第292章 聞訊而淘（1/2）
俞興表現出對新能源車的強烈興趣。
不同於剛從校園走出時需要為第一個項目登門拜訪投資人，儘管領域跨越比較大，但在經過瑰愛網、百曉生、比價網、微信等一系列的項目之後，現在已經變成投資人積極的想要為他的興趣買單。
只是，相較於資金，現階段的行業資源可能更為重要。
俞興沒有與徐欣交流，中午的宴請仍舊是與馬斯克交流特斯拉的運作與車型開發。
特斯拉雖然上市，現在的問題仍舊很多，連Model S能否按時交付也是個未知數，但它仍舊是全球電動車製造的領頭羊。
當然了，如今全球的電動車聲勢和燃油車相比還不值一提。
午宴臨近結束，俞興最後問了個問題：「特斯拉什麼時候會進入華夏市場？」
「唔，華夏市場當然是一個必選項，如果順利，也許我能在2013年把鑰匙交付給華夏的用戶。」馬斯克給了一個答案。
俞興估摸著，那就得是14或者15年了，畢竟，事情向來不會那麼順利。
馬斯克今天已經從俞興身上感受到他對電動車濃厚的興趣，又說了句：「俞興，你到時可以買一輛特斯拉的產品，它絕對會很棒的，你可以成為特斯拉在華夏的001號車主。」
俞興聽完翻譯後笑道：「好的，這是我的榮幸，同樣的，你也可以成為我們產品的001號車主。」
馬斯克大笑。
他笑完之後說道：「那我希望早點看到這一天，我對電動車的未來有著絕對充足的信心，俞興，聽說你賣了公司之後拿到很多錢，其實可以支持支持我們公司的股票。」
俞興轉了轉念頭，笑眯眯的說道：「必要的時候，我會拿期權支持特斯拉的。」
劉琬英一邊翻譯，一邊盯著俞老闆的眼睛。
俞興與馬斯克握手，結束了與這位電動車上市公司總裁的交流。
嘉賓走了，投資人還沒走。
俞興送了送，沒送走章蘇陽和徐欣，只好問道：「章總、徐總，還有什麼想要囑咐我的？這個項目還沒到開動的時間。」
章蘇陽問了句：「俞總，你真的下定決心要進入這個領域嗎？」
俞興點頭道：「我覺得還挺有挑戰性，而且，我認為它的前景很樂觀。」
章蘇陽又問：「比和企鵝競爭還樂觀嗎？」
俞興忍不住笑道：「哈哈，我去年的時候認為微信與企鵝的差距是可以被抹平的，而用來抹平的就是我的樂觀精神。」
他繼續說道：「容易肯定不容易，容易的話就都進來了，不過，相較於與企鵝競爭的難，這又是兩碼事，微信那種是對手的威脅，競爭的難度很大程度上是看企鵝的反應來決定我們的生死，這個嘛，這個難就是如何把自己做好的難。」
章蘇陽思索俞興的看法。
「跟著政策走是有機會的，哪怕我們的產品做不到劃定的目標，政策也許也能推一把。」俞興舉了個例子，「比如，京城與申城的車牌越來越緊張，回頭為了支持新能源產業的發展，可能就要買車送牌了，這種就不是簡單的驅動效果了。」
徐欣心裡默默回顧京城和申城現在的車牌政策，不得不說，政策空間是很大的。
不過，她的疑慮難以盡數打消，出聲問道：「你想怎麼做？先拿尺子量特斯拉車的尺寸？」
話有點難聽，但實際上也是一種已經有的做法，像成立於03年的眾泰汽車就在模仿其它廠家，它的眾泰2008被評價為與豐田特銳「別無二致」，而且，銷量還不錯，第一年出來就賣了1萬多輛，第二年賣了3萬多輛。
「徐總，老實造車，這個老實呢……就是老老實實的尊重市場，尊重技術，尊重供應鏈。」俞興沒有生氣，解釋想法，「我倒是想學學特斯拉的車，但兩邊的市場環境不一樣，供應鏈也完全不同，我拿著尺子去量不是找死嗎？」
「承認差距又不丟人，咱們要看的是電動車的趨勢和發展認知，尋找國內的機會，嘗試推動它的發展，學我者生，似我者死，這話還是很有效的。」
徐欣聽著這話，又看到章蘇陽熱切的眼神，終究也是表了個態：「那你做做看，融資的時候今日資本會讓人來聊一聊。」
俞興仿佛兩人之前完全沒有芥蒂的點了點頭，見她轉身想走，又喊住了這位：「徐總，你今天都親自來了，到時候聊是肯定沒問題的，但是吧，你也得幫我一個小忙。」
徐欣覺著俞興今天還像個人，沒什麼猶豫的問道：「什麼忙？」
俞興順暢的說道：「幫我找個能主持大局的副手，找個能給政策支持的地方，找個能升級改造的工廠，要是能再幫我砍砍價，那就更好了。」
徐欣瞪著俞興。
章蘇陽好笑的看著俞總，感覺他常常有一種莫名其妙的理所當然。
徐欣瞪了一會沒得到反應，倒是順著這話問道：「幫你投你能賺多少錢？」
俞興理直氣壯的說道：「都讓你幫到我了，還想賺錢，什麼好事都讓你占了嗎？」
徐欣壓根不回這話了，轉身就走。
「喂，徐總，喂，是答應了吧？」俞興衝著背影招呼，「哎……」
章蘇陽在旁邊悠悠的說道：「俞總，說起來，國內對汽車產業比較了解的投資人，我仔細想了想，徐總確實算一位。」
俞興饒有興趣的問道：「還有別人嗎？」
章蘇陽認真思考之後搖頭道：「國內這一塊的產業薄弱，也不是投資熱門，真正下功夫研究的好像沒什麼機構，反倒是通用和寶馬的風投大概更專業，這對你不是什麼好消息，資金的獲取可能比你想像的還要難一些。」
俞興「嗯」了一聲，沒有多說。
章蘇陽最後問了句：「俞總，你有沒有大致估算過從成立到最後把車推向市場需要多少資金？」
俞興心裡對這方面有兩個不同時期的數據印象，一是理想汽車，從成立到上市的5年是融了20億美元，只花了10億美元，二是小米汽車取得初步成功是投入300億華夏幣。
當然，還有一個不知道數字，只知道不斷進行融資還能融到錢的蔚來。
他轉著念頭，找到合適的標的，笑道：「這部分還需要評估，我今天沒和馬斯克聊過這個，但我覺得我們可以參考特斯拉的過程，它從成立到上市是融了6億美元，上市的時候從二級市場又拿了26億美元。」
「我覺得吧，這個項目想要成功，想要有競爭力，想要吃到蛋糕，那就不能依賴於讓投資人燒錢。」
「這也是我從微信競爭里學到的教訓。」
「微信在企鵝的圍堵下很難自主造血，最終要麼徹底失敗，要麼尋找買家，新能源車想要成功，那是一定要能有相對健康的自我造血功能。」
俞興最後表態道：「章總，我手裡的資金會投一大部分，紅隼那邊也會給我支持，所以，資金不是我現在關心的重點，現在最需要關心的還是咱們國內供應鏈的問題。」
章蘇陽聞言，心裡只有一個感覺，俞總是有章程的，並且在摸索中可能還在迅速修正。
他決定這一趟回去要和熊總好好的聊一聊，然後，也幫忙看看能不能提供一些行業資源。
三月份的第二天，百曉生許久沒有動靜的「對話」欄目上新，出現國外電動車公司的BOSS馬斯克，以及，也理所當然的展示出了俞興對新能源方向的興趣。
只是，這一期並沒有取得多大的反響。
新能源車這個概念在國內頗為冷清，如今熱門的還是網際網路、移動網際網路、電子商務等相關概念。
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