第425章 責任（1/2）
來自四個部門的聯合政策給出了優渥的補貼待遇。
只是，除了單車3.5萬的現金，也同樣規定了未來的退坡，2014年和2015年的補貼標準分別較今年會下降10%和20%，數字就變成3.15萬和2.8萬。
再加上地方性政策的時限沒那麼長，儘量抓住機會並尋求更多的扶持無疑是最好的。
朱澤輝這一趟過來溝通也是看到碳矽集團的原型車已經在測試，所以希望能夠儘快地出成績。
他面臨俞興的拒絕，多少有些失望，但也十分理解這種態度。
倒是俞興把這件事拿到集團的會議桌上討論，不少人都顯得有些猶疑。
申城的補貼政策在今年就已經開始施行，不同的區甚至還有不同的補充，但「導向性」的扶持無疑讓人浮想聯翩。
要不，試試在明年就推動量產呢？
俞興對於這種聲音給予堅定的反對。
「申城確實會是我們前期的重點市場，但我們的車也是要拿到別的市場賣的，出了申城就沒了這樣的補貼，其它城市的消費者在面臨一個新事物的時候，產品力還是重中之重。」
「不要搞那種因小失大的事情，不管是現金還是牌照，又或者充電優惠之類的東西，咱們都是當作錦上添花，得先做出『錦』。」
老闆立場一堅決，別的聲音就偃旗息鼓了。
不過，也難怪出現這樣的心思，一輛車五六萬的補貼就是兩個檔次，而條件又不高，這看起來就可能關乎著第一款車的市場反響。
胡錚南會後找老闆匯報了下手裡工作的進度，也還提起補貼和扶持：「50公里的純電續航是一點不難，難的還是怎麼把車賣出去啊。」
俞興笑道：「我有一計，把車左手倒右手，然後就能吃補貼了。」
胡錚南「呃」了一聲，知道老闆在開玩笑，但還真有這種情況出現的可能性。
俞興這時候又說道：「補貼這事就隨緣吧，申城這邊要每年看情況來制定退坡比例，不過，朱主任這次過來還提了個標準的事，倒是和我們也很相關，那就是怎麼界定增程車的標準。」
國內對於增程車還沒有清晰的界定標準，是把它劃入插電混合這個大類別，至於後續是否會專門細分……這不清楚，但申城這邊似乎在考慮進一步的劃分。
同時，隨著動力電池的發展，50公里會成為輕易跨越的門檻，這就催生出制定標準的需求。
整體政策肯定要等上面來制定，但申城這邊可以先做區域性的試行辦法，而這種先驅性的規定實際上很可能會反過來影響最後的政策制定。
朱主任沒有在溝通中把這方面的事情說得太過直白。
只是……他這一趟過來就是態度的表明。
首先，碳矽集團的車必然要合規，不然，這邊車剛上市，那邊政策出爐，一旦不合標準，那就半途而廢了。
其次，如果能貼著碳矽集團的性能來制定，也是一種定向的扶持。
增程車既用電，也用油，那麼，純電續航要做到多少？油箱燃料又要存在多大比例的上限？
這種東西一出來就很可能關乎著後續企業的產品。
胡錚南若有所思，轉動著念頭：「這要是貼著我們的目標做出個200公里純電續航的標準，那不就變相提高進入門檻了。」
碳矽集團目前希望的電池性能就是提供這樣的純電續航目標。
俞興啞然失笑：「怎麼可能那麼高？標準肯定是往下去，要是真細分出來，估計能比50公里高，不過，油箱比例還真得好好研究，這可能就是行業標準了，先看咱們這個油箱大小的比例到底是多少合適。」
胡錚南點了點頭，提前打個招呼，至少不會措手不及。
他邊走邊聊，又問道：「朱主任沒提別的什麼了？沒說給我們放放貸款？」
「他也知道我們剛拿了融資啊，別的沒提什麼，哦，就是問了我一個三元鋰和磷酸鐵鋰電池的選擇。」俞興說到這裡，想了想，「也不知道是不是湊巧問的，但確實挺巧。」
胡錚南認真問道：「俞總，你怎麼說？」
「他問我為什麼想用磷酸鐵鋰的電池。」俞興說道，「我說，磷酸鐵鋰的都是很常見的原材料，不像三元鋰那樣有卡脖子的風險，朱主任對這個答案還挺意外的，然後就沒問什麼了。」
胡錚南有點愕然，他對這個答案也挺意外，這個時候不說之前和寧德時代的交流內容了……
俞興瞧見胡錚南的表情，笑道：「和什麼人說什麼話嘛，我也沒把話說死，反正，咱們碳矽集團進軍新能源產業是有過方方面面的思考和實踐。」
胡錚南覺得老闆思考的比自己想像的更多，斟酌道：「朱主任這次……」
他頓了頓，沒把話說下去。
「耽誤不耽誤他的成績，誒，這事又沒法說，反正，我們是從事實出發，誰來問都是這樣，要堅定堅決，不留下搖擺的空間。」俞興直接把話說清楚。
胡錚南心裡的疑惑都得到了解答，好吧，事實也是最能堵嘴的。
「不過，我們的進度確實也比預期要慢上一些。」俞興談到目前進度，「原型車沒法最終確定，只能先測著，工藝車間的建設也沒跟上進度。」
胡錚南不得不說道：「俞總，這實在是受到供應鏈的拖累啊。」
從年中到現在，原型車一直在進行台架測試和封閉場地測試，就像力勁集團沒法給出切實的壓鑄機完成日期，這邊車間的設備導入也無法最終定下，類似的還有寧德時代的電池研發進度。
如果這些都沒問題，衝壓、焊裝、塗裝、總裝的工藝車間都該全部完成了，然後是樣車測試和生產線調試等工作。
「那不叫拖累。」俞興換了個措辭，「那叫共同成長，沒有共同成長的機會，我們能讓供應商都儘量貼合我們的要求嗎？有得有失嘛。」
胡錚南知道這樣的道理，但也得及時指出責任劃分。
俞興衝著胡錚南笑笑，不再聊這個事。
他心裡仍然在琢磨市里可能出現的政策和力度，但沒過兩天就被四號原型車遭遇的問題吸引了注意力。
10月23日下午三點鐘，四號原型車在路測的時候出現故障，空氣懸架在遭受顛簸的時候爆掉了。
這輛原型車採用的空懸來自德國威巴克，而它也是全球最大的空懸供應商。
俞興最初沒太注意這個事，只知道是空懸出問題，但過了兩天從車間路過的時候發現四號車還停著沒動就極其納悶。
「四號車還有別的問題嗎？測試結束了？」
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