第四百八十六章 德國顧問的建議（1/2）

「雙機啟動，前進一泡*書*(」指揮塔上的穆斯塔法說道

tr1700潛艇一共裝備了四台總功率為6720馬力的mtu柴油機，用來驅動四台發電機，再通過電力驅動尾部的一具螺旋槳，這也是潛艇獨特的動力組合方式

一般的軍艦都是直接用發動機驅動尾部的螺旋槳，這樣的機械效率是最高的，但是，潛艇這樣做卻不合適，因為，除了在海面上和通氣管的深度上的情況外，其餘的時間，潛艇都是需要在水下航行的，對於普通的柴電潛艇，水下航行只能依靠艇體下部的蓄電池組提供電力，蓄電池的個數越多，容量越大，水下的自持力就越大，而tr1700兩千多噸的排水量，有足夠的空間容納八具各由120組單元構成的電池組，因此，水下的自持力也是最大的，但是，即使這樣，在水下低航行，也只能持續幾天，要是以25節的航全前進，那麼，只要一個小時，就會耗光所有的電力

所以，核潛艇才是王道，靠著無限的續航力，可以長時間地呆在水下，能夠堅持的時間，完全取決於艇員自身的忍耐力

而柴電潛艇，也不甘落後，發明了多種aip潛艇，幫助普通的潛艇實現大的水下航行時間

所以，普通的柴電潛艇，為了達到共用的目的，都是用柴油機來帶動發電機，再由發電機的電力來驅動尾部的電動機而且，這樣還有一個用處，就是可以在水面或者通氣管深度時，一邊用柴油機發出的電力航行一邊用多餘的電力來給蓄電池充電

因為在出發的時候，蓄電池的電力是滿的，因為在水面上，螺旋槳的效率不高，最大航也只有15節，也因為港口的船隻太多了，所以，穆斯塔法只下令啟動了兩台柴油機這些電力，就足夠驅動潛艇進行現在的航行了

隨著穆斯塔法的命令，輪機組的艇員開始了啟動兩具柴油機

大型的柴油機和汽車的啟動方式不同，汽車是靠電瓶驅動馬達馬達來帶動發動機達到一定轉後啟動的，而大型的馬達即使做出來，也沒有強大的電力來驅動，所以，大型柴油機都是靠壓縮空氣來啟動的泡*書*(

隨著艇員的cao作通過一套有複雜管路的配氣系統，壓縮空氣按照活塞的運動順序被分別輸入不同的氣缸里，推動活塞運動，龐大的曲軸越轉越快終於達到了轉要求，接著噴油嘴開始噴油，在汽缸內燃燒柴油機平穩有序的聲音傳來，終於被啟動了

作為脫胎自209潛艇的一種先進的柴電潛艇，在設計的時候，降低噪音就是一個重點，這四具柴油發電機組全部配置在雙層彈xing軟墊上而且實現全封閉管理，使柴油機發出的噪音無法傳遞出去，就算是在指揮塔上的的穆斯塔法，也只能聽到相當微小的柴油機發出的噪音

尾部大型五葉螺旋槳開始旋轉，周圍的海水被攪動，轉化為對螺旋槳的推力，兩千多噸的艇身，開始了緩緩向前開動，這種螺旋槳也是經過反覆設計的，轉只有二百轉每分鐘，可以有效地減少噪音

「左舵三」看著離開了泊位，艇長再次下達了命令

船越快，方向舵的效率就會越高，此時潛艇的度只有幾節，因此，艇身只是在尾舵水流的推動下，慢慢地轉向

東方，一輪紅ri已經升起，金se的光芒，灑滿了蔚藍se的海面，隨處可見一條條的船隻在不停地忙碌著，出發或者到達，都在駛向自己的目的地

而己方，這條伊拉克海軍目前最大噸位的艦艇，已經開始駛向了自己的目的地，祖國，我們回來了

這片港口附近的海域上船隻比較多，為了避免與其他船隻發生相撞，穆斯塔法在指揮塔上布置了一名瞭望哨，他再次呼吸了一口外面的鮮空氣，順著爬梯，走到了指揮塔內部

接著，他就聽到一個鏗鏘的聲音，雖然話語他聽不懂，但是，也可以聽得出語氣中的不滿，因為，對方講的是德語

雷奧，今年四十一歲，伊拉克高薪聘請的德國顧問雷奧從潛艇學院以優異的成績畢業後，曾在幾條潛艇上服役過，最終到了艇長的位置而他的父親，曾經是二戰中德國潛艇的一名艇長，在大西洋上著名的狼群戰術中戰鬥了一年多，並最終逃脫了盟軍的打擊，安全返回德國，雷奧受到父親的薰陶，在對潛艇的cao作上和戰術上，有很深的理解，從指揮的崗位上退下來之後，到了潛艇學院任教，伊拉克方面花了大價錢，費了很多jing力，終於將他請來擔負這艘潛艇的顧問

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