第九百二十一章 參與十號工程（一）（2/2）

伊拉克有興趣，參加這樣一個項目嗎？這與他們的現有項目，是相重合的。

所以，會議之後，雖然沒有最終達成意見，還是取得了一定的進展。肖黨生受到了一個命令，試探伊拉克總統庫賽，對這樣一個項目的態度。

於是，肖黨生見到這個時機合適，終於開始向庫賽提出了這個問題，這也是雙方的第一次就十號工程的協商了。

庫賽一聽，自然就知道，成飛的中型戰鬥機的項目，自然就是十號工程了，這個工程，如果真的追蹤，可以上朔到胎死腹中的殲九項目，當時的這個項目，就已經採用了鴨式氣動布局了。東方大國在飛機的氣動布局探索上面，研究得比較透徹，擁有亞洲最大的風洞，對各種布局的掌控能力都很不錯。

在後世，一直在不停地有別有心計的人在鼓吹這種飛機與獅之間的淵源關係，但是，只要有足夠的知識，就知道，這和獅沒有任何關係。

當殲十齣現在公眾的視野中之後，西方國家就開始大肆鼓吹，以se列的獅戰鬥機項目在美國的壓力下停止之後，將所有技術全部輸出給了中國，中國人員在此基礎上，開發出了殲十。

之所以這種說法非常有市場，因為殲十和獅式在外形上都採用了鴨式布局和機腹進氣。

但是，這兩者是完全不同的，獅式採用近距離耦合鴨翼，而殲十採用的是中距耦合鴨翼，這是最重要的區別，（也就是鴨翼和主翼之間距離的遠近不同，颱風是遠距耦合，距離是最遠的。）這種區別，就會導致在飛控設計上，也是完全不同的。另一個重要的區別，就是獅式採用類似f-16的固定皮托管進氣道，殲十用的是二元可調進氣道；獅式進氣口為半圓形，殲十進氣口為矩形；獅式機頭類似f-16的橢圓形，殲十機頭為圓形。獅式照搬了f-16的機頭，這種固定進氣道，是無法將空氣壓縮到最優的，獅式戰鬥機主要任務是轟炸，而殲十則是制空。

十號工程，是成飛的研究所du li自主研製的一款戰機。雖然現在最重要的飛機設計所還是沈飛，但是沈飛目前正在全力研發殲八2項目，所以，十號工程被分配給了成飛，這個項目，在去年已經立項。

這個撐起了東方大國的21世紀天空的項目，因為庫賽的穿越，出現了不一樣的變化，現在，成飛邀請伊拉克加入？

在後世，這款戰鬥機研發緩慢，直到98年才首飛，04年裝備部隊，因為，這款戰機的研製，完全幾乎是從零開始的。靜不穩定設計，四餘度電傳飛控，先進的航電，還有大推力發動機，這些項目，都讓成飛歷經艱苦，其中最難的是發動機，居然不得不經歷發動機和戰機一同研製的尷尬局面，在西方，都是在發動機研製獲得突破甚至是成功之後，才設計飛機的，如果發動機設計失敗，這種飛機也就流產了。這時，引進的蘇-27項目，讓成飛有了備選方案，先使用了al-31f發動機，緩解了渦扇十研製緩慢的不利局面。

而當殲十成功定型，裝備部隊的時候，再放眼一看，美國的第四代戰鬥，f-22，已經開始了服役，東方大國和美國的戰機差距，又是一代。面對這能夠超音速巡航的隱形戰機，新的危機籠罩著科研人員，又經過了十幾年的努力，殲二十，這款被人俗稱為黑絲帶的戰機，進入了軍迷的嚴重，終於追趕上了世界的chao流。

在現在，在殲十剛剛開始立項研製的時候，參加這樣一個項目，意味著什麼，讓庫賽非常清楚。

殲轟七項目，已經讓伊拉克形成了一個完整的設計團隊，而十號工程項目，又會讓伊拉克的設計人員，走完世界先進戰機研發的全過程，攀登軍機研製的世界技術的珠穆朗瑪峰！殲轟七是戰鬥轟炸機，只具有有限的自衛能力，而十號工程，完全是瞄準了奪取制空權來設計的，如果讓他們再經歷這個設計過程的話，就可以完全成熟起來了。

雖然伊拉克現在搞得很熱鬧，有f-20，有幻影4000，這兩種可以自產的戰機，讓伊拉克仿佛成為了航空大國，但是，都是生產而已，這些飛機是如何設計出來的，伊拉克的工程師們不知道。當二十年之後，這些戰機落伍，伊拉克又會再次回到圓點，光是引進生產線，最多只能是引進了先進的加工手段和設備，培養了產業工人而已，但是，這不能是先進的國防，伊拉克必須要有自己的研發能力才行。

就是只有這一個理由，也足夠讓庫賽同意這種合作，更何況，庫賽還有更深的考慮。(未完待續。，。)