第八百八十三章 軍隊第一站（1/2）

「對了，我這次回來，還帶了一份訂單過來回頭麻煩你叫凱恩過來一下！」

「紐哈芬那邊有什麼大項目建設嗎？」

「談不上什麼大項目吧，但未來，這一定會是一個大型項目！還記得我前幾年和你提到的光纖通信管道嗎？耶魯大學和紐哈芬市政府共同投資這一個用光纖將紐哈芬市內所有圖書館聯通的工程，我們要做一個全美效率最高，最便捷的圖書交流系統！」

「這個項目不大，所有通信管道加起來，總長也只有十公里左右。很多地方甚至不需要地下走管，相對而言施工難度不算大，正好給DOG建工練練手。等這個項目完成後，下一步，我們也準備一筆錢，在左治亞州的黑旗銀行間，建立這樣一條串聯網絡」

「陣痛期已經要過去了，未來的市場將不再是一個向下比爛的時代，想要脫穎而出，資金流轉的效率、客戶體驗的便捷性，都是我們吸引客戶的重要指標！」

美國最後一次全國範圍內的大基建，就是九十年代的信息高速公路項目

若是卡特沒有記錯，這個項目是在93年時提出的。時任總統，柯林頓耶魯法學博士出身！而他的前一任，便是老布

可以說，到了那時，政治資源方面自己完全不缺。但正所謂，天上掉餡餅，你也得有本事接不是嗎？！

提前讓DOG建工開始在光纖通信建設領域內打出名氣，到時候再去接聯邦政府的訂單，那就順其自然得多了

尤其是在這個光纖通信建設成本高居不下的時代，在這個領域內具備施工資質的企業，或者說，有施工經驗的企業並不多。這都是卡特的機會！

除此以外，這玩意還有一個變種的玩法！

提高圖書流轉、交流的效率和速度，是否可以理解為提高知識的檢索效率，以及流轉效率？而知識

兩輩子都被論文折磨的卡特，幾乎是第一時間就想到了一個東西：知網！

等到這條通信網絡逐步覆蓋出去後，都不用等他覆蓋全美等耶魯校內的網絡，從用電話線連接的因時網升級成光纖網絡後，下一步自己完全可以投資建設連結其餘春藤八校的通道

手裡捏著八所常春藤名校之間，速度最快的通信、文檔交換網絡。卡特既可以向學校收取網絡使用費，又可以以此為籌碼，去找《自然》、《科學》等頂級期刊談談網絡授權的問題

逐步拿到各類期刊的授權，這邊付一筆費用。轉頭就可以把這些資源整合進自己的資料庫里，反手再向各類學校收一筆使用費

在這幾乎一本萬利的考慮之下，卡特甚至願意零利潤的幫助耶魯建立這麼一個網絡。正好，這也應付了耶魯校友會那催債似的要捐助

大致安排好了在自己離去後的發展工作後，1985年七月，卡特踏上了前往韓國的飛機，值得一提的是：由於在可預見的未來，自己使用私人飛機的頻率將大大下降，為此，卡特將飛機託管給了一家名為EJA的公務機公司

準確地說，應該是卡特將自己的飛機託付給了EJA母公司RTS Capital Service的理察·聖徒里。這位高盛的高管，在投行領域名氣一般，但在通航投資領域，這位著實是個狠人！

即便不提RTS如今已經擁有全美最大的海洋直升機機隊，專門用於為那些海上油井提供接送服務這一點，雙方搭上線，還是因為這位聖徒里先生，打算玩一個新模式：部分產權公務機！

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