第1242章 鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴（1/2）

「內陸東陵高科拿到汽車牌照，標誌著內陸汽車市場，將會發生改變，私人汽車公司可能會興起！」

「大陸汽車行業將進入國營汽車、合資汽車還有民營汽車並列的格局！」

「日苯汽車相關人士表示，東陵高科進入汽車市場，可能會對內陸汽車市場造成影響，但不會影響到日系品牌的地位！」

港城電視台，也對東陵高科進入汽車市場進行報導，但更多的還是關注在東陵高科手中的那張汽車牌照上面。

這是內陸，第一家私人汽車公司拿到了汽車牌照，算是開了國內汽車行業先河了，東陵高科之後，肯定還會有更多民營汽車公司拿到牌照。

但對於東陵高科，能否攪動內陸汽車市場格局，實際上，不管是國內還是海外媒體，都有些持懷疑態度。

東陵高科推出的汽車，可能會在內陸，掀起一點水花，但要說，東陵高科能挑戰日系的豐田、本田，德系的大眾、寶馬、奔馳，美系的通用福特、韓系的現代、起亞等，卻是沒什麼人能信的。

甚至，連內陸的滬汽、一汽、粵汽、滬上通用等合資車，東陵高科能不能打的過，不少人都很是懷疑。

至於日苯汽車那邊，更不用提了，壓根沒把東陵高科給當作對手，要不是東陵高科在電子產品領域，確實聲名在外，或許日苯的媒體，都不會浪費新聞版面報導一下。

……

「汽車不同於那些電子玩具，這是真正的工業產品！」

「我承認東陵高科在電子領域，確實很出眾，我還記得當年在全球大流行的拓麻歌子，就是這家大陸公司推出的。

但是，你不會認為，一家開發拓麻歌子的公司，就能造車吧，這是我今年聽到過最好聽的笑話！」

剛剛上任日產汽車社長，接受日苯媒體採訪的戈恩，在採訪期間，被問到了在大陸汽車行業發生的新聞。

戈恩提起東陵高科時，用開玩笑的語氣說道，雖然現在他接手的日產汽車，也是爛攤子一大堆，連續虧損七年，欠了170億美元，但行事張揚的戈恩，仍舊對於東陵高科進入汽車行業，是有些不屑一顧的。

戈恩是著名的爛攤子清理大師，從米其林輪胎到雷諾，都充分展示自己精湛的刀法，遇事不決砍一刀！

在雷諾拿到日產8%的股權，入股日產之後，戈恩被空降到了日產當太上皇。

戈恩來到日產之後，又開始揮舞起砍刀，先是關了日產五家汽車廠，又裁了兩萬一千人，接著是賣家底還債，把日產的航天等部門，都給甩賣出去還債。

這讓戈恩在日苯現在是備受爭議，他今天接受這通採訪，也是日苯社會議論聲太大，那些被裁員的日苯人都在抗議，戈恩也不得不回應一下。

而在這場日苯媒體採訪中，戈恩也說了自己不得不關廠裁員的原因，再不裁員，日產真養不起那些人了。

不過在採訪中，戈恩也立下了軍令狀，要給日產減去八十億美元的成本，兩年內扭虧為盈，三年內利潤達到5%，三年內，這幾條有一條達不到，他就扭屁股走人。

這份軍令狀，是相當驚人的，連採訪戈恩的日苯媒體記者，都十分震驚。

如果戈恩真能做到他說的這些，那日產這個曾經跟豐田、本田相提並論的日苯三大巨頭之一，可就起死回生了，哪怕只是做到一半，那戈恩今天所做的一切，都不再是問題，他將是日苯偶像級職業經理人。

如果全能做到，那戈恩可就是媲美稻盛和夫的人物了啊，是日苯汽車業的救世主了啊……

「那麼戈恩社長，你認為大陸的東陵高科能造車成功嗎？」日苯記者，問了最後一個關於東陵高科造車的新聞。

戈恩聽到這個問題，只是笑了一聲，沒有直接回答，但反問了一句，「你應該問，東陵高科造出來的汽車，真的會有人買嗎？」

「如果東陵高科有需要的話，我或許會考慮，讓日產、雷諾，在大陸建立合資車品牌！」

戈恩面對鏡頭說道，仿佛說，東陵高科上門來求他，戈恩或許會考慮，讓日產在內陸跟東陵高科建立合資車品牌，讓東陵高科有口飯吃！

這話，看起來給東陵高科一個跟日產合作的機會，雖然日產現在不景氣，可放在內陸，依舊是有不少汽車公司，想要跟日產、雷諾合作的。

而對於戈恩來說，雖然看不上東陵高科的造車水平，但大陸汽車市場，他是眼饞的。

日產在內陸汽車市場，是以零部件出口，然後到內陸組裝的模式出售的，日產的雷鳥、公爵、途樂等車型，在內陸銷量都過的去。

但這種賣零部件的模式，銷量增長太慢了，如果能在內陸建立日產合資品牌，徹底進入內陸市場，那日產的銷量，說不得能在內陸增長一大截，能緩解戈恩很大一部分壓力了。

戈恩的態度，也基本上是日苯汽車行業對於東陵高科的態度，是有些看不上眼的，最多是想要跟東陵高科合作合資廠，用東陵高科手中的牌照，進入內陸市場。

但參考內陸的合資廠，哪怕合作，技術是別想了，依舊是只能當外國品牌的組裝廠罷了。

……

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