第一百五十四章 達索試飛中心（2/2）

約瑟夫沒有搭理他，手上還在進行著自己的工作，這種雷達的對空模式中，有很大的缺陷，可能是程序編寫的過程中有疏漏，不論他怎麼測試，始終無法完成和馬特拉530飛彈的匹配。

「喂，約瑟夫，不要這麼瘋狂工作了，等下了飛機，我們去基地的酒里喝兩杯！」另一個工程師說道。

約瑟夫還是沒有答話，他只有讓自己完全沉浸到工作之中去，才能夠讓他忘記在蘇聯遇到的一切。

比爾·凱埃弗穿著飛行服和抗荷服，已經在幻影2000的旁邊準備就緒，他接到上面的安排，今天下午進行一場試飛表演。

他於1977年畢業於法國試飛員學校，後在海軍航空兵服役兩年，之後加入到試飛中心，到現在為止，他雖然還不是首席試飛員，但是，他的飛行技術，已經在各位試飛員裡面，名列前茅。

作為達索公司的試飛員，需要平均每年飛行140到160小時，包括100小時的試飛，其餘的是表演、復訓、交付飛行和培訓客戶的飛行員。而比爾每年的飛行時間，達到了200多小時，有的時候試飛一個科目，一天就能夠飛行五六個小時。

幻影2000最複雜的電傳作業系統，就是由他來試飛其中最具風險性的pio，即飛行員誘發震盪，這個電傳系統的副作用，曾導致了其他電傳飛機的失事墜毀。

除了試飛，對每一個試飛員來說，也有促進各種達索產品銷售的責任。對他們說，如何展示一架作戰飛機的性能也是一種藝術和技巧，這種表演對樹立公司和飛機的形象至關重要。

他們對潛在的客戶進行飛行表演，以便使他們能夠從飛行中了解這種機型是否能滿足他們自己的要求。不過，這隻針對具有最大可能性購買意向的客戶來說的，幻影2000的這種飛行表演，到現在還是第一次。

他身邊的，就是幻影2000的第五架原型機。這架原型機，主要用於結構試驗以及亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空飛彈條件下各種過載實驗，也就是說，這架飛機，主要是用來飛各種機動動作的，飛起來，也非常的精彩。

張峰興致勃勃地坐在了試飛中心臨時搭建起來的看台上，已經有人給他遞來了一個大倍率的軍用望遠鏡。

跑道上，那架幻影2000戰鬥機，已經慢慢地滑了上去，對準了炮道中線。

比爾望了望遠處的那個看台，平靜心情，打開了加力。

頓時，身後那台m53－2發動機，傳來了全力工作的聲音，冒出了淡紫色的加力燃燒室出來的尾焰，接著，他鬆開了剎車，頓時，幻影2000仿佛一匹脫韁的野馬，在跑道上開始狂奔，巨大的推背感傳來，比爾毫不猶豫地拉起了操作杆。

幻影2000和宣傳片上的一樣，大迎角起飛了。