第1757章 論抱大腿的感受（2/2）

「我剛才聽尹總提起，奇瑞之前跟滬汽那邊，達成了一份協議？」

「是！」

尹同岳也沒有否認之類的，這些事，打探一下，都能打探出來消息，奇瑞之前跟滬汽達成了一份合作協議，但條件十分苛刻，包括免費轉讓股權給滬汽，但那邊卻依舊在猶豫。

「東科汽車這邊，希望可以執行這份協議！

3.5億人民幣，換取奇瑞20%的股權，但放心，東科汽車不會幹預奇瑞管理，東科只要分紅權投票權可以由尹總跟奇瑞管理層代理。

東科汽車這也是為了，能跟奇瑞有更好的合作，未來成為牢不可破的盟友！」

尹同岳還有張亞峰，都錯愕的看著李東陵，卻沒想到，李東陵會提出這樣的條件來。

奇瑞，現在值十七億人民幣嗎，那就仁者見仁智者見智了，從建立奇瑞開始，蕪湖那邊花費的成本，大概在十幾億人民幣以上。

但就以現在奇瑞牌照都沒有拿到的狀態，再加上車子都賣不太動，妥妥的賠錢狀態，這估值明顯是偏高的。

不過，李東陵依舊是給了奇瑞最大的尊重，按照十七億人民幣的估值，來投資奇瑞。

至於這筆交易，到底是賺是賠，從紙面上看，不提以後從奇瑞拿到的分紅，光市值股權，這筆投資如果套現了，拿到一兩百倍的回報，也不是什麼問題！

但李東陵想要的，可不是只從奇瑞身上，賺那點回報，最關的鍵是，東科汽車這筆投資，把奇瑞拉到東科系陣營。

奇瑞只要跟東科同氣連枝，使用東科汽車主導的汽車供應鏈體系，那東科加上奇瑞的出貨量，能讓東科汽車籌建的供應鏈體系，成本大幅度降低。

還有更重要的汽車行業話語權，不僅是國內，哪怕是海外汽車市場，有一幫擁泵者的東科汽車，也有資格跟豐田、大眾之流叫板。

銷量就是王道，當東科汽車陣營的汽車公司出貨量，能達到全球汽車市場十分之一、五分之一，乃至於更多的話，那東科的規矩，就是全球汽車行業的規矩！

見到尹同岳還在發愣，李大善人又給加了把火，「只要合作達成，未來奇瑞後續融資，東科汽車跟大陸汽車聯合基金會，都會繼續跟投！」

「甚至————」

李東陵接下來拋出來的誘餌，讓玉河避暑山莊餐廳包廂內的幾人，包括白尚學在內，都是徹底繃不住了，呼吸變的急促起來。

「未來奇瑞汽車達到上市標準的話，如果想要在港股上市的話，東科這邊都願意協調，讓全球有實力的投資人，都能「看到」奇瑞！」

李東陵說的雲淡風輕，似乎只是在說一件無足輕重的事，可尹同岳知道，李大善人這不是在吹牛，更不是在裝逼，只是在說一件，對於奇瑞可能是天大的事，但對於東科來說只是尋常不過的事罷了。

東科在港城的公司數碼港，有港城最大的證券公司百富勤證券，同樣是大陸赴港城上市最大的推手，沒有之一，大陸這些年在港城上市的公司，近乎全部都是百富勤證券操盤的。

李大善人能說送奇瑞去港股上市，那就是事實，以百富勤證券的操盤能力，還有東科跟港府的關係，送奇瑞去港府上市，就絕不是一句空話。

「另外，大陸汽車聯合會這邊，也會邀請一些部委擔任顧問，為大陸汽車聯合提供指導建議，其中包括經貿委、國資等部門。」

最後，李東陵又給補了一句，看似隨意，卻讓尹同岳是眼睛都瞪大了。

像大陸汽車聯合會這種機構，想要建立起來，肯定是需要邀請各個部門，還有某些關鍵人物，擔任顧問之類，提供指導意見，這些都是再常見不過的操作了。

但聽在尹同岳耳中，邀請經貿委的意義，可就迥然不同了，能邀請來經貿委，那加入大陸汽車聯合會的奇瑞，從經貿委手中，拿到一張牌照，還難嗎？

難，肯定還是難，但比起其它汽車廠子，困難級別，一下子從地獄，轉化為簡單模式了！

「當然不僅是奇瑞，包括白省的冀州長城汽車在內的公司，我想大陸汽車聯合會，都會提供必要的支持！」

給尹同岳灌了雞湯之後，李大善人又緊隨其後，給白尚學這邊，也順手吊了一根胡蘿蔔。

「我————」

面對李東陵提出來的條件，尹同岳根本找不到拒絕的理由，甚至想要當場給答應下來。

但奇瑞的大股東，畢竟是WH市府那邊，尹同岳是個拎的清的人，他清楚自己奇瑞的大總管，在這種大事上，他如果越俎代庖，那恐怕是會跟WH市府那邊產生間隙，甚至可能最後鬧的跟健力寶創始人一般的結局。

「李總，茲事體大，我需要向奇瑞董事會匯報，不過，我想奇瑞一定會給大陸汽車聯合會，一個滿意的答覆！」

李東陵聽著這番話，並沒有不滿尹同岳，反而多了幾分欣賞，在奇瑞掌門人這個位置上，想要長久的坐下去，沒有一定手段跟謀略、眼光，可干不下去。

而東科汽車投資奇瑞，需要的，也同樣是尹同岳這樣，能穩住局面，知道輕重緩急，能壓的住場面的掌門人來掌舵奇瑞，才能夠放心，>