第423章 小寧（2/2）

俞興微微一笑，沒有拒絕，只是指著面前的六號原型車：「沒問題，只要寧德時代拿出同級別的磷酸鐵鋰電池，咱們就談合資公司的下一步。」

不是你要錢，我就要給。

他見竇興懷還想說話，仍舊笑著說道：「這方面也不用再談了，你把原話告訴曾總就行。」

竇興懷幽幽的嘆了口氣，確實也沒再繼續聊下去。

比亞迪的電池就在面前裝車，雖然不是量產版，但也真的存在很大壓力。

俞興看著臉色凝重的竇興懷，也有感慨，都得逼一逼啊，不然真沒那麼出力。

好在，面前不是寧王，只是小寧。

竇興懷這次連晚飯都沒吃就匆匆返回寧德，然後就沒了什麼動靜。

沒什麼比技術上的落後更讓公司有危機感的了。

儘管，實驗室里的屬於非標產品，也不清楚具體的性能表現，而且，寧德時代的實驗室里也有進步，但比亞迪既然能拿到碳矽集團，恐怕還真是有一戰之力。

俞興事後倒是又和曾玉群通了個電話，沒提近期具體的電池情況，談到彼此合資的潛在可能又不設時間，主要還是表達對彼此的支持和看好。

曾玉群提到自己去車企考察的見聞，充分肯定碳矽集團的投入和進步。

俞興則是更為直觀的表達看好，再次提到紅隼資本可以在資金方面提供融資支持。

兩邊在電話里好好好，接下來還得看實際的表現。

不過，雖然俞興仍舊覺得碳矽集團在電車推進上還有很大空間，但曾玉群反而認為臨港這邊有了長足的進步，原型車陸續亮相，關鍵供應商穩定合作，專利研發出現聯盟，資方提供積極支持，再加上一定會有的政策扶持，這相較於前兩年已經是一派基業的輪廓了。

十月的國慶假期，俞興有好幾天都仿佛消失了一樣。

包括鍾志凌、呂海穎都以為老闆是放假回家了，實際上，他是和劉琬英天天鑽測試車間，又親手測試了一批剛到的大眾和雷諾柴油車型。

這兩家企業的造假實際上只要用真實的路測就能很明顯的表現出來，但這對於過山峰反而不是很好的方式，而如果交由海外測試機構，也容易走漏風聲。

所以，劉琬英一邊找國外的工程師更改測試控制軟體，要改成非標的工況流程，一邊還是和俞興親眼見證了排放的造假情況。

這麼測試一波，他們心裡都踏實下來，少則2倍，多則10倍，這種數據表現真是太石錘了。

車圈地震，在所難免。

國慶假期的最後一天，俞興在微視發了一條看海的視頻動態，發現自己在這邊的粉絲不知不覺也突破50萬了。

不算很多，但之前沒給什麼推流，這種表現也還不錯。

他就像是一個正常的用戶，還在評論區回答了一些問題，其中也不乏對他與企鵝競爭的好奇。

——「俞總，你不是不看好微視嗎？為什麼還要用？」

俞興給了回答：「市場在變，企鵝在變，微視在變，我的想法也在變，就是需要體驗變化，我才使用啊。」

他又回了另外一個提問，評價了現在的微視：「現在用起來的感覺還不錯，企鵝是存在大公司病，但這款軟體對市場的適應性不錯。」

這樣的話出自曾經的競爭對手之口，幾乎算是高度評價了。

雖然企鵝和微視內部沒有真就煞有介事的對俞興的評價進行討論，但企鵝門戶還給了一則簡短的報導，語調也很有意思，認為俞興這位先前看衰微視的人已經被產品征服。

國慶假期一結束，微視便對外公布了最新的亮眼數據。

軟體上線三個月，如今已經躋身蘋果Store社交免費榜前三，總榜排名更到第24位，用戶總規模突破一千五百萬，更為驚人的是，微視的日活用戶突破八百萬。

這種數據表現太好了，超過一半比例的日活……幾乎讓人懷疑造假了。

短視頻難道是移動網際網路的新方向嗎？

企鵝的數據一出爐，前列的網際網路公司都立即提升了關注級別，新浪微博已經在做秒拍，更多的是在評估競爭表現，而其它公司自然是考慮進軍的可能性。

包括緊鑼密鼓籌措上市的阿里，他們也在內部討論這個新方向的前景，國內外的產品表現都放在了桌面上。

微視的階段性成績引發關注，也就自然為內部更多資源的獲取提供話語權。

作為負責人，邢宏宇頗為志得意滿的也發了條微視動態，表示將會讓軟體繼續貼合用戶需求，要給大家帶來更好的使用與創作體驗。

視頻是下午發的，他晚上就瞧見俞總出現在評論區。

俞興：要如何為大家帶來更好的創作體驗呢？

邢宏宇不覺得這種問題有多敏感，回復了自己的微信筆友：我們會降低用戶的創作門檻，讓微視成為UGC平台，保持競爭活力。

UGC，就是用戶生成內容的英文簡寫，User-Generated Content。

很快，他瞧見了俞總的回覆，對方這次沒有文字，只發了個表情。

俞興豎起了大拇指。

(本章完)