第482章 241曝光（1/2）

臨港的碳矽集團屬於悶聲造車的風格，但它的創始人俞興剛出道時頗具性格。

雖說俞興造車這幾年也中途搞過對業內汽車的測試，總體而言卻和之前做網際網路時截然不同，甚至……

《華夏汽車報》的記者姚辰風在打電話採訪之前琢磨俞興這個人，覺得可以用「割裂」來形容他在殺入汽車行業前後的風格。

姚辰風不太關心網際網路的新聞，但也知道俞興創業以來攪起的風雲，按照這樣的習慣，這位造車怎麼也得隔著一陣就批評批評大眾，談論談論豐田，怎麼就金盆洗手了呢。

他腦子裡轉著這樣的念頭，按照約好的時間把電話打給碳矽集團，又轉接到了總裁辦。

姚辰風聽著電話里頗顯年輕的聲音，寒暄幾句後就常規的發起問題：「俞總對汽車行業最近爆發的黑天鵝事件怎麼看？」

作為汽車媒體的一員，這次的採訪其實倒沒那麼重要，或者說，整個華夏的媒體對於本輪事件的反應都一般。

柴油乘用車的業務主要在歐洲和美國，包括壟斷市場的兩種行為也主要發生在那邊，所以，國內就是看看熱鬧，即便有相關的官方調查，層級和力度也不是很高。

至於車主與潛在車主，那更對此不太關心。

姚辰風申請這次的採訪主要還是注意到國外媒體談論特斯拉、碳中和、清潔能源，轉而想到國內的電動車發展，所以才約了碳矽集團的俞總。

俞興面對這樣的問題，給予很簡潔的感慨：「真的很黑啊。」

姚辰風一怔，覺得對方還挺有趣，真不像那幫「老車企」那樣死板。

俞興又笑著補充一句：「這黑天鵝也挺肥。」

姚辰風覺得這兩句很形象，誰都沒想到這次事件是波及那麼廣，衝擊那麼深。

他提出第二個問題：「俞總，這次是多家車企被曝光出問題，你認為這是否是汽車行業存在的行業默契呢？」

俞興沉吟：「這個……」

姚辰風又說道：「俞總創辦碳矽集團以來是否看到哪些行業潛規則？」

「碳矽集團還很年輕，臨港這邊聚焦的是電動車的發展。」俞興答道，「我們還沒那麼行業，也就沒碰見默契和潛規則，這次的BBA嘛，最終還是要以調查結果為準。」

姚辰風聞言笑道：「俞總，有沒有人說你沒有以前那麼尖銳了？」

「這也是採訪問題嗎？」俞興輕鬆的說道，「我倒覺得自己沒怎麼變，非要說的話，大概是把嚴格的要求放在車上面了，相較於傳統油車，我們不存在排放上面的憂慮，未來進一步推出純電車型更是在環境保護上的又一次進步。」

碳矽集團要在下半年搭建銷售體系，也需要做一做市場推廣了，也正好和媒體提前演練。

姚辰風卻對碳矽集團的業務沒有太多興趣，增程車的技術路線吧，看起來前景不大。

他仍舊圍繞行業黑天鵝來切入：「俞總，正值大眾、寶馬它們遭遇嚴重危機之際，這是否是碳矽集團的好機會？」

電話另一端沒有立即回答，過了好幾秒之後才傳來俞興的聲音。

「我不這樣認為。」

「應該說，碳矽集團在市場裡的競爭不看大眾和寶馬這些車企是否遭遇這種排放或者財務之類的問題，我們是要進行產品競爭。」

「碳矽集團明年會打一次產品戰。」

產品戰，基於汽車電氣化以及現階段用戶里程焦慮的戰鬥。

姚辰風在心裡念叨了兩遍「產品戰」，覺得俞總不愧是網際網路出身，話聽起來還真挺不錯。

他又問了幾個問題，最後說道：「俞總，咱們還是需要你對行業里的事件表個態，就是那種呼籲和倡議，我到時候寫在報導的前面或者末尾。」

紙媒報導多少是要上意義的。

俞興左想右想，說道：「多行不義必自斃？」

姚辰風思考兩秒後說道：「語氣有點重。」

「他們都壟斷又造假了，這還重啊？」俞興笑道，「那說什麼，欺騙永存？」

姚辰風想了想：「蹭蹭過山峰的熱度也行，這樣吧，俞總，我就圍繞著類似的話加工加工，然後再突出咱們碳矽集團在環境保護上的優勢。」

俞興笑了兩聲便同意下來，自己蹭過山峰的熱度，這是天經地義啊。

他在電話結束的末尾順便邀請了《華夏汽車報》年底來臨港參觀，對方也答應的很爽快。

上午接受完這通電話採訪，下午在公司的市場分析會議便提到類似的問題。

經銷體系在搭建，市場競爭要考量。

俞興在這方面的思考並不複雜，正是要明年在國內開啟電車與油車的產品戰，用更低的價格帶來更多的使用體驗，像熱成型鋼的應用，「九州」已經採用了寶鋼提供的1500MPa熱成型鋼應用在A柱等關鍵結構上面，這是全球範圍內也是一流的。

因為之前的偏置碰撞測試表現不佳，寶馬和奔馳今年在30萬+的3系、C級上面升級了1500MPa的熱成型鋼，奧迪的A4還沒行動，預計明年才會有動作，而級別更高的E級、5系、A6更要再等換代才會大規模採用這樣的材料。

其中，寶馬對於3系的加強還屬於「精準補強」，重點強化A柱核心受力區域，奔馳則是把熱成型鋼擴展到門檻梁、車頂縱梁等部位的全面替代。

前者嘛，有個好聽的說辭叫做平衡成本與性能。

碳矽集團內部討論會上談到這一點便有了笑談，依著這樣的論調，己方做車就屬於不計成本了。

因為國外T1供應商不願對國內出售，所以這種來自供應鏈的進步也是「九州」能打產品戰的一個因素，當然，國內仍然還有著進步空間，寶鋼的鍍層技術仍舊依賴進口。

俞興在會議上詳細闡述了自己的想法，當前階段是產品戰，等到新能源的滲透率逐漸上去，那就要打品牌戰了，而品牌力的積累正要依賴於未來幾年產品的紮實。

碳矽集團造車這幾年是能感覺到常規意義上的進入門檻是沒那麼高的，尤其隨著供應鏈的進一步成熟，難度還會降低，到時候內卷廝殺起來必然讓行業里的競爭從上到下都有著很大壓力。

俞興這天討論到很晚，本來連秘書章陽煦都打發回去了，正想下樓回去卻接到劉建凱的電話。

他本以為這位打電話還是會聊加密貨幣或者在香江的廝混，沒想到聊了幾句就聽到劉建凱即將抵達臨港的行蹤，於是便只能重新泡茶坐定。

大約十五分鐘，俞興在辦公室瞧見了許久未見的劉割。

「滄桑了些，但好像沒走之前那麼頹了。」俞興稍加打量後就笑著說道。

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