言，它可以是維持部分利潤的保底，也可以是通過降低購車門檻來擴大銷量，最終放大利潤規模的槓桿。

俞興只聽王川福那麼一句知道他的考慮，就是因為碳矽集團選擇的便是後者。

(本章完)