第300章 干翻燃油車，新能源電池包測試完成（1/2）
接連兩天的時間，美金加息這把金融鐮刀依舊揮舞著，威力也逐漸顯現。
沒加息前，霓虹島國股市的日經225指數穩定在18240點，經過四天的時間，指數就已經來到了14330，整個大盤被華爾街金融巨鱷無情血洗。
一些投機取巧，想著抄底的也被埋進股市。
至於「空中飛人」，銀座已經出現了不下十起，全部都是槓桿被平倉的散戶和遊資。
你以為抄的是底？
不！
其實是頂！
島國股市的慘狀，不是個例，而是海量例子。
港股、A股、英股、法股，只要是米股以外的股市，指數都跌了20%左右，其中港股更是華爾街巨鱷的重點打擊對象，跌幅一度超過了30%，還是憑藉海量救市資金，勉強穩定在24%上下。
絲毫不誇張的說，短短四天的時間，全世界都在上演「空中飛人」，而這些「飛人」無一例外，全部都是上了槓桿的。
然而。
股市還不是影響最大的。
美金加息影響最大的，其實是國際貿易的結算。
SWIFT國際結算系統，它目前只支持美金結算。
隨著海量美金回流到米國，市面上流通的美金減少，它的匯率也逐漸波動起來。
貨幣匯率波動，這讓它喪失了穩定性，有些尾款商追求利益最大化，開始遲遲不結帳，就等著美金升值再去結帳。
原本2美金買的東西，現在花9美金就可以買到，小數是經不起計算的。
美金加息引發的鬧劇，還在持續影響著全世界。
……
龍國深城。
龍興科技基地總部。
能源實驗室。
紅色品質人才，兼能源實驗室首席凌川正在不斷嘗試添加新的硫化物研發固態電池。
現在硫化物固態電池已經有了雛形，可問題就在於，硫化物會與潮濕環境產生化學反應。
如果不解決這個問題，固態電池將遙遙無期。
「滋滋滋——」
當新硫化物電池進入設備模擬的潮濕環境，瞬間就讓固態電解質瓦解，產生劇烈火花。
數次失敗後，凌川心中喃喃自語道：「可惜沒抓住那晚的靈感。」
當時他都上床睡覺了，突然大腦靈光一閃，他立馬就飛奔回了實驗室，但可惜持續時間僅一晚，還有大量難點沒被攻克，他也時常開始惋惜浪費的幾分鐘時間。
「滴——」
門禁發出刷卡聲。
實驗室大門被自動打開。
凌川本以為是其他工程師，並沒有理會的意思，直到陳星磁性的聲音傳來：「凌首席，新能源電池包怎麼樣了？」
總裁？
他立馬側目看去。
在看見是陳星後，凌川放下手頭的工作，上前回應道：「固液混合聚合物電池包已經做出來了，在顧首席那邊做放電測試。」
因為固液混合電池有前置技術，電池包製作並不難，頂多就是把電池模塊組串聯起來，然後加上散熱用的液冷板。
簡單來說就是，電池包其實並沒有技術阻礙，頂多就是液冷散熱系統需要優化。
陳星並沒有意外，做為「幕後氪金大佬」，他是提前知道的，繼續問道：「要一起過去看看？」
「也行。」
凌川也沒有拒絕。
兩人達成一致意見後，便徑直來到了顧仁的實驗室。
此時的顧仁手持記事本鋼筆，不斷記錄著數據，在他面前的鋼化玻璃測試區，由多塊電池模組串聯的電池包正在持續放電。
「忙著呢？」
陳星打了聲招呼。
聽見聲音那刻，顧仁立即回頭道：「總裁來了？正好，我現在在做電池包的放電測試，穩定性合格就可以應用了。」
「這麼快？」
陳星語氣夾帶抹讚嘆。
「電池包沒什麼技術難點。」顧仁看了眼凌川，繼續說道：「畢竟電池包就是固液混合電池串聯，壓根不算是新技術。」
「那穩定怎麼樣？」
陳星並不糾結這個問題。
雖然固液混合電池在龍興科技內部不是新突破的技術，但卻並沒有對外公布出去，理論上來說，它還是新的。
「我們的電池，那肯定是穩如老狗的！」顧仁給自己豎起個拇指，隨後繼續說道：「而且固液混合電池比想像中的要穩定，單個電池模塊可以存儲15度電，就看總裁你想做幾度電的電池包了。」
電池包並不高端，如果拆開過充電寶的都知道，其實它也是由電池模塊串聯組成的。
「我想想。」
陳星陷入了思索。
新能源電池包做多大的？
如果他沒記錯的話，前世的新能源汽車，它們的1度電大概能跑四到八公里，正常來說的話，基本都是五公里左右。
當然了。
冬天續航會繼續縮減。
想要新能源車快速代替油車，里程續航很重要，前世燃油車車主能夠詬病新能源汽車的點就在於續航問題。
像什麼跑個長途，還要在高速服務區睡一晚，亦或者說充電麻煩的問題。
充電樁鋪設需要時間，但可以出售家用充電樁。
要是賣家用充電樁，還能再薅一把用戶的羊毛。
那現在問題來了，想要讓車主自己購買充電樁，還具備市場競爭力，那汽車續航里程的確定就是重中之重。
「我想造的是家用轎車，長不超過五米，寬不超過兩米，高大概在一米五左右，按照這個尺寸，它的電池包長寬應該在4米和2米，厚度的話，20厘米左右，你看看這個尺寸能做幾度電的電池包。」
陳星並不是科研人員，他只負責下達任務。
得到數據後，顧仁陷入了沉思，緊接著他來到一側的計算機，打開了圖形設計工具。
只見他邊設計，邊分析道：「假設電池包長度在4米，寬度是2米，厚度是20厘米，我們要減去電池保護外殼厚度。」
「繼續假設，電池保護外殼邊緣是3厘米，底部厚度是1厘米……」
「單個電池模組有34串聯，單體電池尺寸是長15厘米，寬7厘米，厚度3厘米…」
經過一系列計算，顧仁也得到了他想要的數據，重新站起身回應陳星道：「算完了，按照總裁你給出的尺寸，我們最大可以做140度電的電池包。」
「140度電。」
陳星眼前一亮。
按照1度電平均5公里來算，那豈不是說能跑700公里？
要知道這是取中間值，按照前世廠商的內部測試，基本都是按1度電8公里去計算，這也是為什麼會有虛電的存在。
700公里實電的誘惑，哪個車主可以經得起這樣的考驗？
陳星可不喜歡藏技術，快速搶占市場才是他想要的，而且潛在對手就特斯拉一家，他完全沒必要逐步去釋放技術。
最關鍵的是，硫化物固態電池才是王炸。
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。