第677章 引爆的行業，鋪天蓋地的負面新聞（1/2）

從唐都市大院離開之後，王東來就回到了銀河科技研發中心。

自從成功研發出玄武電池之後，這一支研發團隊就被王東來放了半個月的假，不過因為玄武電池的重要性，為了保護商業機密以及研發人員的個人安全，王東來也報告給了唐都市，讓他們就留在唐都市裡，儘量不要出市。

這麼做倒不是擔心會有人把這些研發人員挖走，而是擔心會有一些境外的不明人士搞接觸。

玄武電池的核心在於材質，在於工藝。

說實話，到現在都有很多團隊裡面的人員對玄武電池的技術路線原理，還有些疑惑。

雖然已經研發出來了，可並不代表著他們就完全了解這款電池。

所以，王東來並不怎麼擔心技術泄密，研發團隊被人給挖走。

玄武電池的生產，還需要時間。

唐都市需要向上面神情建設產業園，以及相關配套的政策措施下來。

而像是BYD等企業，也需要時間說服投資人股東，做出決定。

惟一閒下來的人，就只有王東來了。

玄武電池的研發成功，也讓原本的登月探測項目多了幾分可能性。

而接下來，王東來要忙的事情便是合理地應用玄武電池技術，開發出更為強大的航天火箭。

之前，王東來申請研發電動飛機，這是因為在技術層面，完全是可以做到的。

而電動火箭就有很大的難度了。

畢竟，燃料在燃燒提供動力的同時，本身也在燃燒，可以減輕重量。

而電池卻不同，就算是電量耗空，重量幾乎沒有多少變化。

就在王東來一頭扎進研發中心，主持研發探月工程項目的時候。

玄武電池所引起的影響，正在一點點地蔓延開來。

忽然之間。

網上的各大視頻以及文字平台上面，出現了大量的新能源車輛自燃的視頻。

搭配著受害者的慘狀，一瞬間就把新能源車輛自燃所產生的危害直觀地展現在網友的面前。

新能源企業發展到現在，已經有一些念頭了。

自燃事件也確實是時有發生，只不過，以往這些視頻出現的時候，也只是作為一個單獨的偶發事件。

然而，這一次卻是不同。

在這些視頻的下面，還有著大量的評論在煽風點火。

以及大量的博主進行轉發，並添加了一個又一個的聳人聽聞的標題。

當即就在網上引起了網友們的瘋狂討論。

「臥槽，新能源自燃這麼恐怖的麼！」

「現在的電池車外棺確實不錯，內逝也還行，門體大屏墓，社祭也很前衛，壽後服務也很好，墳圍感拉滿，棺方保葬，壽後無憂，讓駕駛員有種殯至如歸的感覺，盡顯亡者風範！」

「本來還想買車，看了這些視頻之後，打死我都不買電車了，求大神推薦一款十萬元以下的家用代步車，皮實耐造省油。」

「都2018年了，大家要相信電池車的進步和發展，現在續航越來越高，車也越來越好看，國家還在大力扶持電池車，我建議大家都選電車，你不買他不買，難道還要我買嗎？」

「2018年了，電池車的技術已經是非常成熟了，大家仔細想一下，這其實就是我們小時候玩過的大號四驅車而已，根本沒有多少難度，大家要相信電池車的發展和進步，國家也在大力扶持電池車，我建議大家都買電池車，不能因為它充電慢，續航短，保值低，起火快，燒的透，就放棄了它。」

「我有一個絕佳的想法，可以破解電池車自燃的問題，把電池放到車頂，一旦發生自燃，就直接啟動彈射功能，把電池彈射出去，這樣就能保住車了，這個想法我還沒有來得及申請專利，要是那家車企採用了，隨便賞我一點就行了。」

「我有一個對聯，大家欣賞一下，油車開到自然報廢，電車開到自燃報廢！」

「電車起火一般都是因為充了便宜的電，我建議司機充5元/度以上的電，那種幾毛錢一度的電，不純，雜質多，易燃，而且動力也不行，我個人比較喜歡用來自西域的風力電，空氣品質好，電純，雜質少，用了動力好，最差的就是來自三晉大地的煤電了，污染大，雜質多，用多了還要去清晰電箱。」

「給大家介紹一下，現在的新能源品牌以前的名字，以前叫江淮，現在叫未來，以前叫海馬，現在叫小鵬，以前叫力帆，現在叫理想，以前叫長安，現在叫深藍，以前叫吉利，現在叫極氪，以前叫東風，現在叫高合，以前叫常見，現在叫領跑，以前叫大冤種，現在叫家人們！」

「大家其實應該感謝電池車，要是沒有電池車的話，燃油車怎麼可能會降價，BYD的那些便宜車，也讓很多人擁有了人生第一輛車，自燃就自燃，這有什麼問題，克服一下就習慣了。」

「就是，管它自燃不自燃，安全不安全，省油就行了！」

「燃油車起火，一定是滿足了溫度、撞擊力等因素才會起火，而電車起火，誰都說自己沒有責任，最後怪太陽太大，細品！」

「作為一個從事新能源電車二十年的老前輩，我來說一句個公道話，所有的車其實都有自燃的風險，油車也好，電車也罷，都是有可能會自燃的，只不過區別在於電車燃燒起來速度快，車裡的人很大概率跑不了，油車燃燒速度慢，車裡的人大部分都能跑出來。」

「……」

各種各樣的評論，充斥在各大平台。

一時間，新能源汽車就像是犯了天條一樣，被批的一無是處。

網上這麼大的動靜，自然不可能沒有人注意到。

只是，面對已經被引動起來的大眾情緒。

些許的解釋和科普，根本沒有半點流量和關注，直接就沉底了，沒有起到半點作用。

BYD總部。

從唐都市回來了之後，船夫哥就立即召開了一個範圍極小的公司內部閉門會議。

能夠參與這個閉門會議的，都是船夫哥的嫡系以及BYD的核心。

玄武電池技術的突破，對於BYD的影響是無比巨大的。

因為BYD的一個很重要的業務，就是電池。

這幾年，隨著BYD不斷在電池這一領域的投入研發，技術積累越來越深，電池產能也在節節攀升，在去年的時候已經達到了16GWh。

然而，根據BYD的戰略規劃，今年將會直接把產能提升到100GWh。

六月份，BYD在青省規劃的產能達到24GWh動力電池廠將會正式下線，明年將會全部投產；7月，將會和長安簽署戰略合作協議，成立動力電池合資工資，規劃產能10GWh；8月，將會和渝市山壁區政府就動力電池年產20GWh產業項目簽訂投資合作協議；9月，會和唐都市簽署30GWh動力電池項目。

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