第1164章 國家大事（1/2）
「你好好享受比賽。」
「一會兒結束後，我讓丹丹陪你回國。」
和布朗聊完後，張遠找到正在維修區看車隊練習進站的劉茜茜。
「怎麼了？」
「我還想在阿布達比玩幾天呢？」她有些訝異。
「我之後要去不列顛開會，再跑一趟魔都。」
「接下來還得去一堆欠下的活動。」
「包括今天這比賽，我前後也沒多少時間陪你，還得去和人開小型會議。」
「並且我那飛機也還給人家了，本來就只能坐民航回家。」
「我又不圖你那飛機，雖然是挺好用的。」茜茜笑著在角落摸了摸他的腦袋。
「你這麼忙，我就不打攪你了。」
「我也好趕緊回家開展工作。」
話是這麼說，但雙眸之中依舊牽掛著不舍之色。
「記得回家後，幫我和你媽媽打個招呼。」
「感謝她對我的幫助，我要請她吃飯的。」
張遠在她額頭上親了下，隨後便分開去忙自己的事。
別看在賽場，他壓根沒空看比賽。
先與奔馳這邊的負責人見了一面。
對方的態度大概是。
你是華夏人，不懂賽車。
應該將股分賣給我們，我們才是專業的。
態度比較強勢。
畢竟奔馳是世界頂級汽車品牌，現在的確很強。
不過德國佬倒是沒有英國和美國佬那麼傲慢，說話言辭謹慎，有些古板，但態度很直接。
張遠說自己有不同的想法，可以賽後再聊。
然後，他跑去比賽中心找人。
「張遠，好久不見。」
揚子瓊打扮的挺清爽，見到他就給了個擁抱。
她是跟著自己男友來的。
而她的男友讓托德，現在已經成為了國際汽聯的新任主席！
這不得來「拜碼頭」。
說了些恭喜，祝福的吉祥話。
類似……
讓主席到了，青天就有了，賽車行業就有救了！
就夸唄，反正誇人又不上稅。
老外也愛聽好話，對方相當痛快。
張遠主動提起了奔馳要買車隊的事。
因為這事也得國際汽聯配合，同意，繞不開這位新主席。
對方知道這件事，羅斯布朗可是他的老夥計，倆人加車王舒馬赫，便是當年法拉利三巨頭，關係相當鐵。
國際汽聯名字好聽，來頭大。
但有一個問題，F1理論上歸他管轄，但還有別的機構在。
所以他這個主席也不是鐵打了。
萬一整個F1賽場的車隊聯合起來不聽話，甚至彈劾他，那他在這行的威信也會動搖。
服你，你才是老大。
反了，那就不是老大了。
所以張遠給出善意，並說自己不想賣掉車隊股份後，這位便明白了。
無非是想讓我做個中間人，調和一下。
張遠需要他去給奔馳壓力。
同時，讓托德也需要他在日後的奔馳車隊，這樣就多個「自己人」，方便溝通，以及特殊時刻有人站自己這一邊。
某種程度上來說，這是一種利益交換。
既然是交換，就得有條件。
揚子瓊這會兒和他聊起了業內的事。
「小馬奔騰有一部戲找我，你應該知道吧？」
「李明先生說，他與你商量過。」
「哦……」張遠張了張嘴，心裡有數。
過年時大狗哥和他提過，要拍《劍雨》。
不過這片子現在的暫定名叫《劍雨江湖》。
別看就差倆字，便土了不少。
這片子吳宇森是監製，但依舊主掌大權。
已經找到揚子瓊，想讓她主演。
但問題是，揚子瓊的票房吸引力一般。
女演員在頂票房這事上，天生比男演員差。
所以小馬的投資有了，占一半，還剩一半，一直不好拉。
光揚子瓊，願意掏錢的人不算太多，掏也不願掏多少。
功夫片都已經是「末法時代」了，下轄的武俠片更是微末。
張遠一開始也不想投。
這片子就算不虧，也沒法大賺。
所以狗哥問了幾次，他都說考慮考慮。
還想讓他演呢。
張遠更是推脫。
但現在揚子瓊問起這事，他就不好推了。
張遠突然有點共情華哥了。
劉德樺是個體面人，所以老得演「人情戲」。
多半是爛片。
包括那部爛出圈的《富春山居圖》。
自己現在也差不多。
當然《劍雨》不是《富川山居圖》那種爛片。
雖然上映時口碑褒貶不一，但時間長了後，尤其與之後的作品一對比，便顯出好來了。
這就叫全靠同行襯托。
張遠轉了轉眼珠，人家既然提了，自己就得辦，否則自己這邊的事也不好辦。
車隊這頭能獲得的收益，足夠補償戲那邊了。
「這樣，作品我再去了解一下。」
「我和大狗哥詳談，有任何問題，我會與他一起解決。」張遠給了保證。
隨後他倆便以四處巡查之名，和他一塊去了趟布朗車隊的P房，並相談甚歡。
沒一會兒，比賽開始，這兩位回歸賽事中心坐鎮。
張遠則再與奔馳這邊開會。
這下態度就好多了。
德國佬依舊古板，僵硬，但語氣溫和了不少。
扯虎皮，拉大旗，見他與新任國際汽聯主席私交很好，就有了顧忌。
張遠只需要溜達，奔馳要考慮的就很多了……
他給奔馳的條件，是自己會全力支持奔馳收購布朗車隊。
但分紅不能少了。
且他與大眾的代言合同剛好到期了。
咱們不得合作合作嗎？
我看你們奔馳華夏大區的代言人除了我，好像沒人合適。
沒辦法，我就勉為其難的接受吧。
代言費不能少了……
對方表示自己要回去做方案，申請總部意見，聽取亞洲區反饋。
反正官方語言和張遠行李箱裡的東西似得，那是一套又一套。
奔馳代言可是大代言。
因為在這會兒，奔馳，寶馬，奧迪這仨品牌在國內可是豪華車的代表。
賓利，勞斯萊斯這類的確牛逼，但此時還未放下身段做SUV。
所以一直端著，在神壇上。
普通人能接觸，了解的高級品牌就這仨。
而且零幾年那會兒，華夏人一提德國貨，便會無條件覺得好，盲信。
其實這都是大眾集團打下的根基。
就像南方部分地區盲信島國牌子一樣。
當年國家引入大眾合資前，可是先找的鄰居島國。
但小鬼子一日既往，不光只願意給老舊到沒人用的技術，還要全面把持設備，製作流程，一點不讓你沾。
只讓華夏人當流水席加工費，所有後期都得讓他來撈錢。
幸虧早年間華夏吃虧吃多了。
70年代央視招商買設備，最後因為島國開價最低，東西又還成就賣了全套。
結果發現與任何歐美設備都不兼容，且維修，保養價格死貴。
之後就再也不用鬼子的東西了。
高鐵也是，找島國買新幹線技術，又來這套。
最後整個華夏的市場都被法蘭西拿下。
目光短淺，還老存著壞心思。
張遠想要與奔馳合作，不光是為了錢。
即使在BBA這仨牌子裡，奔馳也是高人半等的存在。
尤其說到行政級轎車，剩下倆牌子更沒法與他相比。
若能成為奔馳的代言人，可以為自己塑造更高級的商務形象。
這是職業戰略考量。
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