第552章 翼龍飛行汽車價格公布，來自跨行的降維打擊（1/2）

龍國帝都。

鳥巢體育場。

在介紹了智能、續航後，陳星再次按下遙控器，講述道：「聊完了智能和續航，我們談談隔音。」

「翼龍飛行汽車，它採用了全包裹的夾層隔音材料，光是隔音的成本花費就高達10萬元。」

「10萬元？」

「我嘞個豆，這麼貴？」

「感覺翼龍不便宜啊，不會要幾百萬一台吧？」

「幾百萬？我猜上千萬！」

「全球首款飛行汽車哎，首批售價過上千萬也不是不可能，畢竟要計算研發成本。」

現場觀眾議論紛紛，已經開始估算翼龍飛行汽車的售價。

也不單單觀眾，來到鳥巢的企業老總同樣在推算售價，腦海正在飛速運轉著。

比亞迪老總王福聽見花10萬做隔音，立即眉頭緊皺，心中計算道：「10萬做隔音，300度雷神電池最起碼100萬，再加上L6智駕和研發成本支出，看來實際售價要到700萬以上。」

700萬的售價，這還是王福結合龍興集團企業文化來推測的。

畢竟陳星一直強調科技不是高高在上，而是為民服務，可縱使知道陳星會儘量定低價，王福依舊給出了700萬以上的售價推測。

不僅僅是王福，其他車企老總都在預測售價。

陳星沒有讀心術，自然不知道他們心中在想什麼，繼續介紹翼龍飛行汽車道：「相比較於前三項主要技術，我最喜歡，也是最滿意的點是它的穩定性。」

說到這，陳星按了下手中的遙控器，鳥巢屏幕畫面出現了旋翼結構的對比圖。

「翼龍之所以能做到高空宛如平地，主要歸功於它的旋翼結構，大家可以看到，普通的直升機和無人機，它們旋翼槳葉是偏平面的，雖說有些許傾斜，但不明顯。」

「這是因為傾斜的槳葉，會給穩定性帶來巨大挑戰。」

「而我們的翼龍飛行汽車，它採用的是全傾轉旋翼結構，這種設計使得飛行汽車既能在垂直起降模式下像直升機一樣懸停和起降，又能在高速巡航模式下像固定翼飛機一樣高速飛行，兼顧了靈活性和速度需求。」

「但問題來了，全傾轉旋翼結構會破壞飛行平衡和穩定，這就成了必須要解決的難題。」

話音落下。

陳星又按了下遙控器。

他身後的屏幕畫面，出現了「不倒翁自動調節模組」的示意圖和簡單的功能介紹。

「為了解決穩定性這個難題，我們在飛行汽車的底盤安裝了8個平衡感應器，只要出現任意偏移，汽車主晶片會第一時間識別，並做出微調整，這項技術非常棘手。」

「為什麼這樣說？」

「因為數據量實在太大了。」

「主晶片無時無刻都在調整車身平衡，這極其考驗晶片性能和車輛操控系統的平衡調節能力。」

「但是！」

陳星加重語氣，宣布道：「我們做到了，我們用Ai技術、雲計算技術和高速網絡，彌補了車載晶片性能上的不足。」

「好傢夥，集團技術底蘊雄厚真的可以為所欲為？」

「又是Ai，這真是大趨勢？」

「雲參與計算，未來不會直接取銷CPU和GPU改用雲算力吧？」

「遙遙領先！」

「真的遙遙領先了！」

現場觀眾再次驚呼，陳星講述的Ai技術、雲計算和高速網絡，都是之前發布會提到過的。

這叫什麼？

底蘊！

一個科技集團之所以能叫集團，不是它有多少錢，而是它儲備了多少頂尖技術。

比如說蘋果公司，曾經絕對的巨無霸科技企業，但它也是出了名的會擠牙膏。

每年擠一點，每年擠一點，可就是那樣的一點點，每年都能為蘋果手機帶來大量新用戶。

新技術產品不是無緣無故突破，而是需要長時間沉澱。

像智慧型手機發展史，它剛開始只能打電話和發簡訊，可逐漸的，廠家發現可以添加拍照功能和上網功能，一點一滴，逐步完善，這才有了現在的智慧型手機。

「對於翼龍飛行汽車，想必大家已經有了一個清晰的了解，下面我們再說說安全。」

陳星停頓了一下，按下遙控器道：「我們翼龍飛行汽車採用的是柔性鋼複合材料，車身強度雖說只有1600兆帕，但安全係數方面拿到了國家G+認證。」

「可能這時候會有人問，是不是偷偷塞錢了？」

「確實塞錢了。」

「？？？」

「？？？」

「？？？」

直播間彈幕再次扣滿問號。

坐在前排的段勇平滿臉驚訝，看向任國非和雷布斯道：「不是吧，你們塞錢搞內幕評級，居然這麼明目張胆的嗎？」

「確實有點過於囂張了。」

羅浩點頭道。

「負責安全評測的那位，現在估計汗流浹背了吧？」龍芯國際老總高永明笑道。

花錢買安全評級，這已經是行業內的潛規則。

既然是潛規則，那肯定不能說出來，陳星這樣一曝光，搞不好會斷了這條路。

任國非和雷布斯對視一眼，並沒有回應他們。

就在鳥巢議論紛紛時，台上的陳星突然話鋒一轉道：「這個塞錢，不是大家想的那個塞錢，而是提交檢測費用。」

「……」

沉默。

寂靜。

本以為搞內幕。

沒想到！

你特麼靠硬實力？

「陳總是懂輿論和彈幕的，就剛剛那麼一下，撥動了多少人的心弦？」

「我還以為陳總真塞錢了呢，沒想到是交檢測費。」

「塞了，但沒完全塞！」

「陳總你悠著點，我爸就是負責車輛安全係數檢測的，剛才差點我以為我爸要進去！」

「哈哈哈！」

聽著現場的議論聲，陳星壓了壓手，示意安靜道：「想必大家都想知道，只有1600兆帕車身強度的翼龍飛行汽車是如何獲得G+評級的，下面我們詳細談談。」

他按下遙控器，切換屏幕畫面的同時，繼續講解道：「翼龍飛行汽車不同於普通汽車，它畢竟是在天空飛的，如果發生車輛追尾或機械故障，導致高空墜落，哪怕給到16000兆帕車身強度都沒用，因為哪怕車輛完好無損，車內人員也會被衝擊波震傷或震死。」

為什麼豪車一碰就碎？

是廠家偷工減料？

其實並不是，人家是不計成本，減少震傷的概率。

這就有點類似於你穿鎧甲，普通刀槍棍棒對你都沒什麼用，但如果敵人換上了鐵錘，你鎧甲是防禦不了鈍器的。

一擊下來，看似鎧甲沒碎，但你的內臟已經碎了。

為了盡最大可能保護車主，豪車往往採用碳纖維材料，並降低車身強度，採取自毀方式來減少衝擊波帶來的傷害。

這也是為什麼，沃爾沃會有「丟輪保命」的設計。

「所以，我們主攻方向是避免車輛墜落，以及車內人員的逃生，而不是追求車身強度。」

陳星說出重點後，繼續說道：「在車輛副駕駛上方位置，有個透明保護盒保護的紅色緊急按鈕。」

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