第483章 龍國汽車，不再是工業垃圾！（1/2）
「馬上要上場比賽了，身體怎麼樣？沒有不舒服的地方吧？」
MVP車隊車庫。
王戰教練看著身側的周宇，貼心地詢問。
FIA GT大獎賽可不是簡單賽事，而是全球公認的四大賽車頂尖比賽，能來到這裡的賽車手和汽車都頂尖配置。
當然了。
它也不限報名條件。
但有個不成文的規定，那就是同品牌的車輛只能占用一個席位，簡單來說就是，你開了法拉利，其他人就不可以開法拉利了，必須更換其他品牌車輛，這個規定完美規避了同質化。
畢竟誰也不想打開比賽直播，放眼望去全是法拉利。
也正因為這條規定，FIA GT大獎賽並不只是選手之間的比賽，也是車企之間的較量。
全世界有實力的車企，它們都會養一支車隊，為的就是在頂級賽事刷刷自己的存在感。
「有點緊張。」
周宇一直都在深呼吸調整。
要知道FIA GT大獎賽可從來沒有出現過龍國賽車手，更別提龍國出品的賽車登上過比賽場。
除了FIA GT大獎賽外，其他頂級賽車比賽也很少見到龍國人和龍國車輛，一方面是車不行，另一方面是人融入不了圈子。
別看無良媒體整天宣傳西方包容，但事實是，無論哪個國家都會有小團體和大團體，做為外來者，別人不會真心實意帶你融入，除非你身上有榨取的價值。
王戰聞言，拍了拍他肩膀道：「緊張可不能當飯吃，F1都跑了，不差這個FIA GT大獎賽，況且這次你可是擁有颶風這台性能怪獸，只要正常發揮，保底前三的。」
「嗯，我儘量。」
周宇點頭回應的同時，目光看向賽前檢修站的颶風，在他眼中，那簡直就是藝術品。
MVP車隊的檢修師們則是有序地檢查著車輛，不放過任何一絲的細節，確保比賽期間車輛不會出現任何的故障。
……
與此同時，另一邊的法拉利車隊的車庫營地。
傳奇車手馬克西姆·羅西正在接受世界各大主流媒體的採訪，當被問到怎麼看待今天的比賽時，他笑了笑，淡淡回應道：
「輕鬆取勝。」
簡簡單單四個字，讓比賽場看台的觀眾沸騰起來。
無論是F1比賽也好，FIA GT大獎賽也罷，法拉利車隊永遠是備受矚目的「明星」。
而法拉利之所以能成為「限購奢侈品車輛」，很大程度就是因為它在頂尖賽事屢屢奪冠。
半點不誇張的說，隨便找一個路人採訪詢問，知不知道F1或FIA GT大獎賽有什麼參賽車隊，他答案絕對會有法拉利，因為法拉利就是天生為比賽而設計的車輛。
「哇嗚。」
聽見馬克西姆·羅西的回答，提問記者驚訝一聲，又追問道：「能談談你對雙冠王蓋勒·格洛弗的看法嗎？或者說，你有什麼話想要對他說的？」
馬克西姆·羅西收起笑容，眼神閃過抹銳利，用最平靜的語氣，說出最狠的話道：「我回來了，就沒有他什麼事情了。」
「嘩——」
比賽場譁然一片。
全球實時直播的各個直播間，彈幕飛速刷出。
「這就是七冠王馬克西姆·羅西的底氣，要知道前兩個賽季他腰椎受傷了沒辦法參加比賽，蓋勒·格洛弗根本不可能奪冠！」
「馬克西姆·羅西太帥了，我想要和他生孩子！」
「好霸氣的宣戰，看來今天的比賽將會是難解難分的局面了，期待七冠王和雙冠王的對決！」
「馬克西姆·羅西太能裝了，不就是靠法拉利車輛性能嘛，讓蓋勒·格洛弗代表法拉利出戰，早就沒他什麼事情了！」
「比賽可不是只看車輛性能的，彎道快才是真的快，直線誰不會加油，彎道才是考驗技術的時刻，而馬克西姆·羅西可是彎道之神，你是不懂他的含金量的了！」
馬克西姆·羅西做為七冠王，又加上代表法拉利車隊，理所當然的吸引了全部目光。
而代表瑪莎拉蒂車隊的蓋勒·格洛弗，他雖說是雙冠王，但由於馬克西姆·羅西的受傷缺席，大量觀眾都覺得他是撿來的冠軍。
新老冠軍之爭的噱頭，讓這場FIA GT大獎賽·德國站備受關注，全球至少有2億人在觀看直播。
由於馬克西姆·羅西和蓋勒·格洛弗「吸乾淨」了暴光，其他車隊都沒有獲得媒體的關注，哪怕是科爾維特車隊、寶馬車隊、邁凱倫車隊這些強力競爭對手，媒體也只是簡單掃過，便不再報導。
至於龍國的車隊，則是被直接無視掉。
或許這些西方媒體都搞不明白，為什麼有龍國車隊的存在，龍國企業能造出超級跑車了？
遠在龍國的雷布斯看著一掃而光，連採訪鏡頭都沒有的自家車隊，忍不住罵道：「以前總說友商是煞筆，現在我覺得這群媒體也是煞筆，待會幹死你們！」
生死看淡，不服就干，這是他的人生信條。
不止是雷布斯，任國非同樣關注這場比賽。
見自家車隊被無視，他立即坐不住了，目光看向任婉舟道：「去給FIA GT大獎賽的轉播媒體打電話，讓他們別忘記5000萬的投資。」
「我馬上辦。」
任婉舟離開辦公室。
「颶風」和周宇能順利登上FIA GT大獎賽，其中就少不了資本的運作，而他們背後的資本方，就是龍興集團、鯤鵬公司和大米公司。
經過一番溝通，FIA GT大獎賽的轉播媒體，以及採訪記者紛紛來到了MVP車隊車庫，對周宇進行了簡單採訪，畫面不足2分鐘。
對於來也匆匆，走也匆匆的媒體記者，周宇並沒有被影響，反而激起了一抹鬥志。
龍國汽車不行？
今天就行給你看！
做為幕後推手的陳星看著被輕視的自己車隊，同樣心裡憋了股氣，這些媒體真就是一刻鏡頭都不想給龍國車隊，記者更是例行公事一樣，採訪完選手，比賽車輛都不拍一下，這讓他感到不爽。
龍國的抖音、B站、微博、虎牙等平台轉播間，上百萬觀眾都義憤填膺，怒氣沖沖。
「我叼你奶奶的西方媒體，拍外國佬就捨得給鏡頭，拍我們就2分鐘是吧，老子打飛機都不止2分鐘啊，太看不起人了！」
「我看誰還舔西方，說什麼紳士風度，現在外面的月亮還圓不圓？」
「沒實力就是會被無視，希望MVP車隊能狠狠干爆法拉利車隊和瑪莎拉蒂車隊！」
「陳總說的颶風X居然沒畫面，氣死我了，該死的外國媒體，不讓我們看車啊！」
「不說了，狠狠碾壓，謝謝！」
觀眾賽車比賽，在國內其實是很小眾的事情，因為基本看不見龍國車隊和龍國人的身影。
哪怕是足球，龍國也有過輝煌史，踢翻過島國和半島，但汽車比賽屬實沒有任何歷史痕跡，原因就是工業發展慢太多了，以至於沒辦法及時完成產業升級。
不過隨著陳星、任國非、雷布斯官宣有國產跑車參加FIA GT大獎賽，這場比賽也迎來了龍國收視率的巔峰。
除了陳星等人關注外，龍國的友商車企，連帶西方車企都特別關注這場比賽，他們都想知道龍興集團、鯤鵬公司和大米公司這三個「臭皮匠」又搗鼓出了什麼黑科技。
……
德國柏林。
FIA GT比賽場。
隨著時間臨近下午兩點，三位主持人兼解說也開始逐步介紹參賽隊伍的信息。
「女士們先生們，歡迎來到2016年FIA GT大獎賽的德國站，或許很多朋友是首次觀看我們的賽事，我來為大家介紹下規則。」
道爾吉·卡索換了口氣，繼續說道：「FIA GT大獎賽採用積分賽制，全年一共12場比賽，每場的冠軍車隊將獲得5點積分，亞軍3點，季軍2點，其餘選手則是0積分，12場比賽結束，積分第一名的車隊，則可以帶走70%累積獎金池。」
「這裡我再科普一下，上一年的FIA GT大獎賽獎金池，可是高達30億美金！」
30億美金的總獎池，冠軍帶走70%，也就是21億美金，相當於126億龍國幣。
雖說獎金豐厚，但支出也非常誇張，養一支超跑車隊每年的基本投入都要近5億美金左右，如果不能奪冠，或者闖出名氣，很多車隊其實都是虧本狀態。
都說窮玩車，富玩表，這句話並不準確，頂尖那批玩車的，可是常人無法想像的投入。
道爾吉·卡索在講解完規則後，他的搭檔費米·皮特曼立即接上話道：「那麼接下來，掌聲有請我們上屆的冠軍選手，蓋勒·格洛弗，以及他的瑪莎拉蒂MC 14！」
「蕪呼！」
「蓋勒·格洛弗加油！」
「今年再奪一冠，三冠王！」
「弄死法拉利，我給你下注了5萬美金，希望你不要讓我失望，乾死馬克西姆·羅西！」
看台的觀眾歡呼聲不斷，喊得脖頸青筋暴起。
競猜賭博在外國並不限制，一般的體育比賽都有金額下注，FIA GT大獎賽也不例外，許多網站此刻都已經收盤。
像法拉利車隊，它奪冠的賠率是3賠1，也就是買3塊錢，贏了只賠你4塊錢，賺1塊錢。
同樣是奪冠熱門的瑪莎拉蒂車隊則是2賠1，其他車隊，如寶馬、邁凱倫有的1賠3，有的1賠5，而來自龍國不起眼的MVP車隊，它的賠率高達1賠15！
當然了。
除了簡單的猜冠軍，還有很多其他的玩法。
例如法拉利會不會翻車、誰可以奪下亞軍、最後一名是誰的花里胡哨玩法。
在全場歡呼，以及直播鏡頭的鎖定下，一輛天藍色，優雅華貴的瑪莎拉蒂MC 14緩緩駛出車隊車庫，匯入比賽跑道，駕駛者正是蓋勒·格洛弗。
「啊啊啊！！！」
「好漂亮的車！！！」
「加油啊，蓋勒·格洛弗！！！」
現場吶喊聲再度傳出，蓋勒·格洛弗沒有無視，直接將手伸出窗外打招呼。
在裝逼過後，一腳油門，開到了起點線。
而與此同時。
道爾吉·卡索見瑪莎拉蒂就位，提高了數倍音量，鄭重宣布道：「下面出場的是，傳奇七冠王，馬克西姆·羅西，以及他的法拉利XXK，讓噩夢歡迎他的回歸！」
「轟——」
話音剛落，一道宛如野獸咆哮的引擎聲傳出，看台所有人都把目光看向法拉利的車隊車庫。
只見那抹標誌性的紅色出現時，全場都沸騰了。
「馬克西姆·羅西！」
「真是馬克西姆·羅西！」
「馬克西姆·羅西！馬克西姆·羅西！馬克西姆·羅西！！！」
幾乎全場都在吶喊「馬克西姆·羅西」，他的傳奇已經深深刻在FIA GT大獎賽。
而馬克西姆·羅西並沒有放棄表現自己的機會，一腳油門過後，他將半個身子探出車外，向鏡頭不斷揮舞著雙手，似乎在告訴全世界，他回來了！
兩位奪冠熱門出勁風頭的時候，其他車隊也陸續登場，一輛輛頂尖豪車匯聚跑道。
道爾吉·卡索看了眼名單最後的一位車隊，與搭檔對視一眼，沉聲道：「MVP車隊，來自龍國，駕駛員為周宇，戰績為零，他的比賽用車是颶風X。」
來自龍國的車隊，他還是第一次見，在他印象裡面，龍國不是連溫飽都成問題的國家嗎？
龍國也能有車隊？
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