第九百七十五章 愛立信神眼（2/2）

從80年代初開始，愛立信微波系統公司就著手開發機載預jing雷達系統，而且非常高瞻遠矚，跳過傳統機載監視雷達、無源相控陣雷達等其他國家預jing機發展的早期階段，直接從機載有源相控陣雷達入手。

在80年代中期，愛立信微波系統公司成功地研製出了fsr-890「愛立信之眼」機載有源相控陣預jing雷達，並在1985年底成功進行了空中試驗，在1986年的巴黎航展上，ps-890「愛立信之眼」雷達首度公開亮相。

在這套系統上，進行了改裝，裝到伊拉克的運輸機，又有了個更響亮的名字，叫做*立信神眼。

而這架飛機，就是伊拉克投入巨資，打造的新一代的預jing平台，它選用了優秀的軍用運輸機，伊爾-76為平台，這種運輸機載荷大，內部空間寬闊，可以布置十名以上的空中預jing指揮官，而且，相比運十，這種飛機出身就是軍用的，具有野外起降能力，各種xing能更加優秀，在後世，多個國家選用了這款飛機進行改裝，比如東方大國的空jing-

現在，隨著伊拉克與蘇聯關係的持續升溫，伊拉克從蘇聯獲得了總數超過五十架的伊爾-76運輸機，所以，終於可以把這種運輸機作為平台，用來改裝成各種專業的飛機，比如預jing機和電子戰機。

在現在，伊拉克軍隊一共裝備了兩款預jing機，獵迷預jing機，在伊拉克生根發芽，茁壯成長，最終支撐起了伊拉克的天空，在歷次的戰鬥中，取得了良好的效果，但是，這種預jing機採用的是放大戰鬥機雷達的方式，技術上早已經過時，尤其是，伊拉克為了讓這種預jing機實用化，降低了對低速運動目標的跟蹤和處理能力，讓計算機可以有足夠的能力來處理數據，也降低了對直升機，汽車等目標的探測，這是最後折中的方案。所以，這款預jing機的xing能和e-3相比相差很遠，而最近幾年，電子技術突飛猛進，這種飛機已經開始顯得ri益老化，要麼升級，要麼淘汰。

而另一種，則是已經購買的e-2預jing機，雖然在庫賽的強烈反對下，美國升級了出口給伊拉克的這種預jing機的雷達，連雷達天線都換成了新的，但是，依舊與美國海軍使用的最新型號相差很遠，而且，這款預jing機的平台較小，只能容納三名cao作人員，因此，對空域的掌握，尤其是引導己方戰機交戰的能力，不是很出眾，這也是小型預jing機故有的缺陷。

不過，e-2預jing機也是有優點的，它採用了蘑菇盤的形勢，和獵迷預jing機比起來，這才是常規的預jing機的形勢，伊拉克的人員在研究e-2預jing機的過程中，也掌握了不少技術儲備。

伊拉克在綜合了兩種預jing機的各種優缺點的基礎上，加上愛立信公司的愛立信之眼項目的經驗，開展了下一代預jing機的研製，也就是在伊爾-76平台的基礎上，採用愛立信公司研製的有源相控陣雷達技術，加上計算機處理系統等各種電子設備，構成新型的與e-3類似的預jing機。

本來，愛立信之眼是平衡木類型的雷達天線，仿佛一根木頭，架在了機身上，這樣，只能掃描左右各一百二十度的空間的區域，而前後各六十度是盲區，為了全方位探測目標，載機需要不停地做8字飛行，這也是瑞典軍工的特se，他們需要立足國情，美蘇那種大型的戰略預jing機，xing能先進，但是太過貴重，不適合國防預算有限的瑞典，瑞典空軍的總人數，都不到一萬人。因此，他們開發了這種形式的預jing機，成本會控制得很好，更容易把它賣到許多預算有限的國家的空軍中去，而且，為了縮減成本，同時也因為載機是小型客機，他們也沒有在載機上直接處理信號，並且引導空軍作戰，而是把信號傳回地面，進行綜合分析和處理。

但是，這種形式的的結構，對於富裕的伊拉克來說，卻又有些雞肋，因此，在伊拉克投資之後，愛立信之眼，變成了愛立信神眼，伊拉克需要的，是一種大型的預jing機，所以，平衡木，也被重新製造成了蘑菇盤。

只要攻克了最基本的主動相控陣雷達的tr模塊製造的難關（也就是每一個發she，接收模塊），數據處理算法等，改變雷達天線形狀，裝載更多的模塊，這些都不是難題，在後世，東方大國也是在空jing2000出現之後，運八平衡木也隨後就出現了。

愛立信公司的人員，與伊拉克人員共同進行了技術的開發。

這種新製造的蝶形天線，雷達罩直徑十米，比a-50預jing機的雷達罩還要長一米，雷達天線更大，就代表著可以有更高的xing能，在後世，以se列出售給印度的費爾康，天線罩直徑十一米。不過，雖然雷達天線直徑更大，但是，採用了主動相控陣技術，雷達天線不需要轉動，同樣的蘑菇盤，不需要旋轉，可以減小對載機本身的飛行xing能的影響。(未完待續。