第339章 視察（1/2）
1月16日，周一上午九點鐘，位於臨港的碳矽集團臨時總部迎來領導的探訪。
萬部剛一下車就瞧見不小的迎接陣仗便有些無奈。
之所以不是視察，就是因為不想自己的身份被企業拿去宣揚成背書。
萬部心裡有點不喜，與臨港本地的領導和碳矽集團創始人俞興先後握手，略微寒暄之後就不太客氣的問了後者一個問題：「俞總，你為什麼會做這樣一個電車的項目？」
關於臨港這邊立項的碳矽電車項目，他自然是第一時間就有所過目的，但一直沒有任何的交流。
這次臨近過年，又想到前不久聽到的目標，這才動了心思。
俞興首次與大領導交流，最近都有考慮到底採取什麼樣的態度，甚至在和臨港本地交流的時候還得到一個很難不讓人覺得諂媚的建議。
「俞總，既然你這個電車品牌的名字要重新定了，不如就讓領導幫你起一個。」
俞興毫不猶豫的婉拒了這樣或許是好心的建議，最終決定儘量從項目的實際出發。
他回答了第一個問題：「國內前有研發積累，後就必有產業發展，國內汽車行業今後十年一定會不斷有成果湧現，我認為電車會是裡面最誘人的成果，所以，在嘗試過多個項目之後選擇創立碳矽集團。」
「碳矽集團在2011年成立，這是進入21世紀第二個十年的第一年。」萬部似有感慨，「十年研發，十年產業。」
旁人只覺大領導是場面話，但不管俞興還是臨港管委會的副主任朱澤輝，他們都知道這種情緒的由來。
萬部恰好是在2000年向上面提出了開發新能源汽車並實現汽車工業跨越式發展的建議，而這也受到了重視，由此便在領導的盛情邀請下回國工作。
同時，他也被聘請為863計劃電動汽車重大專項的首席科學家和總體組組長。
21世紀的第一個十年正是萬部回國潛心推動新能源汽車發展的十年。
這十年可以用很多文件和政策來描述，但如果用極致的簡潔來總結，那就是兩個字——研發。
第二個十年呢？
兩個字——產業。
作為第二個十年裡剛剛湧現並喊出最強目標的項目，碳矽集團的出現仿佛就驗證第二個十年的路線。
萬部收斂情緒，問了年輕人第二個問題：「你認為過去這些年的研發積累真到了能夠產業化的時刻嗎？」
俞興略一沉吟，沒有自己回答這個問題，而是把它交給同樣來歡迎領導的匯川技術的副總劉運良，介紹道：「這是匯川技術的劉運良劉總，他家是我們目前合作的電機供應商，劉總，你來談談你們在電機這一塊的積累吧。」
劉運良是昨天被俞總通知後緊急趕過來的，本來還有點狐疑，沒想到今天真見到了大領導，更沒想到俞總會把表現的機會讓給自己。
他有些激動的談起匯川技術在電機上的豐富經驗。
匯川技術屬於非傳統的汽車供應商，它能出現在這裡也很打破傳統。
劉運良比任何人都清楚這一點，所以，他談矢量變頻器的自主研發打破外資壟斷，談國產品牌第一的匯川在電機上的技術專利，談匯川為了與碳矽集團合作所成立的專項團隊。
萬部聽得很認真，沒有比事實更好的回答了。
過了好一會，激動的劉運良才把話說完。
俞興見他結束，扭頭推出第二位供應商，介紹道：「這是寧德時代的曾玉群曾總，他們上個月剛成立，但在電池方面也已經有豐富的經驗，如果合作順利，將會為碳矽集團提供電池。」
萬部微微點頭，知道剛剛出來的寧德時代。
曾玉群同樣是臨時接到的邀請，前面已經有劉運良的打樣，他也就同樣談到寧德時代的技術與團隊，而不同的是，他還談到今年打入寶馬供應鏈的目標。
萬部稱讚了一句，再看這次迎接自己的陣仗，這才知道碳矽集團的準備。
他臉上帶笑的主動詢問：「俞總，還有嗎？」
肯定還有，三電之二的電機和電池都出來了。
「我們在電控這一塊仍舊是和匯川在合作，希望能開發出滿意的方案，但也有國際知名的備選供應商。」俞興這麼介紹了一句，說道，「我們電驅系統是和精進電動在合作，這位是精進電動的蔡蔚蔡總。」
精進電動本來也是探討電機合作的供應商之一，但匯川在這段時間的方案與技術都讓人更加信服，所以，電機和電控主要的合作商都是匯川。
按照正常流程，精進電動最多只能作為備選了。
可是，來自執行辦公室的文件讓事情出現改變。
這份文件恰好出自供應鏈管理公司的戰略規劃部姚陽暉之手，也就是讓俞興留下深刻印象的那個放牛娃。
電車的三電是電池、電機和電控，而如何讓這三者整合成汽車的動力核心，這就是電驅系統需要進行的工作。
電驅系統的供應商在碳矽集團的選擇之中是國際知名的美國博格華納公司，已經在進行接觸，它既能提供關鍵的減速器零件，也能提供電驅的集成方案。
只是，一個「電氣化」優先目標讓這種供應商的選擇出現了爭議。
電驅系統是整合了多個關鍵零件的動力核心，對車的性能、效率、續航以及用戶體驗都有極其決定性的作用，還關乎著公司後續的技術疊代速度與市場競爭力。
碳矽集團有三個選擇，一是採購博格華納的方案，二是自己進行研發，三是與精進電動這種新興公司深度合作。
最終，俞興選擇了三，也選擇了二。
精進電動雖然創立不久，但也有很好的技術實力，美國博格華納公司一度就有想要收購雷米電機公司進行技術補充的傳聞，而雷米電機的關鍵人物正是回國創立精進電動的蔡蔚，他的團隊在這方面的經驗豐富。
所以，俞興打算先和精進電動進行包括股權在內的深度合作，然後再嘗試進行說服和收購，以此完成整合，最終再實現長久的自主研發。
當然，這是目前這個階段的規劃，接下來的情況需要看碳矽集團與精進電動的合作情況。
美國博格華納公司仍舊是有力的備選，這種國際供應商絕不是不能用，甚至不能說它不優秀，只是，對於碳矽集團而言，優秀與優秀亦有高下，自研上的考量正是從長久的競爭出發。
俞興默默聽著蔡蔚這種技術專家信手拈來的匯報，眼神不經意間瞥到人群中的放牛娃姚陽暉，心裡對於精進電動頗為眼饞。
領導的車就在旁邊停著，秘書也在旁邊站著。
從他們抵達碳矽集團，一群人愣是沒挪地方，就這樣聽了半個多小時的匯報。
萬部連續聽到電車關鍵供應商的匯報，心裡先前的不喜完全煙消雲散，等到蔡蔚說完，笑著對俞興說道：「俞總，你這邊電池、電機、電控和電驅系統的籌備很不錯啊，是在正經做事。」
這一番匯報回答了他之前的提問，多年研發的積累真就到了產業化的時刻嗎？
至少，電車的核心供應環節已經有很多準備，不說一定成功，顯然能夠進行嘗試了。
萬部動了動腳步，想要上去喝茶聊了。
俞興點點頭，又伸手道：「嗯，不光他們，像郭川郭總在做的空氣懸掛，像蘇永強蘇總在做的毫米波雷達，這相對而言沒那麼核心，但也是我們造車不可或缺的供應，而且，國外供應商是不把毫米波雷達賣給我們的。」
他示意蘇永強出來聊聊毫米波雷達。
蘇永強激動的上前，都不待領導回應就口若懸河的談起自家項目的進展。
萬部被硬控在原地，抿了抿嘴唇，顯得沒那麼干。
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