第四百五十五章 倚天長劍（1/2）

法國馬賽。

這裡是法國第二大城市，景色秀麗，氣候宜人，但是，雷耶爾沒有心情去欣賞那些誘人的景色，也沒有去體驗一下浪漫的國度，他的全部精力，都集中在了那先進的戰鬥機上。

天隼雷耶爾，他從來都認為，自己就是為了天空而生的！

分配到作戰部隊，雷耶爾首先駕駛的就是米格-21，這種戰鬥機小巧靈活，機動性能優異，就在80年，他擊落了一架伊朗人的戰機，成為了他的第一個戰績。

而之後，他改飛了米格-25，對這種戰鬥機，產生了依戀，他喜歡那種三倍音速的感覺，喜歡從大氣層的邊緣看這個地球的感覺。

他有一種俯瞰大地，仿佛自己為萬物之主的感覺，而實際上，他也就是天空的主宰！

在改飛幻影4000之前，他對於將他派到法國來的命令其實心理上有稍許牴觸，這種法國的幻影4000戰機，真的有那麼神奇嗎？

不過，他仍舊在刻苦學習著，掌握著操作幻影4000需要的各種知識，這是一種先進的戰機，採用電傳操作，和以前的米格-25等戰機有本質的區別，而且，座艙的儀表，已經不再是蘇式戰機那種笨重的機械儀表，而是和f-20相同的由兩塊顯示屏構成了主要的數據顯示。

而且，即使是在模擬器上，雷耶爾也感覺到了座艙的寬大，和米格-25不同，這種座艙里的座椅高出了兩側很多，自己仿佛是騎在戰機上一樣，視野非常開闊，如果開米格-25像是在潛望鏡裡面開坦克，那麼，開幻影4000，那就像是在開敞篷的跑車！

這種感覺，到了真正地坐在幻影4000的座艙里，雷耶爾的感覺就更加強烈了，同時，他也立刻喜歡上了這種戰機！

由於是雙發重型戰鬥機，是幻影2000的放大版，所以，幻影4000的座艙也變大了，而座艙的後部，也變成了玻璃，這樣的話，坐在座艙里，就可以將四周的景物盡收眼底。

隨著幻影4000研製過程的結束，初期生產型的幻影4000，已經進行了低速生產，與幻影2000同步交付。

幻影2000交付到了法國空軍手裡，而幻影4000，交付到了伊拉克空軍的手裡！

初期低速生產出來的四架幻影4000，終於迎來了它返回伊拉克的日子。

這種幻影4000，採用了達索公司擅長的三角翼布局，而前面的全動鴨翼，則是庫賽閣下的提議下實施的，這構成了幻影4000的基本氣動布局。

由於為幻影4000研製的放大了天線的雷達還在湯姆遜公司研製之中，因此，這批戰鬥機的雷達，採用的是和法國空軍同樣型號的雷達，而且，沒有半點縮水。

而到了後期，由於幻影4000的機頭更大，可以換裝更大的雷達天線，因此，雷達的性能，甚至要超過法國空軍自用的幻影

而幻影4000主要掛載的是馬特拉530中距飛彈和魔術近距空空飛彈，而且，法國技術人員可以為伊拉克將其他的飛彈整合到火控系統中來，包括伊拉克現在用的麻雀，響尾蛇，也可以是歐洲其他國家研製的中程彈。

唯一讓達索公司感到有些抱歉的，就是幻影4000使用的發動機，這種單轉子的m53發動機，由於無法匹配著強大的機動性，為了避免再次出現喘震，達索技術人員採用了一個簡單的方法：通過改變電傳系統的控制律，讓飛機避免工作在那種狀態上，這相當於變相地限制了飛機的機動性，但是，在新的發動機研製成功之前，只能採取這種措施。

幻影4000的機內載油量是幻影2000的三倍，而且，幻影4000在執行這種轉場的任務中，可以掛載三個大型副油箱，機翼兩側和機腹下各一個，轉場航程達到了近五千公里，可以直接從馬賽飛到伊拉克。（由於歷史上，這種戰鬥機沒有服役，所以，並沒有轉場航程的這個具體數據，但是這種戰機的作戰半徑就有兩千公里，所以，轉場航程五千公里，應該是差不多的。）

這也是重型戰鬥機的魅力！而蘇霍伊設計局的蘇-27戰機，甚至從來都不需要加掛副油箱，也不需要空中加油，就有足夠大的作戰半徑。

所以，這四架幻影4000，選擇了直接從馬賽飛往巴格達的路線。

雷耶爾走到自己的那架座機前，這四架戰機，都被塗成了伊拉克空軍的塗裝，望著這架大型的戰鬥機，雖然不如米格-25巨大的矩形進氣口那樣有氣勢，激波錐也有一種兇悍的表現。

這種強大的戰機，該飛回它要保衛的國家了！

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