第四百八十章 獵迷預警機試飛（1/2）

原創北大西洋上空原創首發]

一架外形奇特的大型飛機，正航行在英格蘭半島以北。

除了機翼根部的四台發動機，這架飛機已經看不出和原來它的母機：「慧星」4c客機，有任何相似之處了。

二戰後英國率先開發民用噴氣客機，研製了慧星客機。1952年，當慧星客機投入運行，成為世界定期航班上第一種商用噴氣客機時，它的技術和商業都是相對成功的，此時，大洋彼岸的波音707，還沒有開始試飛。

作為一個成熟的客機，機體也開始被改裝，最先改裝的，就是獵迷反潛機，主要是在尾翼後部的長尾樑上安裝了一個磁異探測器，機鼻加裝搜索雷達，垂直尾翼上加裝了電子支援系統的天線。新設計了非增壓的機腹武器艙和系統艙，成為了與彗星客機明顯的區別，機身截面不再是圓形，而是明顯的雙泡型，機艙的前端安裝了搜索雷達，比客機的機頭要大。而且，垂直尾翼面積、駕駛艙風擋、窗口都進行了加大。

而且，相比客機，「獵迷」採用羅爾斯?羅伊斯公司的的「斯貝」發動機，耗油量下降，航程增加，而且，在負重較輕的時候，還可以採用關掉兩台發動機，只留兩台發動機的工作的方式來增加續航時間。

獵迷的改進是非常成功的，而現在的這架飛機，相比獵迷，則更加要醜陋不少，在機頭和尾部，各鼓出了一個尖尖的大包，裡面安裝的，就是馬可尼?埃里奧特航空電子系統公司的新型預jing雷達，這架長相奇特的飛機，就是英國宇航公司正在實驗的獵迷預jing機！

作為首先研製出雷達的英國，在空中預jing方面，自然也當仁不讓，先後有幾種機載預jing項目。比如老舊的「塘鵝」，「沙克爾頓」海上巡邏飛機，在美國的e-3預jing機已經進入現役的時代，英國人發現，自己若不再奮起直追，就要被遠遠地落在後面了。

但是，英國人已經不再是ri不落帝國了，二戰之後。英國已經元氣大傷。而且，tsr-2項目的下馬，讓英國的技術人員流失嚴重。英國人悲哀地發現，像美國那樣的背部頂著大盤子的方式，自己的技術力量達不到了。

於是。英國人才搞出了使用兩台雷達，布置在飛機的前後這種布置方式來提供三百六十度的掃描，來實現自己的預jing機項目。

但是，軍方才不管這些呢，提出的那些技術指標，讓研究人員簡直要抓狂了。

既能有效探測海上目標，又能遠距離追蹤陸上低空目標，同時維持400條追蹤軌跡，xing能要比e-3還要先進！

「注意。雷達開機，準備進入預定空域測試。」在預jing機中部的增壓艙內，項目負責人，英國宇航公司的約翰說道。

雖然這種大型的客機在布置乘客時非常寬敞，但是，現在布置的預jing機，加入了大量的設備之後。連雷達cao作台的布置也緊張起來，在必要的過道邊上，五台大型的顯示器正在顯示著數據，再加上兩名空中作戰指揮官，兩名設備維護人員。就已經擠滿了。

而後面在狹小的空間內，甚至沒有足夠的床位來容納換班的人員。只能是和海軍一樣，睡三層的熱鋪。

而現在，增壓艙里坐的都是預jing機項目的工程師。（其實，這種實驗有一定的危險xing，阿三曾經自研預jing機，結果墜毀，導致上面的電子專家全部遇難，預jing機項目就此終止）

隨著約翰的話語，幾名cao作人員，開始按照順序撥動控制台上的開關，一排指示燈依次點亮，雷達的波導管等部件充電預熱，geb電子計算機開始啟動，準備進行全力的計算那些如chao水般湧來的數據。

最後，一名主控台上的工程師，將cao作杆推了上去。

頓時，預jing機首尾雷達罩內的那兩台大型的s波段脈衝都卜勒雷達，開始發出了強大的電子信號，雷達底部的萬向節開始旋轉，雷達正式工作！

無線電波，穿過了雷達罩，she向四周的空域。

同時，cao控台上的屏幕，開始顯示出了光點，那些是空中的幾個目標和海面上的船隻。

「雷達工作正常。」

「數據跟蹤正常。」

「計算機工作正常。」

一個個報告，從cao作的工程師的嘴裡蹦了出來，約翰知道，現在的正常，只是暫時的。

「繼續跟蹤。」

飛機向東，繼續飛行到了英格蘭上空。

進入陸地上空，頓時，雷達屏幕上的目標多了起來，預jing機對海面進行掃描，受到的雜波影響很少，但是，到了地面上空，雜波頓時多了起來。

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