第五百九十二章 用米-24的生產線交換.（2/2）

而且，雖然米格-29的雷達不是米高揚設計局研製的，他們仍然期待著己方的雷達研製單位能夠吃透ag-9雷達的技術，用在改進己方的戰機上。

蘇-27與米格-29的射控系統與雷

達的研製是由法佐特龍科學生產公司旗下的兩個單位研製的，包括位在祖可夫斯基鎮的儀器製造研究院(iip)與位於莫斯科的無線電工程研究院(iir)。由iip負責蘇-27的s-27射控系統以及rlp-27雷達，iir負責米格-29的s-29射控系統與rlp-29雷達，也負責研製射控計算機，以及與oeps光電系統的整合工作。

其中，由於所需性能的不同，s-29採用普通的蓋賽林天線（也就是鍋蓋），而s-27卻計劃使用平面縫隙天線，並採用水平機械掃描與垂直電子掃描之方式增加其掃描速度與數據更新率，以其超越f-15所使用的雷達。只是，由於蘇聯電子技術的落後，多年的試驗與改良仍無法解決平面天線、電子掃描、軟體等技術問題，使得這種先進的雷達無法達到性能要求。因此iip於1982年決定放棄使用這種前衛的天線，轉而採用mig-29的蓋賽林天線口徑增為5倍的版本，這樣，兩種雷達的性能，恐怕都不會差太多。

這兩家單位，在接到了高層傳來的消息後，也非常激動，迫切期待著ag-9雷達的到來。

他們不知道，自己不是唯一得到f-14雷達的人，庫賽還把它們給了別人，只是不是法國人，而是東方大國。

庫賽在成飛的視察非常順利，他興致勃勃地看著總裝線的那幾架超七戰機，在後世，這個氣動布局，僅僅停留在模型上，卻在庫賽的親自推動下，將它變成了現實。成飛公司憑藉著這個項目，在對外軍機出口上，已經超過了沈飛，沈飛的高空高速戰鬥機殲八2，此刻仍然在進行著談判，希望可以在此時從關係已經非常好的美國獲得技術支持。

視察完了成飛，庫賽在東方大國的訪問，算是宣告結束，按照原定計劃，是他返回伊拉克的時候了。

在成都飛機場內，正準備登上專機的庫賽，卻在一樓大廳里再次看到了那個身影，在上海求新造船廠看到的程雨，正帶著幾名戴著眼鏡的人員，提著幾個箱子。他們來成都飛機場幹什麼？

「庫賽閣下，那是上海求新造船廠的技術人員，因為我們提出要在薩達姆港建立一個造船廠，他們是先期來負責勘察和設計的，因為上海直飛伊拉克的航班已經起飛了，所以他們轉機來到成都，這裡有一個航班，是通往科威特的，他們在那裡再換乘汽車到達伊拉克。」一名秘書說道。

「這些為什麼不早和我匯報？」庫賽問道。

「對不起，您今天一直都在參觀，這種事情本來想回去之後再向您匯報的，到時候他們也已經到達了

伊拉克。」秘書說道。

「他們這樣太周折了，讓他們乘坐我的專機一同去伊拉克，他們是來幫助我們建設造船廠的，總不能虧待他們！」庫賽說道。

「是，我去通知機場方面。」秘書說道。