第822章 第一次聯動測試結束（1/2）

歐美那邊在可控核聚變方面的熱度依舊沒有減少，各個國家都加大了投資。

尤其是湧現出了不少私人企業，喊著將在2027年實現可控核聚變商業化的口號籌集資金，對此，許青舟就是呵呵一笑。

只能說不坑窮逼。

不可否認，私企是有些成就，但想在2027年實現真正的聚變商業化，痴人說夢。

德國和米國都在推進示範堆建設任務，搞得熱火朝天。

而在亞歐大陸的東方，中控室內，氛圍卻有些凝重，穿著白大褂的研究員們坐在一台台控制電腦面前，看著設備的運行情況。

中央，弧形屏幕上有著等離子體剖面三維模型，液態鋰偏濾器通道閃著暗紅色數據流，中子通量計數器在角落低頻跳動。

許青舟目光從屏幕上一一掃過，檢查各個環節，最後，緩緩開口：「全體注意，真空位能陣列如何和主動冷卻液態金屬偏濾器協同聯動測試開始。「

許青舟盯著屏幕，緩緩說道：「注入Bi-Li合金，目標膜厚8±0.5mm。王偉，

同步開啟氦冷卻迴路，壓力梯度維持5kPa/m。

隨著許青舟的指令，各個工作人員啟動了手上的工作。

「激活軸向穩流磁場陣列，頻率調諧至液流基頻的0.7，任教授，錫單元待命切換。」

「好。」

許青舟盯著「偏濾器粒子流注入真空陣列，所有電極升壓至土380kV，磁流體導管偏轉角鎖定17.5°「

能量捕獲組有人喊：「α粒子通量已接入...有異常！A7通道離子回流—柵格電流倒灌！」

許青舟眯著眼，盯著面前的大屏幕，上面的三維模型顯示高能粒子在電極邊緣散射形成等離子體鞘層，陣列效率降低至61%。

中控室內，大家心裡不由一沉，開始感到棘手。

這玩意聽名字可能比較玄乎，但其實很簡單，就像一條8車道的光速公路，每秒有102輛α粒子跑車從核聚變核心呼嘯而過，它們的目標是撞上公路盡頭的能量收費站，把動能轉化為電能。

現在的問題是，此刻，7車道突發時空扭曲。

這就會引起一些系列連鎖反應，部分α粒子撞上電極柵格時，像碰碰車般反彈回來，這些叛逆粒子形成時速千萬公里的逆向車流，與後車迎頭相撞。

這還是其中之一。

另外，反彈粒子攜帶的電荷在中電極間形成等離子體閃電，相當於收費站突然向車流源頭倒灌高壓電流。

道理簡單，可重要性不言而喻，一旦處理不好，整個測試都會功虧一簣。

許青舟指尖輕輕點著自己的手臂，大腦飛速思考著，「切入湍流抑制算法，

加載隨機相位靜電波。「

頓了頓，他繼續說道：「另外，同步開啟鈹銅次級屏蔽。「

相應的研究員開始執行操作。

時間一分一秒地過去。

龔雲飛喊：「回流抑制成功！」

中控室內，所有人都鬆了口氣，如果柵格電流倒灌現象抑制不住，他們這次的測試恐怕會以失敗告終。

把設備里里外外的檢查一遍，再準備實驗就需要花費1周時間，這個時候，等待是最漫長的事。

龔雲飛繼續報告：「但—靶板熱斑突破55MW/m2納米塗層汽化速率超限。」

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