第376章 交個朋友（2/2）
胡錚南凝重道：「那更要看市場情況怎麼樣了，我們的定價肯定會產生很大影響。」
要是一年的需求量超過5萬套，成本能夠降低，但一年五萬就意味著每個月至少是4166輛銷量。
4166輛……
胡錚南覺得風險還是比較大的，畢竟售價是奔著中高端去的。
他這麼一想，腦子裡的小人又開始往第一套方案站了。
要是用麥弗遜，一套鋁合金的麥弗遜+多連杆+電子穩定系統ESP，博世的價格差不多8萬左右。
一輛車的利潤能多少？
這兩套方案最多就能有7000塊錢的差額了。
俞興躊躇片刻，問道：「國產化替代的效果怎麼樣？」
「申城匯眾有麥格納的技術，但沒有鋁合金鍛造，寧波華翔那邊有對博世的逆向研究，但很難滿足我們搞縱置的定製化，它倆的產品效果差不多是博世的六七成，博世的疲勞壽命是80萬次循環，它們大概50萬次，價格也差不多是六七成。」胡錚南給了一個明確的答案。
六七成的效果對應六七成的價格。
只是，華翔肯定不行，碳矽這邊做縱置會占用機艙中部空間，這就迫使雙叉臂懸架的上下擺臂要向兩側延伸，也就導致安裝位置、擺臂長度都是定製化的。
俞興默默思考許久，詢問道：「胡總，你更傾向於哪種方案？」
胡錚南忽然覺得嗓子好癢，他連續喝了三口茶又開始覺得頭皮發麻，躊躇著說不出傾向。
「沒事，你儘管說，又不會把責任推到你身上。」俞興看出來胡總的遲疑和緊張，這麼說了一句後又說道，「我是感覺我們如果能在整體框架上先具有競爭力，這肯定是好的。」
什麼是具有競爭力的整體框架？
就是從硬體上先給更高級別。
安全層面的籠式車身+一體化壓鑄後地板就是這樣的抉擇。
先不論會調校成什麼樣，至少，硬體先堆上來。
胡錚南見俞總站隊，嘴上不由自主的說道：「雙叉臂更需要有經驗的調校，不然容易松松垮垮的。」
俞興笑道：「調校不好是能力問題，硬體上的選擇是態度問題，該給的還是都給了吧。」
胡錚南聽到老闆這樣說，心裡並沒有鬆了一口氣，仍舊覺得不知這樣是對是錯。
俞興沉吟兩秒：「博世對於新能源的接觸是挺積極的，既然我們在和它聊iBooster線控制動，那就看看能不能搞個打包價，該省省，該花花。」
他對於博世所表現出的技術前瞻還是挺佩服的。
胡錚南有些艱難的問道：「俞總，你確定支持這套雙叉臂的方案嗎？」
他雖然今天是要看俞總是否支持，但事關重大，這是和車價、銷量、內部設計等一系列問題都相關的決策。
俞興沒有立即回答，這個方案的成本確實會上升……不過，最終的定價是能調的……
實在不行，真的虧本賣賣？
他心裡閃過這樣的念頭，把事情落在了錢的上面，繼而忽然心裡一寬，最終怎麼樣還得看三菱和大眾支不支持。
它們支持嗎？
沒有聲音，沉默就代表贊同。
俞興合上文件，認真的詢問胡錚南：「胡總，現在不考慮成本問題，你覺得就我們目前的情況，這兩個方案里選哪一個是能造出來更好的車？」
胡錚南嘆息道：「那肯定是雙叉臂那一套，不單單是懸架，還有更適合電車的前後電機設計。」
俞興點點頭：「行，那就再討論和驗證這一套方案，再和博世他們談談，如果大家都覺得能夠施展，那就定下來這一套。」
胡錚南感覺嘴唇發乾：「就怕造出來的車虧錢啊。」
俞興笑道：「要是真虧錢，那也是錢虧給用戶了，大家交個朋友，支持下銷量。」
這麼虧錢，至少比換電拼命虧掉的錢強吧。
胡錚南忍不住仰了仰脖子：「希望我們的車大賣，銷量規模上去，成本就能下來，誰家也不能一直虧啊。」
俞興感覺到胡總的壓力，笑道：「造出好車才能提升銷量，提升銷量才能降低成本，這麼看，我們的這一步是正確的。」
胡錚南只能希望如此了。
他辭別老闆，走出辦公室，只覺身上都直冒汗。
等到一路整理思緒又見到工程部的亞當斯，胡錚南面對這位從美國Fisker公司挖過來的人才，沉聲道：「我們需要繼續驗證雙叉臂的方案，俞總更傾向於這個。」
亞當斯歡欣鼓舞的揮了揮拳，很好，很好，這是更好的選擇！
胡錚南繼續和多位員工溝通方案的選擇與驗證，連續開了兩場小會，雖然不知道到底選哪一個才是正確的，但既然選了，那就盡力把選的做好。
他這一天依舊加班到很晚。
等到回家，思維上的疲憊和興奮仍然交織在一起襲擊著大腦。
「哎，你有沒有看微博啊？」沙發上的胡夫人剛見到開門的胡錚南就這麼問了句。
胡錚南疑問：「嗯？怎麼了？沒看。」
「就你們公司的老闆好像被人批評了，三菱的要讓他用車說話呢。」胡夫人關切的說道。
胡錚南有些茫然，不清楚老闆前兩天去車展的小花絮。
等他打開微博，還沒搞清楚事情原委就先看到了三菱在媒體上的言論，殷殷期盼碳矽集團的俞總用車說話，而不光三菱，還有多家汽車行業的媒體同樣持此論調。
胡錚南皺著眉頭，大致弄明白車展上的事情，還沒說話就又刷到新的車企聲音。
寶馬在微博的官號轉發了三菱的動態，同樣是四個字：用車說話。
胡夫人見丈夫回神，問道：「怎麼回事啊？」
胡錚南搖搖頭，思考片刻後說道：「也沒什麼事，這種微博平台的運營都是員工在負責，無非就是湊湊熱鬧，攪點風雨罷了，俞總也不會當回事的。」