第987章 不可信（1/2）
一周後，賽道會議室。
張遠早早披上西裝，在西裝外還披上了一件大衣外套。
腳踩著發亮的黑皮鞋，頭頂著絲絲規整的髮型。
為了逼格，他還特意帶了一副馬鬃色的皮手套，以及自己最貴的那塊江詩丹頓手錶。
他一路走道，仿佛都帶著背景音樂。
噔噔噔，噔噔噔，噔噔噔，噔噔噔……就是《賭神》那套曲子。
出門前還練了許久，自己一抬手，助理就會幫忙脫掉外套。
之所以如此重視，因為今天是他第一次有資格走進會議室。
與這些車隊領隊，F1協會，國際汽聯的領導們共處一室。
之前幾天，張遠覺得自己就是幾十年前的斯洛伐克。
英法德商量吞併我的事，還不許我參與會議。
雅爾達會議也故意將華夏排除在外。
巴黎和會更是直接出賣作為戰勝國一方的華夏的利益。
他們一直是這麼做事的。
張遠這幾天一直憋著沒坑氣，不代表他心裡真沒氣。
老子是來送錢的，這幫狗日的還一副高高在上的模樣。
今天讓他第一次進入會議現場，因為關於他是否能夠入股布朗車隊的投票會在半小時後進行。
在大多數人眼裡，這是他第一次，也將會是最後一次進入會議室。
以防有小人出怪招刁難，故意不讓他進入，所以他寧可最早到。
脫掉一隻手套，用手指輕輕拂過並不算太大的會議桌。
這一張小小的桌子，竟然決定了一項年營收高達幾十億美金的頂級體育賽事的未來走向。
真理掌握在大多數人手中，但真理的解釋權，往往只會被極少數人掌握。
他提前搬了張椅子，放在會議室的角落位置，而不是桌旁。
人家還沒接納你，自顧自的去桌旁，到時候被人趕走更尷尬。
這裡不是國內，這幫老外不會顧及顏面的。
因為他們覺得，你個華夏人形單影隻，不成氣候，無需照顧你的顏面。
不多時，各大車隊的領隊經理一一到場。
這些位張遠在前幾日都已經拜訪過，所以大部份人見到他時是打招呼的。
邁凱倫的領隊，強迫症羅恩微笑著問了聲好。
法拉利的人只是點了點頭。
雷諾車隊打了招呼可表情冷的很。
寶馬索伯車隊的領隊客氣了幾句，車隊創始人索伯老爺子是個厚道人，雖然對他沒興趣，但關照手下以禮待人。
豐田車隊的領隊，山科忠，一位長相有點類似許皮帶的中年人，只是看了眼張遠，連招呼都沒打。
印度力量的領隊薩夫諾爾是個大胖子，笑呵呵的與他聊了好一會兒。
「我的老闆馬爾雅已經與我交流過。」這位朝著張遠用力眨了眨眼睛。
阿三和他說過會支持他，因為他們都是使用奔馳引擎的車隊。
張遠誠懇道謝，儒雅的與對方握手。
只不過這老哥在轉身就坐後，微不可察的與豐田車隊領隊對了下眼神。
紅牛和小紅牛車隊的兩位領隊進入時，也與他握手問候，但沒多聊。
威廉士車隊的領隊托托·沃爾夫，因為其名字的英文原名叫Toto Wolff。
名字TOTO和島國著名衛浴品牌一模一樣，姓氏則很像狼的英文單詞Wolf。
所以國內一般叫他馬桶狼。
是一位形象挺英武，脾氣暴躁，野心很大的奧地利人。
說話時，帶這些奇怪的英語口音。
比作中文的話，類似唐山味。
「張，你好。」他進屋後，與張遠面對面交談。
「你好。」
兩人握手後，他點了點頭，沒有說話，便去就坐。
最終，也是最弱小的布朗車隊經理羅斯布朗進入會議室。
「張，有信心嗎？」
張遠掃了眼會議桌，印度力量車隊的領隊朝他揮了揮手。
「有。」
「那很好。」布朗也就坐。
不久後，所有人員到齊，會議開始。
與此同時，會議室的窗外響起了陣陣V8引擎的轟鳴聲。
最後一天的季前測試也同時開啟。
人和車的決勝時刻，一同到來！
「好，那就開始今天的第一個議題。」
「關於我們是否歡迎華夏朋友加入F1這項神聖又高貴的運動，我們之前已經給出了方案。」
「會以投票決斷。」
張遠心中暗笑，運動是否神聖高貴他不知道，但這幫人可沒啥高貴可言。
「那事不宜遲，我們的時間都很寶貴。」
「現在就開始投票吧。」
「按照我們之前達成的共識，需要獲得半數車隊或者以上投票同意，才能通過。」
「請開始吧。」
「同意我們的華夏朋友加入投資的，請舉手。」FOM主席，老登伯尼叉腰主持著。
布朗最先抬手。
法拉利領隊閉目養神，完全沒興趣，他們只在乎自己。
雷諾也沒動。
邁凱倫的領隊看了眼法拉利後，頭接著抬起了胳膊。
就給你上眼藥！
威廉士的領隊馬桶狼見到兩位老大哥抬手後，看了眼張遠的方向，隨後也抬起胳膊。
前幾日，張遠單獨找他聊了好一會兒。
威廉士車隊，是一支家庭小作坊車隊，由威廉士爵士創造並運營。
可這車隊已經沒落了！
「托托，我們華夏人有個說法，叫三思。」張遠坐下後與這位邊喝咖啡邊聊到。
「思危，思退，思變。」
「預防危機，準備退路，追求變化。」
「每一位成功者，都需要做好這三件事。」
「威廉士車隊不是你歸宿，你值得一個更好的去處。」張遠給對方畫餅。
這老哥的野心奇大，同時也是賽場內最有錢的領隊。
因為他很擅長運營，一般加入車隊都直接購買股份，以合伙人的名義成為領隊經理。
車隊也是他的資產，所以其他老闆更放心他來主持工作，因為沒人會拿自己的資產開玩笑。
「布朗車隊正在與奔馳合作。」
「現在的布朗車隊，情況還不如威廉士，大概率會是明年的墊底車隊。」張遠很合理的欺騙著對方，假裝不知道車隊擁有的「黑科技」。
「那麼在一年後，布朗和我都不會再有更多資金和能力去運營一支車隊，你覺得……」
「所以奔馳想要重回F1，是嗎？」
他還沒說完，對方便搶答到。
他也有耳聞，因為奔馳作為引擎供應商，一直在嘗試提升自己在F1的影響力。
也一直有傳言說梅賽德斯奔馳想要重回F1，馬桶狼聽過不少，一直在關注。
1954年，奔馳車隊就加入過當時的F1大獎賽，並在54和55年兩年獲得了車隊總冠軍。
但在55年拿下冠軍後，突然徹底退出。
因為1955年的勒芒大獎賽上，發生了人類史上最嚴重和駭人聽聞的賽車事故！
捷豹車隊的車手錯過進站入口後猛踩剎車，阻擋了駕駛奧斯丁賽車車手。
對方為了避讓緊急變線，卻導致身後駕駛奔馳賽車車手皮埃爾剎車不及，直接追尾。
奔馳賽車爆燃，皮埃爾當場喪命。
簡單來說，就是一輛車在高速上錯過匝道後胡亂變向，導致兩輛後車高速追尾。
那年頭賽車場上死人很正常，每年都會死一堆車手。
甚至在1970年，蓮花車隊的約亨·林特在義大利因為車輛故障車禍死亡，可其之前的積分太多，導致那一年在其死亡後，拿下了車手世界冠軍。
一個死人拿到了冠軍，這種奇葩事側面證明了賽車有多危險。
F1最後一次死人是在2014年，法國人朱利斯·比安奇頭部受傷，一年後離世。
發生事故的地點，是在有「工匠精神」之稱的島國鈴鹿賽道。
並且是因為島國人賽道工作人員的違規操作才釀成了事故。
別什麼做事認真，細緻，守規矩。
都是外務省花錢宣傳出來的，實際上的島國人固執，矛盾，還動不動就整個現大眼的大活。
但這些只是車手死亡。
1955年勒芒賽場上的奔馳賽車爆燃後解體，車身直接飛向了主看台的觀眾席！
最終結果是83人死亡，120人重傷。
其中有些觀眾當場被賽車碎片斬首或者腰斬，現場慘不忍睹。
《死神來了4》開頭那場血腥無比的賽車事故，就是在模仿1955年的這起重大事故。
並且真實情況比電影還慘！
這才是真正的藝術源於生活。
這件事直接給奔馳賽車部門干破防了，當場退出了所有賽車比賽。
現在過去了幾十年，奔馳又蠢蠢欲動。
先是重回了勒芒賽場，結果整出了會直接「起飛」的CLR賽車。
這車因為底盤和空氣動力學套件的設計問題，遇到顛簸路段，一旦底部失去密封，整輛車的下壓力會突然變成上升力，能騰空飛起來好幾米。
因為這事飽受爭議，一直沒啥好機會進入F1，業內都知道。
馬桶狼也知道。
張遠抓的便是他的野心。
「如果奔馳有意回歸，那麼買下布朗車隊就是最好的選擇。」
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