第三百四十一章 下塔吉爾之行（1/2）

第三百四十一章下塔吉爾之行

下塔吉爾在中烏拉爾山東坡塔吉爾河畔，附近及其北106公里的卡奇卡納爾山有豐富的鐵、銅、金、鉑族金屬等礦及森林資源，是蘇聯主要的重工業中心之一。

而在這裡的坦克設計局，以及下屬的坦克製造廠，一直都在為紅色帝國源源不斷地提供著滾滾的裝甲洪流，蘇聯最讓西方世界顫抖的，就是裝甲兵！

在歐洲一馬平川的戰場上，一旦發生衝突，蘇聯的滾滾裝甲雄獅，隨時都會越過交界線，踏上西歐的大片土地，沒有什麼力量能夠阻止他們的。

蘇聯在二戰中受到了德國的坦克的襲擊，對於這種大裝甲兵團的推進，一直都是非常讚賞的。

雖然還不到十一月，北部的卡奇卡納爾山已經是白雪皚皚，千里冰封，萬里雪飄。

下塔吉爾的烏拉爾坦克製造廠，這天迎來了一群特殊的客人。

由卡爾采夫當解說，張峰及他的隨行人員，參觀了坦克製造廠。

和後世的汽車生產線非常類似，在一條條巨大的生產線上，工人們正在緊張地工作之中。

他們參觀的，是總裝線。

在一條長長的廠房內，一個已經見到雛形的坦克底盤，運上了生產線，首先，被從側面用安裝上了負重輪，工人拿著吊在空中的輪子，輕鬆地安裝著。

接著，就是上履帶，側面都有已經展開的履帶，在坦克底盤前進的過程中，履帶恰當地塞進了裡面，工人將最後的履帶銷安裝好，就可以完成工作了。

雖然自動化程度不高，比從美國進口的f-20生產線落後多了，但是，也讓觀看的人們唏噓不已。

這裡，更體現的是一種力量與智慧的結晶，有一種工業的美感。

「庫賽閣下，這裡就是我們的最先進的t-72的生產線，這裡，正在吊裝發動機。」卡爾采夫重新回到這裡，雖然已經老了，但是，行動一點也不遲緩，還像個壯年的人一樣。

車體前方，那個特有的v型結構，代表著這個坦克的身份，就是t-72！

現在，張峰看到的，就是吊車將發動機從上方進入，塞入後方的發動機艙，然後，是幾名工人上來，將那些連接部位的螺絲上緊，將各種接頭接好。

「其實，我們的這種b-46發動機，完全可以驅動t-72坦克，沒有必要使用6td發動機。」卡爾采夫說道。

「卡爾采夫同志，」張峰說道：「您作為一名畢生獻給了坦克事業的一位老工程師，您一定非常清楚，坦克的機動性，在戰爭中意味著什麼？」

蘇聯的坦克，一向強調的都是火力，其次是裝甲防護，最後才是機動性，其實，這也是蘇聯工業精加工能力的薄弱，那種高精密的發動機，蘇聯需要落後歐洲幾年的時間。

「坦克的機動性能越強，就越容易在戰鬥中不被對方擊中，生存機率會提高。」卡爾采夫說道。

「是啊，所以，我們需要更強大的機動性，這應該不是什麼錯誤？」張峰問道。

不是錯誤？卡爾采夫望著眼前的這個年輕人，就是因為他的堅持，現在，在蘇聯的上層，能否出口這種發動機，已經研究了幾次，利加喬夫等人反對，而戈巴契夫同意，已經上報了總書記安德羅波夫。

因為，蘇聯向外出口的武器，從來都是縮水的產品，即便是給伊拉克提供了比較先進的米格-25戰機，也是縮減了某些功能，並且派了許多蘇聯的人員維護。

這種在蘇聯的坦克發動機裡面可以說是除了燃氣輪機之外，幾乎是最先進型號的發動機，如果提供給伊拉克，還是完全的引進生產線自主生產，這是蘇聯對外軍售的第一次。

要知道，就是最先進的t-64bm，現在才剛開始換裝6td發動機。

「不僅僅是發動機，其實，就是傳動裝置，我也想改進一下，只是，貴國目前還沒有這種產品。」張峰嘆了口氣。

卡爾采夫一聽，立刻說道：「傳動裝置在設計的時候就有餘量，匹配700到1000馬力內的發動機都可以。即使是真的出口給了貴國6td發動機，你們也不用改進傳動裝置。」

看來這個中東來的小傢伙，還真是懂行，卡爾采夫想到。

發動機和傳動裝置，必須是匹配的，比如，採用了大功率的發動機，而仍然採用原來的變速箱，那麼，變速箱就會承受不住發動機的暴力，頻頻出現故障。

只是，他沒有想到，自己又猜錯了，這個傢伙，居然說的是另外一個他想都沒有想過的設計。

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