第一百五十一章 新的建議（2/2）

「如果僅以城市人口排名的話，前二十名的城市，喬治亞州、佛羅里達州將無一座城市上榜，但先不說喬治亞州目前已經有一或者兩家餐

廳這一點。就是佛羅里達，那可是重要的黃瓜產區，甚至可能會用到的-c++l菠蘿、番茄等，這些水果類蔬菜?姑且這麼叫它吧，這些東西，如果是在南方光照充足的地方生長出來的，那麼它帶給食客們的體驗將是北方的出產所不能比擬的。」

「既然總是要從諸如佛羅里達州這樣的地方採購，那為何不乾脆也將門店同時鋪過去呢?布萊克先生，請你再看看這個..」

看著蒙哥馬利掏出的城市人口排名表，卡特有些皺眉。

在學校的美國歷史課上，他是了解過美國南方人口有過大量北上的時期的。和未來許多紐約市民嚷嚷著要「潤」出紐約，逃往南方，如奧蘭多之類的地方不同，眼下的南方，尤其是喬治亞還有佛羅里達這兩個州，實際上都還是尚未完全開發出來的地方。

整個東南部，唯一能拿得出手一點的城市，也僅有一個亞特蘭大。而此時的亞特蘭大在東南部的地位，也基本等同於矮子裡面拔大個。

在東南部這一塊，它藐視群雄。可放到全國範圍內一看，亞特蘭大的人口甚至都不如西北部的西雅圖多..

如果單純看城市人口排名，那自己門店選址，可供選擇的地點基本就都在東北工業帶城市和加州新工業區城市，這兩個極端的對角地區來回打轉了。了不起再加上一個德州，可德州..不提也罷.

「如果以您目前的計劃來安排的話，完全可以在伊利諾州建立玉米加工中心。原產地產出玉米直接做成玉米面粉，接著在當地加工成尺寸統一的玉米面餅裝箱，發往東北與西南，大致供應便可以得到解決。

「在肉製品運輸方面，德克薩斯到亞利桑那、喬治亞，可以採取冷鏈車輛運輸。最長的運輸里程控制在1500公里以內。對冷鏈車司機們來說，基本可以做到在三天內，比較輕鬆地跑一個來回。

「而在距離超過1500公里的運輸上，我建議採用航空運輸。可以和聯邦快遞公司簽一個長期協議，以目前他們的收費來看，這個成本遠小於使用自己的司機，開著自己的冷鏈車跨越整個美國..甚至如果可能的話，我建議距離超過1000公里，都使用航空運輸。自營物流與第三方物流..

「等等，請稍等一下。你剛剛說，聯邦快遞?」

運輸成本問題的計算並不是簡單兩句話就能講明白的，卡特也不著急現在就要知道具體的數據對比。所以一直靜靜地在聽蒙哥馬利的操作思路，可當他聽到聯邦快遞這個名字時，就不得不出言打斷了....

「是啊，有什麼問題嗎?」

問題.似乎也不算大.

「額，也不是很大。主要是我前天讓人去註冊的物流公司，名字就是聯邦快遞..算了，你繼續說吧，我回頭改改名..」