第1350章 論抱大腿的重要性，選擇大於努力（1/2）

「由赤兔科技公司開發的電動自行車產品，目前正在齊魯多地熱賣，目前單日銷量已經突破一萬輛！」

「有專家預估，電動自行車將可能成為新的出行工具！」

「電動自行車市場，未來有可能繼續擴張，成為繼自行車、摩托車之後的第三大家庭與個人騎行工具產品。」

「但目前也有專家，對電動自行車的安全性，持懷疑態度，尤其是大規模推廣之後，電池將成為電動自行車的最大安全隱患！」

蜀川，嘉陵摩托總部的辦公大樓內，幾位嘉陵摩托的話事人，聚在一起，看著電視上的新聞。

蜀川是國內摩托車的大本營之一，尤其是山城，更是有大陸摩托車之都的名號。

是國內多家出貨量排名前十的摩托車品牌總部地，包括嘉陵摩托、隆鑫摩托、建設山葉摩托車，還有力帆摩托等牌子的總部，都在這裡。

力帆摩托跟力帆汽車是一家公司的，而新能源汽車時代到來之前，有一家汽車公司，收購了力帆汽車，拿到了造車牌照，那家公司叫做……理想。

除了這四家，還有緊隨其後的宗申摩托，這些摩托車品牌，一起組成了摩托車行業的山城幫，這些摩托車品牌，加起來一年出貨量超三百萬輛，占據了國內摩托車出貨總量的四分之一。

而且，不僅是摩托車品牌，山城還有一大幫貼牌代工的摩托車廠子，至於提供摩托車零部件配套的廠商，更是大大小小數以千計之多。

從摩托車發動機，到車架、輪轂、電裝、儀錶盤等整個摩托車零部件，山城都可以做出來。

不誇張的說，想要推一個新的摩托車品牌出來，只要拿著錢，在山城轉一圈，就能攢出來一輛新摩托車，貼個標就能賣。

而現在，可以說，摩托車就是現在山城的支柱性產業，近五分之一的GDP，都來自於摩托車行業。

山城直接在摩托車行業工作的人，接近了三十萬，至於摩托車銷售、售後、維修等行業的從業者，也接近了十來萬人，巔峰時期，山城將近四五十萬人靠摩托車行業吃飯。

不過，從之前亞洲金融危機，國內摩托車潰敗東南亞市場，山城摩托車行業，也跟著遭受了動盪，現在都沒有恢復元氣。

「齊魯可是有輕騎鈴木的，竟然沒有壓制住赤兔！」

說話的人，是主管嘉陵市場部的副總裁趙海青，看著突然一冒出來，就來勢洶洶的電動自行車，聲音也不由有些沉重。

現在國內摩托車行業，正處於動盪時期，兵敗東南亞的影響，一直延續到了現在。

丟掉東南亞摩托車市場，可不是說，丟了就完事了，而是整個國產摩托車的口碑，都徹底砸了。

不僅是東南亞，國內摩托車行業也是如此，現在提起日苯、棒子的摩托車品牌，從國內到東南亞，都感覺很厲害，是牌子貨，質量更有保證。

一提起國產摩托車，就直搖頭，所以，對於國產摩托車來說，最重要的是口碑崩了，不被用戶信任了。

現在日苯摩托車，賣的貴，但銷量是驚人，國產摩托車品牌，真就只能跟在對方屁股後面撿點殘羹剩飯吃。

看起來，國產摩托車銷量還算不錯，但就是靠低價走量，實際上，高端摩托車市場，完全被日苯、棒子占領了，大頭全都被對方給賺走了。

甚至日苯牌子貨吃完肉，合資摩托車啃骨頭，最後才是國產摩托車喝點湯，最後還被罵質量太垃圾。

這就是國內摩托車目前的處境，本就是風雨飄搖之中，現在又碰上了赤兔搞出來的電動自行車。

赤兔一副席捲齊魯的架勢，從齊魯傳出來的消息，讓摩托車行業，都不由開始擔憂。

「以齊魯表現出來的架勢，明顯是要押注赤兔電動自行車了，要建立電動自行車生產基地。

齊魯輕騎集團那邊，恐怕現在恐怕都要位居赤兔之後了！」

嘉陵摩托掌門人何世賓，看著電視上的新聞，神色也十分凝重。

他是經歷過嘉陵大起大落的人，在他手上，嘉陵摩托問鼎國內摩托車銷量榜首，甚至在東南亞地區銷量都壓過了日苯摩托品牌。

但也在他手上，經歷了嘉陵摩托車在東南亞的潰敗，幾乎是一夜之間，市場就丟的乾乾淨淨，被日苯、棒子摩托車，不費吹灰之力就全部搶走。

而且，何世賓清楚，以後成為粗製濫造，沒有售後保證的國產摩托車，也很難重返東南亞了。

「異想天開！」

負責嘉陵摩托技術部門的李華廣，不忿的說道，「齊魯完全是想多了，就想憑電動自行車那種沒有丁點技術含量，電動玩具一樣的東西，也想取代摩托車？」

「等過上幾年，摩托車行業復甦，齊魯才就知道什麼叫後悔了！」

身為技術人員的李華廣，是看不上電動自行車的，認為根本沒有技術含量，就是一塊電瓶，加上兩個輪子罷了，連個發動機都沒有，跟電動玩具有什麼區別？

「齊魯正在支持赤兔電動自行車，誰都看得出來！」

「估計，要不了多久，赤兔就要在齊魯之外的其它地方開始出售了，到時候，摩托車行業，恐怕免不了一番動盪！」

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