第594章 我還是相信固態電池（1/2）

歐美的制裁一下來，國內的電池行業確實受到衝擊，各大電池企業也在討論應對策略就在許青舟做報告書的時候，寧德時代正在開會。

會議室中。

陳榮軒已經開始爆髒話了：「這群狗東西見玩不過我們，又開始搞這些陰的。」

CEO白明哲沉聲，目光看向一側戴著眼鏡的中年：「現在說這些沒用了，張總，你先來說說我們的應對工作。」

其實，在此之前他們就已經聽到了不少風聲。

張澤峰點頭：「我們已經成功入股澳大利亞鋰礦公司Pilbara，鎖定了鋰資源的供應，另外，正在建立全生命周期碳足跡管理系統，以便提前滿足歐盟《新電池法》要求.」

雖然國內電池技術發展迅速，可優勢主要體現在製造效率和成本控制，而全球產業鏈的規則制定、資源分配和市場准入仍由歐美主導。

制裁的本質是通過政治手段彌補技術差距。

白明哲轉頭看向一側的陳榮軒，「老陳，說說你們技術部門的情況。」

「10月結束前，我們計劃推出CTP（無模組）電池技術，能量密度提升至200Wh/kg以上，降低成本15%。」

陳榮軒繼續說道：「高鎳三元電池也在同步推進。」

鋰離子電池，市場目前的焦點在磷酸鐵鋰電池和高鎳三元電池上面，前者安全性高、

循環壽命長、成本低，是現在的主流電池，缺點是能量密度較低，後者則是主要布局在特斯蘭，蔚來這樣的高端車型上面。

一系列的措施已經敲定完畢。

就單單電池領域而言，經過這些年的發展已經有足夠強大的根基，應對歐美的制裁還算遊刃有餘。

會議室中有人感嘆：「我有種預感，不出五年，世界電池將會是夏國的天下。」

上有政策下有對策。

國際競爭是同樣的道理，米國提高關稅，他們可以直接在米國本土投資建廠，借殼重生，或者通過墨西哥之類的國家規避關稅。

陳榮軒開口：「如今，固態電池雖然仍然存在電導率低，充放電速度慢，容量衰減快，界面穩定性差這些技術難點。但固態電解質，正負極材料都在加速疊代，我做了下模型估測，預計2028一2030年全固態電池將實現產業化發展，將加速替代甚至顛覆燃油車市場。」

「是啊，我們的壓力不小，得保持固態電池領域研究的先進性。」

張澤峰停頓片刻，繼續說道：「其實，我最近看到，國際上現在出現了不少和鋰硫電池相關的實驗，甚至出現了技術之爭，我們要不要考慮加大鋰硫電池上的投入研究？」

陳榮軒搖頭：「不，我們現在的重中之重是鞏固現在的成績，一旦分散注意力，很容易喪失先機..：」

其他幾個人點了點頭。

現在他們的占據優勢，是乘勝追擊，搶占市場的時候，基本沒辦法拿出更多的精力和資金用到鋰硫電池上了。

尤其是，這樣一個前景不明確的東西，不管怎麼看都不划算。

時間如白駒過隙，日子在忙碌中飛逝，

10月30日，京大理教，許青舟上完課就直接去了顧志鐘的辦公室，還沒進去，就聽到裡邊傳來爽朗的笑聲。

楚江峰院士和顧志鍾都在，不知道說到什麼，聊得挺高興。

他隨即敲了敲門。

「青舟來了，坐。」

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