第604章 機械與鋼鐵列車之神（2/2）

號稱「眾神的使者」、「速度最快的旅者」、「荒野生靈的庇護者」、「雄辯與欺詐之神」——麥托特便是其中之一。

作為來自一個高科技社會的強大神明，麥托特在飛升成為神明之前並非什麼生物。

麥托特原本的世界，是一個以高科技作為主流文明而存在的世界，其技術發展的先進程度早已達到了剖析和解構神明的地步。

麥托特便是這個神級文明製造的第一位人造神——機械與鋼鐵列車之神。

在普通狀態下，其本體是一輛體長四十五公里的超級浮空列車，每節車廂都有一百零八個相互獨立的電磁組支撐。

得益於那個文明強大到有些離譜的電磁技術，這些電磁組硬生生將這如同長龍般恐怖的車體固定在了一起。

每一節車廂都有單獨的電磁防護護板系統。

既可以干擾各種能量脈衝，也能夠生成磁場防禦一般的物理衝擊。

必要的時候，這個電磁系統還可以強行扭曲時空間的關係，以達到隱入虛空、穿梭時空的目的。

毫不誇張的說，當這輛超級浮空列車衝破世界的壁壘，進入【飛升區】的混沌虛空之石，一般的神明甚至根本就沒有可能追上它的速度。

更遑論，那個文明還將這輛恐怖的超級浮空列車升華成為了「人造神」。

通過列車頭自帶的變幻矩陣，這輛超級浮空列車不但可以遁入虛空、穿越時空，就連升維和降維也不在話下。

最關鍵的是，「人造神」的特殊屬性導致麥托特十分親近普通生靈。

特別是那些有可能發展出文明的智慧物種，更是很容易得到麥托特的青睞和庇佑。

在與自身原本的文明失聯之後，麥托特那數百節車廂中，就陸陸續續搭載過自許多來自不同時空、不同世界的原生物種和土著居民。

直到麥托特因意外被天災界捕食，祂便成為了這個世界中獨一無二的「旅者之神」。

因為麥托特在天災界沒有固定的領地。

祂的車廂便是祂的神國，選擇在其車廂定居的生靈便是祂的眷屬。

考慮到麥托特本身與世無爭的性格，天災界的神明倒也沒有對其表現出太多的敵意。

相反，由於麥托特總是穿梭於各大神明的地上神國之間，祂倒是很意外地成為了眾神之間交流的信使和商人。

當然了，這也和麥托特本身並不追求極端的信仰和強大的力量有關。

只有那些被神明拋棄、或是別無選擇的存在，才會選擇登上麥托特的車廂，正式成為這位特殊神明的信徒。

最起碼在麥托特的「移動神國」之中，它們可以繼續活下去，並且不用時刻擔心自己的生命安全。

事實上，在麥托特自己的觀念里，那些選擇登上車廂的存在根本就不是自己的信徒。

麥托特的信徒、或者說眷族，只有那個將它製造出來、並且賦予其自由意志的神級文明。

在文明的初生階段，神明是文明的庇護者，而文明是神明的眷屬。

然而一旦當文明晉升到神級文明的階段，那麼兩者的關係就已經反了過來。

誕生於這個階段的麥托特，在誕生之初就沒有傳統神明那種掠奪信仰、收攏概念的觀念。

如果想要提升實力的話，身為人造神的麥托特只要能夠回到自己的世界，就可以通過更進一步的改造和升級擁有更加強大的力量。

這是傳統神明無法，也不願意去走的一條道路。

當神明失去了唯一性和自主性，成為了可以被隨意複製和改寫的存在，那祂們還算是神明嗎？

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