第七十一章 擺脫不死鳥（2/2）

雖然aim－54不死鳥是美國海軍熊貓的標配，但是，對於實戰中使用機會最多的，恐怕就是伊朗空軍了。

兩枚不死鳥已經飛到了高空，此時，雙方的距離23千米，在這種距離上，不死鳥只需要飛行十幾秒的時間。

後艙的武器操作官，開始有條不穩地操控雷達，面前的4厘米直徑的陰極射線管戰術信息顯示器，不停地閃現著光點。2秒每周的掃描時間，可以刷新六七次，旁邊的7cm多工作狀態存貯管，在顯示著詳細的信息。

幸好駕駛的是改進的型號，裝備了「警笛」3雷達告警系統，阿爾斯蘭聽到耳機中傳來驚心的警報聲，就知道已經被對方鎖定了。

阿爾斯蘭知道，最終考驗自己的時候到了。

如何從不死鳥的陰影中走出來？經過仔細研究各次戰鬥，阿爾斯蘭發現，僥倖逃脫的例子中，有兩次是從高空急速俯衝脫離的。

這說明，對方的雷達雖然強大，但是，也是有弱點的，當然，這個弱點究竟是不是弱點，還有待自己的證實。

阿爾斯蘭猜測，對方的雷達，在某些情況下，也會丟失目標，這個丟失目標，只有當發射不死鳥飛彈，並且在不死鳥飛彈快進入不可逃逸區的時候，才有最好的效果。

所以，他心裡在倒數著，「五，四，三，二，一…」他推下了操作杆，米格－23以近乎垂直的速度，開始下墜。

這個動作很危險，稍有不慎，就可能進入致命的失速尾旋。

但是，只有向下俯衝，才能夠進行最大限度的機動，在最短的時間內，飛過最長的距離，這樣，才有可能導致對方的雷達解脫鎖定。

鞭撻者開始顫抖，前面的空速表，開始接近紅色區域，已經超過了極速4馬赫，再飛下去，有可能導致戰鬥機空中解體。

巨大的過載，讓阿爾斯蘭渾身有說不出的難受，但是，他還可以忍受，而且，他必須得忍受。

想要成為飛行員，必須有過人的身體素質。

阿巴斯後艙的武器操作官，忽然發現，雷達上的光點消失了。

awg－9雷達加aim－54的配置，其實最初是為了高速截擊，對付突入的敵方戰略轟炸機的，雖然雷達使用了最先進的8080處理器，而且採用了8位的彙編語言寫的程序，但是，邊跟蹤邊掃描的tws模式並不是很可靠，對付慢速，機動能力低下的轟炸機，效果較佳，而對付靈活的戰鬥機時，對方劇烈的機動，急劇地變位，很可能導致tws模式脫鎖。

如果時間充裕，awg－9雷達可以轉變為空戰機動方式（acm），對方進行橫滾等各種複雜動作，都可以再次掃描出來，而且，aim－54不死鳥飛彈擁有飛行中重新鎖定目標的能力，再次給不死鳥注入指令，鎖定，攻擊。

但是，現在距離已經很近，來不及重新鎖定，那麼，aim54就會轉入自引導模式，而受限於aim54引導頭較小的雷達天線，自引導的效果是很差的，連載機的雷達都失去目標了，不死鳥的雷達，根本就搜不到目標：對方已經飛到了它的扇形掃描區域之外。此時的aim－54不死鳥，已經成了一枚無控的火箭彈了。

「目標解脫鎖定，不死鳥飛彈將在20秒後，啟動自毀程序。」後艙的武器操作官說道。

「雷達轉為acm，將那個該死的米格機找出來，」前艙的飛行員說著，開始操縱飛機加速。

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