第三零六章 谷地王國的大計劃（2/2）

如果不是擔心壓榨過火有違威廉的良知，更會損害谷地王國的聲譽，他真想把那些俘虜們使喚一輩子。

搞奴隸制實屬開歷史的倒車，此威廉所不為也。

為了平息希倫乃至其麾下一系列善良一派的人物——此多為出身豎琴手同盟且在谷地王國的政府職能部門占據大量位置——的不滿，威廉不得不制訂了一個比較開明的俘虜勞力改造方案。

所有的俘虜需要接受谷地王國的勞動改造至少三年，以救贖他們在過去對抗國王威廉所犯下的罪孽，情節比較嚴重的會額外增加兩年到五年不等的勞役。

在俘虜們完成勞役改造之後，谷地王國政府需要向勞改者支付一筆比較可觀的安置遣散費用，他們可以帶著這筆錢，自由選擇加入谷地王國或者離開谷地。

威廉的提議雖然仍舊讓某些聖母心過度泛濫的人不太滿意，但希倫和她的大部分友人夥伴都勉強接受了，這個相對費倫的大部分王國統治者來說已經算是比較仁慈的方案。

實際上威廉的很多計劃在絕大部分谷地乃至費倫人看來都有些難以理解，比如威廉計劃中的三條谷地大動脈。其中最早動工的一條大動脈，就是從陰影谷——福恩拉——俞拉斯——遠山城一線的動脈線。

大動脈的道路要求以熔岩漿作為築路基材，在提前挖掘好的溝槽里注入岩漿，鋪設寬三丈，厚度為一米半的岩漿式混凝土，然後待其冷卻為穩固的花崗岩路基，便可成為近乎天然的超級混凝土道路。

其實澆築熔岩漿方面倒是沒什麼，因為這方面的工作有且只有火焰世界的土著能幹，一整個世界的勞動力加上一定的工程魔像輔助，再有以尹爾明斯特和銀髮姐妹為首的大法師們開發的超級熔岩澆築機，澆築工作可謂出人意料的省心省力。

說到超級熔岩澆築機，卻是一台由四架泰坦級魔像機甲核心組成的蜘蛛形態超巨型工程機甲，機甲上安設了半永固式烈焰之門（由大賢者尹爾明斯特領銜布設），此工程機甲由其中兩台動力核心提供機甲的行進動力，一台動力核心為烈焰之門充能，最後一台動力核心負責在烈焰之門開啟後，為泵吸熔岩漿的設備提供動力。

大動脈計劃真正耗費人力物力的是路基的挖掘，這項工程之大，單單挖掘溝槽的施工量，就絕對不下於前世隋朝開挖京杭大運河的體量。

要知道當年的隋煬帝可是坐擁幾千萬的人力資源，舉國開挖京杭大運河，卻也落得個民心動盪，國本難安。

以谷地王國區區幾十萬人口，負擔這般恐怖的工程用一句荼毒流惡來定義又絕對不為過。

好在威廉手底下有十萬俘虜勞工來壓榨，且整個谷地的面積加起來也不過前世一兩省之地，地片小，人口稀，卻物產極為豐盛，如此才能支撐威廉的奇觀級的大基建工程。

或許有人會問為什麼威廉不大規模動用工程類魔像機甲呢？

還真不是威廉不想用，而是沒有那個條件。

魔像機甲造出來，可不僅僅只需要駕駛員開動起來就完事兒了的，其背後更需要一整支的後勤團隊提供保障服務。

尤其是這魔像機甲乃是於火焰世界製造生產，挪到主物質位面費倫以後，其故障率卻是出現了極大幅度的飆升，原本可以在火焰世界無故障運行一個月以上的優秀機體，等到了費倫能夠運轉三天不趴窩就已經算是質量過硬了。

包括威廉手底下號稱（費倫）最強力的鬥牛士機甲戰團，在上了兩三次戰場之後，就基本上變成了唬人的擺設。

威廉綜合火焰世界最出色的技術人才儲備，也不過能夠勉強保證少量魔像機甲在費倫的正常後勤維護。

實際上威廉動用人工挖掘路基，還有一個不為人知的目的，那就是徹底吸收消化掉這群難得的優質勞動力，使其更好的融入谷地王國。

正所謂，太容易到手的東西往往不願意去珍惜。威廉雖然總是儘可能的使喚俘虜們幹活，但是在飲食待遇上他缺從未吝嗇過，借著谷地超乎尋常的糧食生產能力，很多俘虜的生活水平甚至比他們被俘虜之前還要好的多。

如此等到經過一番勞役之操練的俘虜們重獲自由之時，他們當中的大部分人有很大概率會選擇成為谷地王國的一份子，斯德哥爾摩綜合徵了解一下。

威廉預設中的大動脈工程計劃在北方的起始點並不是遠山城或者俞拉斯，他更鍾情於散提爾堡，只是想要達成這一目標，卻是需要威廉首先征服那座城市。