第1128章 截胡？（2/2）

我這次也是代表部委過來，想要問一下李師弟，電動自行車以後，真的能成為國內代步工具的主流嗎？」

讓經貿委在意的，還是赤兔電動自行車項目里那句，電動自行車以後，將成為國人短距離十公里以內出行的主要代步工具。

這話份量太重了，幾乎就差明著說，這玩意能取代自行車或者摩托車了。

整個電動自行車可能形成一個巨大的產業，帶來巨額的訂單，還有超百萬的就業崗位、巨額稅收等等，經貿委如何能無動於衷。

相比之下，電動自行車充電樁公司，只能算是這個項目，衍生出來的一個小公司罷了。

可這一個小公司，依舊能成為各地交通署、消防等部門的小金庫。

相應的，國內摩托車行業，原本就因為內卷太嚴重而出現的質量問題，被日苯摩托車趕出了東南亞市場。

如果國內市場，再出現變故，那國內摩托車行業，可能都會遭遇滅頂之災了，不知道多少摩托車品牌要關門大吉。

經貿委也不得不考慮，到時候國內諸多摩托車公司，還有這些公司的職員，該何去何從了。

「赤兔電動自行車還沒有發布，能否達到預期，也不敢確定。

但相比摩托車，電動自行車的速度、載貨重量都是劣勢，不可能完全淘汰摩托車！」

李東陵先是讓電動自行車「示弱」了幾分，如果直接說要取代摩托車，那電動自行車上線，恐怕要遭遇很大反對聲音了。

當然，這也並非是假話，電動自行車跟摩托車，各有所長，摩托車市場永遠不會消失，哪怕幾十年後，每年都還有上千萬的銷量，只是普羅大眾，對於摩托車的需求，是會不斷降低的。

最先該擔憂的，該是自行車行業才對，反正普通的代步自行車公司，是根本沒活路了。

「但電動自行車，價格相比摩托車，是要便宜許多，另外日常續航也只需要充電，維修成本也低於摩托車。

它足以滿足用戶在十公里範圍內的上班、上學、購物等代步需求！」

李東陵說出電動自行車的優點，至於是否能取代摩托車，那就交給顧希廣自行判斷了。

至於現在的摩托車公司，死不死，那就不是李大善人需要操心的了。

歸根結底，國內摩托車行業的處境，還是自己的原因，毫無底線的內卷，而且不捲研發、質量，卷偷工減料，根本不把用戶當人看。

已經出海後，竟然因為質量問題，而被拋棄，這種摩托車公司，說實話，真不值當同情。

不破不立，國內摩托車行業，只有大洗牌之後，慢慢把口碑做起來，才能夠浴火重生。

顧希廣看向李東陵，如果赤兔電動自行車是其它公司搞出來的，那經貿委不需要擔心，可這是東陵高科砸了那麼多錢建立的，就不得不讓經貿委深思一下了，國產摩托車行業，會不會被跨行業的赤兔給干趴下了。

但看著李東陵的神色，顧希廣明白，李東陵這邊肯定是不會因為摩托車行業而讓步。

而到了這個時候，就是親疏有別的時候了，顧希廣跟經貿委會支持哪方？

那還用猜嗎？

一邊是代表國內科技行業，不斷創新國內科技行業新紀錄，跟海外科技公司叫板，一邊是扶不起來的阿斗。

經貿委要支持哪邊，還用說嗎？！

「電動自行車充電樁公司的事，經貿委這邊，會給予協調！」

顧希廣最後還是對著李東陵說道，表達了自己的態度。

盟友關鍵時刻，就是要站隊的，這點不能有任何的含糊！

「我代表東方速遞還有赤兔電動自行車公司，感謝顧師兄的支持！」李東陵也向著顧希廣說道。

……

當一波洪峰退去，整個國內目光，都聚集在了江城身上，甚至已經有人員，做好了堤在人在，堤破人亡的準備。

原本預估的最後一波最高洪峰，沒有出現，反而是水位開始降低，當確定堤壩無憂，水災退去時，現場響起無數的歡呼聲，還有無數人抱頭痛哭，這是劫後餘生的喜悅。

魏振海也一屁股坐在了地上，手點燃了一根煙，貪婪的吸著，這一刻是他這個月以來，最輕鬆的一刻。

手上被燃盡的菸頭燒灼，魏振海才驚醒過來，他看到周圍有不少人已經席地而睡，顯然是已經累到了極致。

當洪水退去，魏振海帶領的志願者團隊，也開始最後的忙碌，整理物資，幫忙轉移運送各類物資，忙完最後一波，他也要帶人返回鵬城了。

而就在這時候，隨著港城媒體報導出來一條新聞的出現，轟動了整個國內快遞行業。

全球四大快遞集團之一的荷蘭郵政旗下的天地快運，尋求以7億美元收購大陸東方速遞！

(本章完)