第312章 人力資源（1/2）

想要大量的出售風暴馬車，以目前的生產效率是遠遠不夠的，因為目前一天最多就生產幾輛，一個月生產百來輛已經算是非常了不得的數據了。

但是就這點數量，風暴堡自己使用都不夠，要知道現在礦山運輸為了加快效率，杜克打算從之前的人力轉變為馬車運輸。

還有就是風暴商行的貨物，想要大幅度的降低成本，也必須全面使用風暴馬車。按照杜克自己的估計，加上未來軍隊後勤的馬車，風暴堡至少需要一千輛以上的風暴馬車，才能夠滿足基本的需求。

並且這還是官方需求，風暴堡二十來萬民眾，不可能還是用之前那種老式破舊的馬車運輸了。甚至杜克打算利用中國的經驗，打造出來單人使用的獨輪車，這樣可以極大的降低購買費用，並且滾珠軸承帶來的科技便利，也能給最為底層的大眾所使用，

如果想要風暴堡馬車的產量出現真正的質變，那麼辦法只有一個，就是按照後世的標準工業流水線作業。

對於流水線這個名詞，現代人幾乎都不會陌生，因為幾乎所有的工業製品，都是從流水線上線下來的。而沒有經歷過流水線的手工品，受限於產量跟成本因素，基本上只能在特定的環境占據市場，比如旅遊景點這種地方。

而現代流水線最為著名的按理，就是號稱開創了工業流水線的福特汽車生產。當年早期汽車生產廠家並不只有福特一家，而且福特也不是最為著名跟強大的一家，因為歐洲大陸沒有徹底的衰落，美國也不是後來的世界老大。

但是福特汽車依靠著工業流水線生產方式，讓汽車產量跟成本都產生了質變的下降，瞬間就擊潰了其他傳統車企的生產效率，搶占了市場規模。甚至把曾經高高在上的汽車價格，變成了一個美國工人，只需要不到四個月的工資，就能夠買下一輛福特T型轎車。

當然以目前的風暴堡科技水準，就連蒸汽機都造不出來，更別說是造內燃機這種玩意了。不過流水線並不是一種科技攀登，而是一種生產方式的改變，其實在很久之前，杜克就有意讓風暴堡的一些產品分工協作，最後進行組裝，而不是讓一個人完全所有的生產步驟。

只是這種初級階段的分工合作，跟真正的流水線生產標準還是有很大差別的。既然現在風暴堡馬車也已經到了這一步，那麼曾經創造福特轎車輝煌的生產方式，可能就要創造風暴堡馬車的歷史了！

一想到未來風暴堡將有源源不斷的風暴馬車生產出來，杜克就感到內心一陣的激動。不過很快他就想到了現實的問題，那就是風暴堡現在的人力資源實在是不足，雖然有了海族的加入，但這些海族說實話因為跟人類的區別，以及某種意義上的智商不足，除了娜迦跟一些高級海族之外，其他人都不是很適合當技術工人這種職業。

所以想要真正的建立起風暴堡的工人階級，還需要儘量的吸納更多的人類市民來到風暴堡。

面對這種人力資源短缺，杜克自然是把目光看到了巴希爾身上：「巴希爾，現在風暴堡急缺人手，有沒有辦法儘快吸納更多民眾來到風暴堡定局？」

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