第三百七十五章 渦扇6與運十（1/2）

超-7在跑道上滑跑，雷強用眼睛的餘光掃了一眼熟悉的那些儀表，速度已經達到了起飛速度，在昨天的時候，按照著這個速度，他向後拉cao作杆，飛機就跟著抬起了機頭，只是昨天剛抬起來，就再次放下了，而今天，抬起來，就會直刺雲霄。

雷強向後拉cao作杆，就感覺到了一股強大的升力傳來，和原來飛的殲7不同，這架改裝的戰機，雖然重量相比原來增加了，而發動機沒有提高推力的前提下，反而感覺比原來更加靈敏了！

雖然達不到和國外戰機一樣的大迎角起飛能力，但是，超-7的起飛過程如此流暢，還是讓雷強感覺到一陣興奮，這才有些像戰鬥機！

雷強從座艙向側後望了一眼，就知道，這一切，都是那個改型的機翼造成的結果。

相比原來的殲-7，採用了雙三角翼和前緣機動襟翼，這是提高超-7機動xing能的重要途徑。

所謂前緣機動襟翼，，位於機翼的外翼前緣處，可繞四個接頭形成的轉軸進行轉動，向下偏轉角度為 25 度。機動襟翼收上後靠襟翼上蒙皮和機翼蒙皮端面處的不鏽鋼密封片來密封，收上後通過襟翼上蒙皮和機翼上蒙皮端面的相互接觸擠壓來保持不動。這樣的話，機翼前緣就可以變彎了，能夠實現機翼機動載荷，提高大迎角升阻比，改善戰鬥機大迎角時翼面的流動特xing，減小平尾處的下洗氣流，又能較好地解決飛機橫側向穩定xing降低的問題。在減小大迎角阻力的同時還提高了抖振邊界，對盤旋xing能的改善尤其顯著。

剛一起飛，雷強就感覺到了新型機翼帶來的好處，機動xing大大提高了！小巧的戰機變得更加靈活了！

第一次試飛，還是只是繞機場一周，三轉彎再飛回來。

飛機爬升到五百米，雷強就拉杆蹬舵，向右進行一轉彎。

只是普通的一次轉彎，雷強還沒有將飛機的xing能飛到極致，就已經深深地喜歡上了這架飛機。

因為，剛才的轉彎，角速度是14度每秒，已經是殲-72的最大轉彎角速度了！

在近距格鬥中，越大的轉彎角速度，就意味著越可以輕鬆地在水平盤旋中儘快將機頭指向敵機，贏得發she飛彈的先機！而現在的這架超-7，相比原型機，提升了近百分之五十，看來，達到設計時的最大轉彎角速度22度每秒，應該不成問題，這種盤旋速度，已經超過了f-16戰機，就是和f-14近距格鬥，也不會落於下風！

近距格鬥的機動xing已經體現出來，如果，機頭再配上合適的雷達的話，中國空軍的戰鬥力，將會成倍增長！

雷強對胯下的戰機，已經是信心百倍。

（在後世，和文中超7採用了同樣改進的殲7e的xing能有了很大的提

近距格鬥xing能已不亞於第三代戰鬥

巴基斯坦飛行員甚至稱其為小f-16！）

雷強駕駛著超-7，向前飛行後，在進入二轉彎之前，終於忍不住，熟練地壓動cao作杆，做出了個翻滾的動作。

天地線頓時開始旋轉，超-7像是一個撒嬌的小孩，在天空打了個轉，轉動了一圈，雷強再次拉平，剛才的翻滾，滾轉速率果然也比殲-7快了不少！

地面上的人，則捏了一把汗，屠基達望著天上的戰機，像是看著自己襁褓中的小孩，只見飛機在翻滾的過程中，起落架沒有收回，像是小孩在蹬腿一樣，不過，這個動作可不是本來計劃中有的，這個雷強！

超-7三轉彎，對正跑道，緩緩地降落了下來。

後尾艙的減速傘打開，飛機停了下來。

所有的設計人員，立刻圍了上來，看著從座艙內走下的雷強。

「感覺怎麼樣？」屠基達問道。

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