第303章 周期（1/2）
匯川技術登台講述與申城碳矽集團關於電機聯合研發的合作草案。
徐欣對於這位的發言有著很認真的聽講態度。
只是，她聽著聽著就發現涉及到技術上的事，光認真是不行的，而等到第二家負責電控研發的精進電動公司登台，這個判斷再次被驗證。
「講的有點太深入了。」
徐欣對就站在投資人附近的俞興表述了想法。
「今天是亮個名號，聽不懂沒關係，大家知道是認真的就行。」俞興耐心的為徐總解釋道，「我們過去幾個月的接觸中發現一個最大的問題就是大家對我們，也對電車的未來充滿疑慮，今天至少能打消一部分。」
申城碳矽科技集團是一家致力於電動車發展的新能源項目。
這個定位與名號是本次會議能起到的公開作用。
俞興當前階段不打算在媒體上大肆宣傳，但綜合考慮來看，還是把來自比亞迪王川福的建議放在一邊，要在業內先把旗號打出來。
徐欣念頭只是一轉就笑道：「現場來這麼多人，這麼多公司，就算被騙了，也不是我一家是吧。」
俞興讚賞點頭，又壓低聲音：「其實，我也怕他們騙我。」
碳矽集團旗下設置了供應鏈投資團隊，除了聯合研發的方向，也希望能投出來己方所需的技術，所以，為了防止被騙，某些情況下不得不採用徐氏投資風格。
徐欣「嗯」了一聲，很容易理解這種情況。
就像她自己，今天到場也仍舊有疑慮，真正混跡在這個行業的肯定更是顧慮重重。
只是，就目前的觀察來看，像匯川技術，像精進電動，這兩家泛汽車供應商反而顯得頗具信心。
傳統汽車行業的供應商算是暮氣嗎？
似乎也不能這麼說，做了這一行就必須正視差距，不管主動還是被動。
只能說，匯川與精進這樣的公司確實更具朝氣，它們確實沒有「積累」所帶來的「枷鎖」。
這也是從內燃機別開一道的心態所在了。
相較於匯川技術，精進電動這家公司的目標還更為明確，這一點從它的名字上也能看出來，而且，今天是兩位創始人余平與蔡蔚都到場了。
他們是碳矽集團最早接觸的供應商公司的高層，儘管也心存疑慮，但態度上更為積極。
余平有清華大學和麻省理工的學院背景，又曾在通用汽車做過電驅動系統的研發，擔任過通用的全球混合動力戰略與規劃經理，主導了通用的全球混合動力技術路線的制定。
蔡蔚則是美國克拉克森大學的博士，就職美國雷米公司期間主導開發了全球首款量產的「發卡式矩形導體定子繞組永磁電機」，推動雷米電機成為通用、克萊斯勒等車企的核心供應商，而截止到他回國，全球量產的混動汽車裡有60%都搭載了他設計的電機系統。
這兩位在08年回國，一拍即合的創立精進電動，希望能夠踩中汽車行業發展的新風口。
不管身份、履歷又或者更為深度的分析汽車產業的未來，余平登台的發言都獲得了掌聲上更熱烈的認可。
「余總很不錯啊。」熊瀟鴿認真聆聽了余平的發言，由衷的給出讚譽。
俞興點點頭：「是啊，我知道我很不錯。」
熊瀟鴿呶呶嘴：「我說那個余總。」
「這叫有識之士。」俞興笑道，「他們手上已經有開發出來的150kW插電混動電機，能量轉化效率很高，是我們重點的合作目標。」
「好吧，俞總，我這次說的是你這個俞總。」熊瀟鴿依然由衷的說道，「你這個俞總能找到那個余總，確實是有識之士的合作啊。」
俞興這次很實在的說道：「這個倒不難，國內新能源這一塊捋一遍，哪家有水平，哪家有潛力，實際上很容易辨別出來，像余總和蔡總這樣的更是錐處囊中。」
熊瀟鴿笑著問道：「那有誰是毛遂自薦的？」
錐處囊中和毛遂自薦是出自一個典故的兩個成語，恰好和電車項目的供應鏈處境契合。
「晚上吃飯的時候聊這個。」俞興這麼說了一句，示意從寶馬挖來的莊冠霖博士登台聊聊汽車的電氣化革命，隨即又走了幾步，照顧深創投與浙產投這兩家好朋友的溝通意願。
按照安排，今天白天一整天都是供應商會議，涉及的廠家比較多，而晚上則是數家核心供應商的小會，以及，四家機構同樣還會列席參加。
這四家有幾家願意投，又能投多少，都還是未知數。
即便是存在一定默契的熊瀟鴿，他也一直沒說願意投資的數字，先前公開喊出的一億沒有附加幣種，預留空間是很大的。
還有意外出聲的浙商產投，這一家能否真正落地也難說。
俞興估摸著浙商產投這樣公開捧場，一個很可能的條件就是廠址的選擇，畢竟，它後面是浙省國資，想要什麼是比較容易判斷的。
臨近中午，供應商會議暫時告一段落，申城碳矽集團自然要盡地主之誼。
俞興這邊和四家投資機構淺聊目標，那邊的院士兒子郭川穿過人群，笑著加入了寒暄的陣營。
「這是長春孔輝汽車的郭總。」俞興不清楚投資人是否認識這位，見他過來，自然還是要介紹一番，「他和公司在汽車底盤調教上給了我很多指導和啟發。」
郭川笑眯眯的打了圈招呼，隨即就是對俞興的讚不絕口：「熊總，徐總，趙總，蔡總，咱們得把握這次投資碳矽集團的機會啊，我真恨不得我手裡有一大筆錢，然後立即投給俞總。」
「我上周和俞總聊，我說碳矽集團既然要做定位高一些的電車，那肯定各方面都不能有短板，我這邊呢，恰恰在底盤的空氣懸掛上有些技術積累，但就是缺少供應商的支持，很難做出來。」
「然後，俞總這周給我回了電話，還給我發了份調研報告。」
「你們猜怎麼著？他幫忙理清了國內能做空氣懸掛的供應商，就拿這個懸掛需要的開式閥泵分配閥來說，國內基本沒有做這方面前裝的廠家。」
郭川說話繪聲繪色：「但是，俞總給我提供了兩個選擇，一個是中美合資的傑鋒汽車，它家有博世的電磁驅動技術，一個是蘇州的綠控傳動，它家的研發項目里有一項比例電磁閥，也可以試著用來做分配閥。」
「雖然不是直接能做前裝的開式閥泵分配閥，但這兩家的電磁閥工藝和分配閥是相似的，完全可以拿過來優化適配。」
「一個星期啊，嘖，就一個星期，俞總這邊就給了可行的方案。」
「我拿到文件的時候都懷疑了，到底是他做了很多年汽車底盤的技術方案，還是我做了這些東西。」
郭川用一個電磁閥的替代方案來說明俞興團隊的行動效率與準確性，儘管稍有誇張，但也確實含著驚嘆。
「郭總，郭總，別幫我吹噓了。」俞興等郭川吹完這一通才笑道，「沒那麼神，我們就是把大目標分成小目標，然後再看有沒有直接的工藝或者替代的工藝，我這邊有幾百萬人的職場平台，有時候找起來消息線索確實比較方便，就是這樣而已。」
郭川連連搖頭：「這是真的了不起，動作太快了，靠，我剛才忽然明白了，你們是搞網際網路的，是習慣那麼快了，也習慣就奔著目標去了，沒有那麼多條條框框的思維束縛！」
直接沒有就找替代，直線沒有就搞曲線。
熊瀟鴿聽了這麼一番話，笑道：「我看俞總確實在發揮網際網路的精神來進入汽車行業。」
「別，我是抱著學習的心態進入這個行業，這麼一吹，自己人還好說，外面一聽不知道怎麼批判我呢。」俞興婉拒稱讚，「反正，碳矽集團的電車想要成功就必然根植於供應鏈的成功，咱們上下游的利益是一體的。」
徐欣這一趟少說多思，此刻聽到俞興這麼一番話，只感受到他自己曾經在報導里糾正過的四個字——野心勃勃。
要是這個電車能搞成，那也就是把一條上下游的供應鏈搞成了。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。